助力电机一体式内齿圈结构的制作方法

本技术属于轮毂电机，具体涉及一种助力电机一体式内齿圈结构。

背景技术：

1、轮毂电机由电磁力通过传动结构驱动轮毂运动，轮毂电机内部设计有定子和转子，电机将电磁力产生的扭力通过传动结构输入到轮毂上时，常使用行星结构作为动力的传动结构，如公开号为218006035u的专利轮毂电机大轴边壁过线结构以及公开号为215528738u的专利一种电机电路板新型装配结构，其中的传动结构均使用行星传动结构，在轮毂电机的行星传动结构的输出端端通常使用内齿圈结构与电机的轮毂部分进行连接，而为了使得轮毂电机装配在自行车等设备上具有单向传动的功能，经常在内齿圈和轮毂之间使用离合模块进行连接，这时内齿圈的内壁需要与离合模块的外部固定，这样就使得轮毂电机的整体尺寸较大，这种结构不利于电机小型化的设计。同时传统的轮毂电机内齿圈尺寸较大，齿轮结构也多使用金属制造，这样使得轮毂电机整体的重量较大。

技术实现思路

1、针对以上问题，本实用新型提供一种将离合结构的外圈与轮毂电机内齿圈作为一体的助力电机一体式内齿圈结构。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该助力电机一体式内齿圈结构包括定子、转子；所述转子的输出端通过传动齿轮与内齿圈传动连接，所述内齿圈的内侧设计有环形的齿部和连接壁，所述连接壁的内侧装配有离合件，所述离合件的环形壁上设计有安装槽，所述安装槽内设计有通过弹簧装配的单向件，所述弹簧将单向件顶紧在所述连接壁和安装槽的壁面之间，当内齿圈相对离合件向单向件被顶紧方向旋转时，所述内齿圈与离合件之间通过单向件锁死传动，当所述内齿圈相对离合件向单向件被顶紧相反方向旋转时，所述内齿圈与离合件之间脱开运动，所述离合件的内侧与轮毂固定连接。

3、作为优选，所述定子包裹在所述转子外部。

4、作为优选，所述内齿圈的齿部使用铝合金材料制作，所述内齿圈的连接壁使用钢材料制作，所述齿部与所述连接壁焊接为一体。

5、作为优选，所述齿部在与连接壁焊接前加工前为环形，齿部右侧设计有铆接边，所述铆接边内加工有装配槽，所述连接壁的左侧设计有截面为锥形的环形的连接边，所述连接边装配在所述装配槽内，将所述铆接边形变压紧到所述连接边上，然后将铆接后的齿部与连接壁焊接，最后将焊接后的一体件加工内齿与所述连接壁的内侧壁面。

6、作为优选，所述传动齿轮使用尼龙材料制作。

7、本实用新型的有益效果在于：该助力电机一体式内齿圈结构使用在轮毂电机中，该轮毂电机可以是电动自行车的轮毂电机，也可以是其它设备的工作电机。该结构通过离合件和内齿圈的连接壁以及单向件配合构成单向传动的离合结构，使得从转子经传动齿轮传递到所述内齿圈的扭力可以单向传递到离合件，然后经过离合件带动轮毂旋转，而当轮毂反向运动时，轮毂与内齿圈之间脱离运动。该结构不仅实现了单向传动，同时将内齿圈设计成了离合结构的一部分，这样就使得电机这整体的零件数减少，可以有效降低轮毂电机的制造尺寸，减小其重量，有利于轮毂电机的小型化设计。

技术特征：

1.一种助力电机一体式内齿圈结构，它包括定子（11）、转子（12）；所述转子（12）的输出端通过传动齿轮（2）与内齿圈（3）传动连接，所述内齿圈（3）的内侧设计有环形的齿部（31）和连接壁（32），其特征在于：所述连接壁（32）的内侧装配有离合件（4），所述离合件（4）的环形壁上设计有安装槽（41），所述安装槽（41）内设计有通过弹簧（42）装配的单向件（43），所述弹簧（42）将单向件（43）顶紧在所述连接壁（32）和安装槽（41）的壁面之间，当内齿圈（3）相对离合件（4）向所述单向件（43）被顶紧方向旋转时，所述内齿圈（3）与离合件（4）之间通过单向件（43）锁死传动，当所述内齿圈（3）相对离合件（4）向单向件（43）被顶紧相反方向旋转时，所述内齿圈（3）与离合件（4）之间脱开运动，所述离合件（4）的内侧与轮毂（5）固定连接。

2.根据权利要求1所述的助力电机一体式内齿圈结构，其特征在于：所述定子（11）包裹在所述转子（12）外部。

3.根据权利要求1所述的助力电机一体式内齿圈结构，其特征在于：所述内齿圈（3）的齿部（31）使用铝合金材料制作，所述内齿圈（3）的连接壁（32）使用钢材料制作，所述齿部（31）与所述连接壁（32）焊接为一体。

4.根据权利要求1所述的助力电机一体式内齿圈结构，其特征在于：所述齿部（31）在与连接壁（32）焊接前加工前为环形，齿部（31）右侧设计有铆接边（311），所述铆接边（311）内加工有装配槽，所述连接壁（32）的左侧设计有截面为锥形的环形的连接边（321），所述连接边（321）装配在所述装配槽内，将所述铆接边（311）形变压紧到所述连接边（321）上，然后将铆接后的齿部（31）与连接壁（32）焊接，最后将焊接后的一体件加工内齿与所述连接壁（32）的内侧壁面。

5.根据权利要求1所述的助力电机一体式内齿圈结构，其特征在于：所述传动齿轮（2）使用尼龙材料制作。

技术总结
本技术提供一种助力电机一体式内齿圈结构，它结构包括定子、转子；所述转子的输出端通过传动齿轮与内齿圈传动连接，所述内齿圈的内侧设计有环形的齿部和连接壁，所述连接壁的内侧装配有离合件，所述离合件的环形壁上设计有安装槽，所述安装槽内设计有通过弹簧装配的单向件，所述弹簧将单向件顶紧在所述连接壁和安装槽的壁面之间，所述离合件的内侧与轮毂固定连接。该结构不仅实现了单向传动，同时将内齿圈设计成了离合结构的一部分，这样就使得电机整体的零件数减少，可以有效降低轮毂电机的制造尺寸，减小其重量，有利于轮毂电机的小型化设计。

技术研发人员：沈国栋,杨雪冬
受保护的技术使用者：苏州同盛电器有限公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/15