电动推杆结构的制作方法

本技术涉及电子电路，具体而言，涉及一种电动推杆结构。

背景技术：

1、电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推拉杆的直线往复运动的电力驱动装置。

2、目前，电动推杆多是采用直流电机经过齿轮减速带动一对丝杆螺母运动的方法来控制推拉杆的升降。

3、然而，这种电动推杆速度单一，且内部用多个齿轮减速，损耗能量，工作效率也很差。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种电动推杆结构，以解决现有技术中的电动推杆速度单一的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电动推杆结构，包括电动推杆，电动推杆包括驱动件和与驱动件连接的推杆，电动推杆结构还包括控制装置，控制装置包括：驱动模块，与驱动件通讯连接；控制模块，与驱动模块通讯连接，以在控制模块接收到目标信号时使控制模块通过驱动模块调节驱动件的输出轴的转速，以调控推杆的升降速度。

3、进一步地，控制装置还包括：控制开关，与控制模块连接，以在打开控制开关时运行控制模块，并在关闭控制开关时使控制模块停止运行；其中，目标信号为控制开关的打开信号。

4、进一步地，控制装置还包括：供电模块，驱动模块和控制模块均与供电模块导电连接，以使供电模块向驱动模块和控制模块供电。

5、进一步地，供电模块包括：整流电路，用于使交流电能转换为直流电能；降压电路，与整流电路连接，以将整流后的直流电能降低至预设电压；充电电池，降压电路、驱动模块和控制模块分别与充电电池连接。

6、进一步地，控制模块为单片机。

7、进一步地，电动推杆包括第一外壳，驱动件设置在第一外壳内；第一外壳上设置有第一过线孔；控制装置包括第二外壳和第一线缆，驱动模块和控制模块均设置在第二外壳内，第二外壳上设置有第二过线孔；第一线缆的第一端与驱动模块连接，第一线缆的第二端依次穿过第二过线孔和第一过线孔与驱动件连接。

8、进一步地，驱动件上设置有接口部，第一线缆的第二端设置有插接部，插接部与接口部拆卸连接，以在插接部插设在接收部上时，使第一线缆与驱动件导电连接。

9、进一步地，第二外壳与第一外壳拆卸连接。

10、进一步地，第二外壳上设置有散热部，散热部包括多个间隔设置的散热孔；第二外壳上设置有过滤部，过滤部设置在第二外壳内且盖设在多个散热孔上。

11、进一步地，电动推杆还包括：第一齿轮，与驱动件的输出轴连接，以使输出轴带动第一齿轮转动；第二齿轮，与第一齿轮相啮合，以使第一齿轮带动第二齿轮转动；滚珠丝杠组件，包括传动丝杆和套设在传动丝杆上的传动螺母，传动螺母和推杆连接；第二齿轮与传动丝杆连接，以带动传动丝杆转动，以使传动螺母沿传动丝杆作往复直线运动。

12、应用本实用新型的技术方案，本实用新型中的电动推杆结构包括电动推杆和控制装置，其中，电动推杆包括驱动件和与驱动件连接的推杆，控制装置包括驱动模块和控制模块，驱动模块与驱动件通讯连接，控制模块与驱动模块通讯连接。通过设置控制模块和驱动模块，使得驱动件的输出轴的转速为可调控的，从而控制与驱动件连接的推杆的升降速度，进而实现了电动推杆可控速的功能，解决了现有技术中电动推杆速度单一的问题。

技术特征：

1.一种电动推杆结构，包括电动推杆(9)，所述电动推杆(9)包括驱动件(5)和与所述驱动件(5)连接的推杆，其特征在于，所述电动推杆结构还包括控制装置(10)，所述控制装置(10)包括：

2.根据权利要求1所述的电动推杆结构，其特征在于，所述控制装置(10)还包括：

3.根据权利要求1所述的电动推杆结构，其特征在于，所述控制装置(10)还包括：

4.根据权利要求3所述的电动推杆结构，其特征在于，所述供电模块(11)包括：

5.根据权利要求1所述的电动推杆结构，其特征在于，所述控制模块(7)为单片机。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电动推杆结构，其特征在于，所述电动推杆(9)包括第一外壳(1)，所述驱动件(5)设置在所述第一外壳(1)内；所述第一外壳(1)上设置有第一过线孔；

7.根据权利要求6所述的电动推杆结构，其特征在于，所述驱动件(5)上设置有接口部，所述第一线缆(14)的第二端设置有插接部，所述插接部与所述接口部拆卸连接，以在所述插接部插设在接收部上时，使所述第一线缆(14)与所述驱动件(5)导电连接。

8.根据权利要求6所述的电动推杆结构，其特征在于，所述第二外壳与所述第一外壳(1)拆卸连接。

9.根据权利要求6所述的电动推杆结构，其特征在于，所述第二外壳上设置有散热部，所述散热部包括多个间隔设置的散热孔；所述第二外壳上设置有过滤部，所述过滤部设置在所述第二外壳内且盖设在多个所述散热孔上。

10.根据权利要求1至5中任一项所述的电动推杆结构，其特征在于，所述电动推杆(9)还包括：

技术总结
本技术提供了一种电动推杆结构，电动推杆结构包括电动推杆和控制装置，其中，电动推杆包括驱动件和与驱动件连接的推杆，控制装置包括驱动模块和控制模块，驱动模块与驱动件通讯连接，控制模块与驱动模块通讯连接。通过设置控制模块和驱动模块，使得驱动件的输出轴的转速为可调控的，从而控制与驱动件连接的推杆的升降速度，进而实现了电动推杆可控速的功能，解决了现有技术中电动推杆速度单一的问题。

技术研发人员：任建慧
受保护的技术使用者：国能神东煤炭集团有限责任公司
技术研发日：20230505
技术公布日：2024/1/15