一种多功能线束固定装置的制作方法

本技术涉及线束固定件，具体为一种多功能线束固定装置。

背景技术：

1、随着经济的不断发展，人们对汽车的需求量不断增大，大量的汽车被生产出来，汽车在制造过程中需要连接很多线路，因此需要使用线束固定装置来对线束进行固定，现有的线束固定装置一般多为塑料卡夹，通过螺丝或卡扣固定在汽车车体配件上，能够防止线束散乱。

2、但是，现有的线束固定装置在使用中发现其不便于对多股线束进行固定，需要在车身上安装较多的固定装置，导致车身打孔较多，影响车身结构强度。

技术实现思路

1、针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种多功能线束固定装置，以解决上述问题。

2、为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：一种多功能线束固定装置，包括l形板，所述l形板上贯穿有安装孔，所述l形板的底部焊接有固定夹，所述固定夹的底端铰接有活动夹，所述活动夹与固定夹相适配，所述活动夹与固定夹的内壁上均焊接有两个限位卡块，所述l形板的一侧设有扎带安装凸台，所述扎带安装凸台位于固定夹的上方，所述扎带安装凸台上贯穿有扎带安装孔，所述l形板的一侧开设有卡槽，所述卡槽内滑动安装有卡扣，所述卡扣的一端与活动夹焊接，所述卡槽的顶部内壁上焊接有卡板，所述卡板与卡扣相适配，所述卡槽的顶部内壁上贯穿有第一通孔，所述第一通孔内滑动贯穿有拉杆，所述拉杆的底端与卡扣的顶部接触，所述第一通孔的一侧内壁上开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内滑动安装有滑板和弹簧，所述滑板的底部与弹簧的顶端接触，所述滑板的一端与拉杆焊接。

3、为了便于张紧线束：

4、作为上述技术方案的进一步改进：所述l形板还包括两个第一滑槽，所述第一滑槽开设于l形板的一侧，所述第一滑槽内滑动安装有两个滑块，所述滑块与扎带安装凸台焊接，所述l形板的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内固定安装有防滑条，所述扎带安装凸台的顶部焊接有固定块，所述固定块上螺纹贯穿有丝杆，所述丝杆的一端延伸至第二滑槽内并与防滑条接触。

5、本改进的有益效果为：通过这样设置，从而能够实现对扎带安装凸台的位置的快速调整，能够有效张紧线束，防止线束打卷。

6、为了防止弹簧弯曲：

7、作为上述技术方案的进一步改进：所述滑板上贯穿有第二通孔，所述矩形凹槽内固定安装有第一限位杆，所述第一限位杆滑动贯穿第二通孔，所述弹簧滑动套设在第一限位杆上。

8、本改进的有益效果为：通过设置第一限位杆，从而便于对弹簧进行限位，防止其弯曲。

9、为了防止滑块脱离第一滑槽：

10、作为上述技术方案的进一步改进：所述滑块上贯穿有第三通孔，所述第一滑槽内固定安装有第二限位杆，所述第二限位杆滑动贯穿第三通孔。

11、本改进的有益效果为：通过设置第二限位杆，从而便于对滑块进行限位，防止滑块脱离第一滑槽。

12、为了便于对丝杆进行横移和锁止：

13、作为上述技术方案的进一步改进：所述固定块上贯穿有螺纹通孔，所述丝杆螺纹贯穿螺纹通孔。

14、本改进的有益效果为：通过设置螺纹通孔，从而便于对丝杆进行横移和锁止。

15、为了防止丝杆滑动：

16、作为上述技术方案的进一步改进：所述防滑条的材质为橡胶，所述防滑条位于两个第一滑槽之间。

17、本改进的有益效果为：通过这样设置，从而能够保证对丝杆的固定，防止丝杆滑动。

18、本实用新型的有益效果为：通过简单的线束固定机构，从而能够实现对多股线束的固定，减少了线束固定装置的使用数量，能够有效减少车身打孔，有效的降低了对车身强度的影响。

