一种用于防爆电机转子绕线用绕包机的制作方法

本技术涉及电机转子绕线，具体为一种用于防爆电机转子绕线用绕包机。

背景技术：

1、防爆电机是一种可以在易燃易爆场所使用的一种电机，运行时不产生电火花，防爆电机主要用于煤矿、石油天然气、石油化工和化学工业，此外，在纺织、冶金、城市燃气、交通、粮油加工、造纸、医药等部门也被广泛应用。

2、防爆电机作为主要的动力设备，通常用于驱动泵、风机、压缩机和其他传动机械等。

3、在对防爆电机的生产过程中需要对防爆电机的转动进行绕包处理，因此，需要使用到绕包装置。

4、目前，现有的用于防爆电机转子绕线用绕包装置，其大多不能够进行对称式同步绕线，降低了用于防爆电机转子绕线用绕包装置的绕线效率，而且，现有的用于防爆电机转子绕线用绕包装置，其大多是通过夹具上夹板将转子进行夹持的，当转子缠绕完成后，还需要将夹具上的夹板松掉，才能取下缠绕完成的转子成品，很费事，降低了用于防爆电机转子绕线用绕包装置上取下缠绕完成的转子成品的方便性。

5、上述问题是普遍存在的，急需改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于防爆电机转子绕线用绕包机，以解决现有技术中用于防爆电机转子绕线用绕包装置的绕线效率较低、用于防爆电机转子绕线用绕包装置上取下缠绕完成的转子成品的方便性较低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于防爆电机转子绕线用绕包机，包括第一绕线组和第二绕线组，以及设于固定面上的后支架，所述后支架上安装设有调节电机。

3、优选的，所述固定面上开设有滑槽，所述第一绕线组和第二绕线组均由放线辊、导线管、调节气缸、滑板、绕线电机、定位板组成。

4、优选的，所述滑槽与滑板滑动卡接，所述滑槽与滑板的滑接侧截面为t形状结构。

5、优选的，所述放线辊和调节气缸均设于固定面上，所述调节气缸的伸缩杆与滑板固定设置。

6、优选的，所述绕线电机设于滑板上，所述定位板设于绕线电机的电机轴上，所述导线管穿设于定位板上，所述导线管的俯视截面为l形状结构。

7、优选的，所述后支架的顶端设有控制开关，所述调节电机的电机轴上设有电磁块，所述电磁块上设有转子主体。

8、优选的，所述控制开关和电磁块电性连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1.本实用新型通过在转子主体的两侧对称设置第一绕线组和第二绕线组结构，实现对转子主体进行对称式同步绕线，提高了用于防爆电机转子绕线用绕包装置的绕线效率。

11、2.本实用新型通过在固定面上设置具有电控磁吸结构的后支架，实现对缠绕完成的转子成品进行方便取下，提高了用于防爆电机转子绕线用绕包装置上取下缠绕完成的转子成品的方便性。

技术特征：

1.一种用于防爆电机转子绕线用绕包机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于防爆电机转子绕线用绕包机，其特征在于：所述固定面(1)上开设有滑槽(11)，所述第一绕线组(2)和第二绕线组(3)均由放线辊(21)、导线管(22)、调节气缸(23)、滑板(24)、绕线电机(25)、定位板(26)组成。

3.根据权利要求2所述的一种用于防爆电机转子绕线用绕包机，其特征在于：所述滑槽(11)与滑板(24)滑动卡接，所述滑槽(11)与滑板(24)的滑接侧截面为t形状结构。

4.根据权利要求2所述的一种用于防爆电机转子绕线用绕包机，其特征在于：所述放线辊(21)和调节气缸(23)均设于固定面上，所述调节气缸(23)的伸缩杆与滑板(24)固定设置。

5.根据权利要求2所述的一种用于防爆电机转子绕线用绕包机，其特征在于：所述绕线电机(25)设于滑板(24)上，所述定位板(26)设于绕线电机(25)的电机轴上，所述导线管(22)穿设于定位板(26)上，所述导线管(22)的俯视截面为l形状结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于防爆电机转子绕线用绕包机，其特征在于：所述后支架(4)的顶端设有控制开关(41)，所述调节电机(5)的电机轴上设有电磁块(6)，所述电磁块(6)上设有转子主体(7)。

7.根据权利要求6所述的一种用于防爆电机转子绕线用绕包机，其特征在于：所述控制开关(41)和电磁块(6)电性连接。

技术总结
本技术涉及电机转子绕线技术领域，具体为一种用于防爆电机转子绕线用绕包机，包括第一绕线组和第二绕线组，以及设于固定面上的后支架，后支架上安装设有调节电机，固定面上开设有滑槽，第一绕线组和第二绕线组均由放线辊、导线管、调节气缸、滑板、绕线电机、定位板组成。通过在转子主体的两侧对称设置第一绕线组和第二绕线组结构，实现对转子主体进行对称式同步绕线，提高了用于防爆电机转子绕线用绕包装置的绕线效率，通过在固定面上设置具有电控磁吸结构的后支架，实现对缠绕完成的转子成品进行方便取下，提高了用于防爆电机转子绕线用绕包装置上取下缠绕完成的转子成品的方便性。

技术研发人员：高娟芳
受保护的技术使用者：江苏肯德动力科技有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/15