管理系统、电源设备和车辆的制作方法

本技术涉及电子电路，更具体而言，涉及到一种管理系统、电源设备和车辆。

背景技术：

1、在相关技术中，电源设备可以通过mos开关充放电，其中，在mos开关通过大电流时，大电流容易损坏mos开关。

技术实现思路

1、本实用新型的实施方式涉及一种管理系统、电源设备和车辆。

2、本实用新型实施方式的管理系统可以用于电源设备，所述管理系统包括储能组件、电瓶接口、mos管、继电器和控制电路。所述储能组件通过所述电瓶接口为车辆的用电器件供电。所述mos管连接所述储能组件和所述电瓶接口。所述继电器与所述mos管并联连接。所述控制电路能够用于开启所述继电器和所述mos管，以实现所述储能组件通过所述电瓶接口为所述用电器件供电。

3、在某些实施方式中，所述控制电路用于在所述储能组件通过所述mos管的输出电流在第一预设输出电流范围的情况下，开启所述继电器。

4、在某些实施方式中，所述控制电路用于在所述储能组件通过所述mos管的输出电流在第二预设输出电流范围的情况下，开启所述mos管，关闭所述继电器，所述第一预设输出电流范围大于所述第二预设输出电流范围，所述第一预设输出电流范围为所述车辆点火的电流范围，所述第二预设输出电流范围为所述车辆正常运行下的电流范围。

5、在某些实施方式中，所述控制电路用于在所述储能组件通过所述mos管的输出电流在第三预设输出电流范围的情况下，关闭所述mos管和所述继电器，所述第三预设输出电流范围大于所述第一预设输出电流范围。

6、在某些实施方式中，所述管理系统还包括电流检测电路，所述电流检测电路用于检测所述储能组件输出至所述电瓶接口的电流；所述电流检测电路连接所述控制电路。

7、在某些实施方式中，所述控制电路还能够用于开启所述继电器，关闭所述mos管。

8、在某些实施方式中，所述mos管包括串联连接的过放电保护mos管和过充电保护mos管，所述过放电保护mos管和所述过充电保护mos管连接所述储能组件和所述电瓶接口。

9、在某些实施方式中，所述管理系统还包括加热控制电路，所述加热控制电路用于为所述储能组件加热；所述控制电路连接所述加热控制电路，所述控制电路用于在所述储能组件的温度小于预设温度的情况下，控制所述加热控制电路为所述储能组件加热。

10、在某些实施方式中，所述管理系统还包括温度检测电路，所述温度检测电路连接所述储能组件和所述控制电路，所述温度检测电路用于检测所述储能组件的温度。

11、在某些实施方式中，所述管理系统还包括下述至少一者：温度检测电路、反接检测电路、正接检测电路、短路检测电路、外部负载状态检测电路。所述温度检测电路用于检测所述储能组件、所述继电器和所述mos管中至少一者的温度，所述温度检测电路连接所述控制电路。所述反接检测电路用于检测所述电瓶接口是否和所述用电器件反接，所述反接检测电路连接所述控制电路和所述电瓶接口。所述正接检测电路用于检测所述电瓶接口是否和所述用电器件正接，所述正接检测电路连接所述控制电路和所述电瓶接口。所述短路检测电路用于检测所述电瓶接口是否短路，所述短路检测电路连接所述控制电路和所述电瓶接口。所述外部负载状态检测电路用于检测所述电瓶接口是否连接所述车辆，所述外部负载状态检测电路连接所述控制电路和所述电瓶接口。

12、在某些实施方式中，所述电源设备包括启动电源或车辆电瓶。

13、在某些实施方式中，所述电源设备包括24v的启动电源或车辆电瓶。

14、在某些实施方式中，所述储能组件包括电芯和电容中的至少一种。

15、本实用新型实施方式的电源设备包括上述管理系统和壳体，所述管理系统设置在所述壳体内。

16、在某些实施方式中，所述电源设备还包括电瓶夹。

17、本实用新型实施方式的车辆包括上述电源设备和用电器件，所述电源设备能够为所述用电器件供电。

18、本实用新型实施方式的管理系统、电源设备和车辆中，控制电路能够开启继电器为mos管分流，避免大电流对mos管造成损坏。

19、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种管理系统，用于电源设备，其特征在于，所述管理系统包括：

2.根据权利要求1所述的管理系统，其特征在于，所述控制电路用于在所述储能组件通过所述mos管的输出电流在第一预设输出电流范围的情况下，开启所述继电器。

3.根据权利要求2所述的管理系统，其特征在于，所述控制电路用于在所述储能组件通过所述mos管的输出电流在第二预设输出电流范围的情况下，开启所述mos管，关闭所述继电器，所述第一预设输出电流范围大于所述第二预设输出电流范围，所述第一预设输出电流范围为所述车辆点火的电流范围，所述第二预设输出电流范围为所述车辆正常运行下的电流范围。

4.根据权利要求2所述的管理系统，其特征在于，所述控制电路用于在所述储能组件通过所述mos管的输出电流在第三预设输出电流范围的情况下，关闭所述mos管和所述继电器，所述第三预设输出电流范围大于所述第一预设输出电流范围。

5.根据权利要求2所述的管理系统，其特征在于，所述管理系统还包括：

6.根据权利要求1所述的管理系统，其特征在于，所述控制电路还能够用于开启所述继电器，关闭所述mos管。

7.根据权利要求1所述的管理系统，其特征在于，所述mos管包括串联连接的过放电保护mos管和过充电保护mos管，所述过放电保护mos管和所述过充电保护mos管连接所述储能组件和所述电瓶接口。

8.根据权利要求1所述的管理系统，其特征在于，所述管理系统还包括：

9.根据权利要求8所述的管理系统，其特征在于，所述管理系统还包括：

10.根据权利要求1所述的管理系统，其特征在于，所述管理系统还包括下述至少一者：

11.根据权利要求1所述的管理系统，其特征在于，所述电源设备包括启动电源或车辆电瓶。

12.根据权利要求1所述的管理系统，其特征在于，所述电源设备包括24v的启动电源或车辆电瓶。

13.根据权利要求1所述的管理系统，其特征在于，所述储能组件包括电芯和电容中的至少一种。

14.一种电源设备，其特征在于，所述电源设备包括权利要求1-13任意一项所述的管理系统和壳体，所述管理系统设置在所述壳体内。

15.根据权利要求14所述的电源设备，其特征在于，所述电源设备还包括电瓶夹。

16.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求14或15所述的电源设备和用电器件，所述电源设备能够为所述用电器件供电。

技术总结
本技术公开一种管理系统、电源设备和车辆。管理系统可以用于电源设备，管理系统包括储能组件、电瓶接口、MOS管、继电器和控制电路。储能组件通过电瓶接口为车辆的用电器件供电。MOS管连接储能组件和电瓶接口。继电器与MOS管并联连接。控制电路能够用于开启继电器和MOS管，以实现储能组件通过电瓶接口为用电器件供电。本技术的控制电路能够开启继电器为MOS管分流，避免大电流对MOS管造成损坏。

技术研发人员：雷云,张智锋,林建平
受保护的技术使用者：深圳市华思旭科技有限公司
技术研发日：20230417
技术公布日：2024/3/12