技术特征：

1.一种多功能线束固定装置，包括l形板(1)，其特征在于：所述l形板(1)上贯穿有安装孔(2)，所述l形板(1)的底部焊接有固定夹(3)，所述固定夹(3)的底端铰接有活动夹(4)，所述活动夹(4)与固定夹(3)相适配，所述活动夹(4)与固定夹(3)的内壁上均焊接有两个限位卡块(5)，所述l形板(1)的一侧设有扎带安装凸台(6)，所述扎带安装凸台(6)位于固定夹(3)的上方，所述扎带安装凸台(6)上贯穿有扎带安装孔(7)，所述l形板(1)的一侧开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)内滑动安装有卡扣(9)，所述卡扣(9)的一端与活动夹(4)焊接，所述卡槽(8)的顶部内壁上焊接有卡板(10)，所述卡板(10)与卡扣(9)相适配，所述卡槽(8)的顶部内壁上贯穿有第一通孔(11)，所述第一通孔(11)内滑动贯穿有拉杆(12)，所述拉杆(12)的底端与卡扣(9)的顶部接触，所述第一通孔(11)的一侧内壁上开设有矩形凹槽(13)，所述矩形凹槽(13)内滑动安装有滑板(14)和弹簧(15)，所述滑板(14)的底部与弹簧(15)的顶端接触，所述滑板(14)的一端与拉杆(12)焊接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能线束固定装置，其特征在于：所述l形板(1)还包括两个第一滑槽(16)，所述第一滑槽(16)开设于l形板(1)的一侧，所述第一滑槽(16)内滑动安装有两个滑块(17)，所述滑块(17)与扎带安装凸台(6)焊接，所述l形板(1)的一侧开设有第二滑槽(18)，所述第二滑槽(18)内固定安装有防滑条(19)，所述扎带安装凸台(6)的顶部焊接有固定块(20)，所述固定块(20)上螺纹贯穿有丝杆(21)，所述丝杆(21)的一端延伸至第二滑槽(18)内并与防滑条(19)接触。

3.根据权利要求1所述的一种多功能线束固定装置，其特征在于：所述滑板(14)上贯穿有第二通孔，所述矩形凹槽(13)内固定安装有第一限位杆，所述第一限位杆滑动贯穿第二通孔，所述弹簧(15)滑动套设在第一限位杆上。

4.根据权利要求2所述的一种多功能线束固定装置，其特征在于：所述滑块(17)上贯穿有第三通孔，所述第一滑槽(16)内固定安装有第二限位杆，所述第二限位杆滑动贯穿第三通孔。

5.根据权利要求2所述的一种多功能线束固定装置，其特征在于：所述固定块(20)上贯穿有螺纹通孔，所述丝杆(21)螺纹贯穿螺纹通孔。

6.根据权利要求2所述的一种多功能线束固定装置，其特征在于：所述防滑条(19)的材质为橡胶，所述防滑条(19)位于两个第一滑槽(16)之间。

技术总结
本技术涉及线束固定件技术领域，具体为一种多功能线束固定装置。包括L形板，所述L形板上贯穿有安装孔，所述L形板的底部焊接有固定夹，所述固定夹的底端铰接有活动夹，所述活动夹与固定夹相适配，所述活动夹与固定夹的内壁上均焊接有两个限位卡块，所述L形板的一侧设有扎带安装凸台，所述扎带安装凸台位于固定夹的上方，所述扎带安装凸台上贯穿有扎带安装孔，所述L形板的一侧开设有卡槽，所述卡槽内滑动安装有卡扣，所述卡扣的一端与活动夹焊接，所述卡槽的顶部内壁上焊接有卡板。通过简单的线束固定机构，从而能够实现对多股线束的固定，减少了线束固定装置的使用数量，能够有效减少车身打孔，有效的降低了对车身强度的影响。

技术研发人员：钟顺勇,齐志鹏,谢佳伟
受保护的技术使用者：德州锦城电装股份有限公司
技术研发日：20230414
技术公布日：2024/1/13