中置马达结构的制作方法

本申请是有关于一种马达结构，且特别是有关于一种中置马达结构。

背景技术：

1、传统中置马达，主要包括马达机壳及容置在马达机壳内部的马达及多个离合齿轮组，马达驱动多个离合齿轮组而成变速棘轮，使得中置马达输出扭矩提升。

2、然而，上述中置马达组装完成后良率测试不过时，需要进行马达或离合齿轮组的组件更换，但马达与离合齿轮组无法分开测试，往往导致组件更换需要进行数次，中置马达才能通过良率测试。

3、有鉴于此，本申请人遂针对上述现有技术，特潜心研究并配合学理的运用，尽力解决上述的问题点，即成为本申请人开发的目标。

技术实现思路

1、本申请提供一种中置马达结构，其系利用可拆卸式马达能够卸离于主机体而自行检测，以达到节省中置马达结构的组装及检测的时间与人力。

2、于本申请实施例中，本申请系提供一种中置马达结构，包括：主机体，设有第一穿孔；齿轮组，容置于主机体内部；以及可拆卸式马达，包含：马达壳体，可组卸式固接于主机体，马达壳体设有对应第一穿孔配置的第二穿孔；以及驱动马达，容置于马达壳体内部，驱动马达包含裸露第二穿孔的驱动轴，驱动轴能够穿设于第一穿孔且与齿轮组相互啮合。

3、在一种实施方式中，还包括多个螺丝，主机体设有多个第一锁孔，马达壳体设有多个第二锁孔，各螺丝穿设且锁固各第一锁孔与各第二锁孔。

4、在一种实施方式中，马达壳体包含盒体及对应盒体盖合的盖体，第二穿孔自盖体开设。

5、在一种实施方式中，盒体的外周壁延伸有多个翼形块，盖体延伸有与多个翼形块相对的多个翼形片，每个第二锁孔的其一部份自各翼形块开设，及另一部分自各翼形片开设。

6、在一种实施方式中，主机体设有下陷区，盖体与多个翼形片嵌设且定位于下陷区。

7、在一种实施方式中，主机体还设有第一理线槽，盖体设有对应第一理线槽配置的第二理线槽，第一穿孔、多个第一锁孔与第一理线槽自下陷区开设。

8、在一种实施方式中，主机体的下陷区与盖体的其一者设有第一凹槽，主机体的下陷区与马达壳体的另一者延伸有嵌合于第一凹槽的第一凸块。

9、在一种实施方式中，第一穿孔自第一凹槽的内底壁与第一凸块的顶部的其一者开设，第二穿孔自第一凹槽的内底壁与第一凸块的顶部的另一者开设。

10、在一种实施方式中，主机体的下陷区延伸有第二凸块，盖体设有第二凹槽，第二凸块嵌合于第二凹槽，第一理线槽与第一凹槽自第二凸块的顶部开设，第二凹槽的内底壁设有多个第三锁孔与第二理线槽，第一凸块自第二凹槽的内底壁延伸。

11、在一种实施方式中，盒体的内周壁延伸有多个凸肋，驱动马达包含定子，定子设有多个嵌沟，各凸肋嵌合于各嵌沟。

12、在一种实施方式中，盒体延伸有第一轴承套，盖体延伸有围设在第二穿孔外周且对应第一轴承套配置的第二轴承套，驱动马达包含套设在驱动轴两端且分别穿置于第一轴承套与第二轴承套的两个轴承。

13、基于上述，可拆卸式马达可组装或卸离于主机体，让可拆卸式马达能够自行先检测并通过良率测试，后续中置马达结构良率测试不过时，可直接更换齿轮组，而无须更换可拆卸式马达，进而减少组件更换次数，以达到缩减中置马达结构的组装及检测时间，与节省中置马达结构的组装及检测人力。

技术特征：

1.一种中置马达结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的中置马达结构，其特征在于，还包括多个螺丝，所述主机体设有多个第一锁孔，所述马达壳体设有多个第二锁孔，各所述螺丝穿设且锁固各所述第一锁孔与各所述第二锁孔。

3.如权利要求2所述的中置马达结构，其特征在于，所述马达壳体包含盒体及对应所述盒体盖合的盖体，所述第二穿孔自所述盖体开设。

4.如权利要求3所述的中置马达结构，其特征在于，所述盒体的外周壁延伸有多个翼形块，所述盖体延伸有与所述多个翼形块相对的多个翼形片，每个所述第二锁孔的其一部份自各所述翼形块开设，及另一部分自各所述翼形片开设。

5.如权利要求4所述的中置马达结构，其特征在于，所述主机体设有下陷区，所述盖体与所述多个翼形片嵌设且定位于所述下陷区。

6.如权利要求5所述的中置马达结构，其特征在于，所述主机体还设有第一理线槽，所述盖体设有对应所述第一理线槽配置的第二理线槽，所述第一穿孔、所述多个第一锁孔与所述第一理线槽自所述下陷区开设。

7.如权利要求6所述的中置马达结构，其特征在于，所述主机体的所述下陷区与所述盖体的其一者设有第一凹槽，所述主机体的所述下陷区与所述马达壳体的另一者延伸有嵌合于所述第一凹槽的第一凸块。

8.如权利要求7所述的中置马达结构，其特征在于，所述第一穿孔自所述第一凹槽的内底壁与所述第一凸块的顶部的其一者开设，所述第二穿孔自所述第一凹槽的内底壁与所述第一凸块的顶部的另一者开设。

9.如权利要求8所述的中置马达结构，其特征在于，所述主机体的所述下陷区延伸有第二凸块，所述盖体设有第二凹槽，所述第二凸块嵌合于所述第二凹槽，所述第一理线槽与所述第一凹槽自所述第二凸块的顶部开设，所述第二凹槽的内底壁设有多个第三锁孔与所述第二理线槽，所述第一凸块自所述第二凹槽的内底壁延伸。

10.如权利要求3所述的中置马达结构，其特征在于，所述盒体的内周壁延伸有多个凸肋，所述驱动马达包含定子，所述定子设有多个嵌沟，各所述凸肋嵌合于各所述嵌沟。

11.如权利要求3所述的中置马达结构，其特征在于，所述盒体延伸有第一轴承套，所述盖体延伸有围设在所述第二穿孔外周且对应所述第一轴承套配置的第二轴承套，所述驱动马达包含套设在所述驱动轴两端且分别穿置于所述第一轴承套与所述第二轴承套的两个轴承。

技术总结
本申请系关于一种中置马达结构，此中置马达结构，包括：主机体，设有第一穿孔；齿轮组，容置于所述主机体内部；以及可拆卸式马达，包含：马达壳体，可组卸式固接于所述主机体，所述马达壳体设有对应所述第一穿孔配置的第二穿孔；以及驱动马达，容置于所述马达壳体内部，所述驱动马达包含裸露所述第二穿孔的驱动轴，所述驱动轴能够穿设于所述第一穿孔且与所述齿轮组相互啮合。借此，以达到节省中置马达结构的组装及检测的时间与人力。

技术研发人员：向韦恺,李庆隆,林光辉,许逸香
受保护的技术使用者：泓创绿能股份有限公司
技术研发日：20230420
技术公布日：2024/1/13