一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置的制作方法

本申请涉及电力电子领域，尤其涉及一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置。

背景技术：

1、近年来，新能源汽车在汽车市场的占有率逐年升高，已经成为交通运输的重要组成部分。纯电型客车由于其动力主要依靠电池提供，要想保证续航里程，那么对车载空调的合理调控就显得异常重要。

2、目前，市面上的车载空调的控制系统多是采用三合一集成系统，即控制模块、变频模块以及降压dc-dc模块集成，虽能在一定程度上对电动汽车的空调进行调控，但是高压配电模块、低压配电模块和电容盒需要另外构造空间，在车载空调紧凑的空间内造成了空间浪费，且需要额外的维护，安全性和稳定性无法保障。因此，尚缺乏一种科学合理、智能化高的集成控制系统。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置，用以解决上述问题。

2、本申请实施例提供了一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置，所述装置包括：降压dc-dc模块、变频模块、控制模块、低压配电模块、高压配电模块以及超级电容模块；其中，所述高压配电模块的输出端分别连接所述降压dc-dc模块的输入端以及所述变频模块的输入端，所述降压dc-dc模块连接所述低压配电模块，所述超级电容模块连接所述控制模块。

3、在本申请的一种实现方式中，所述低压配电模块包括低压保险及继电器，所述低压保险用于蒸发风机、冷凝风机及水泵的电路保护。

4、在本申请的一种实现方式中，所述高压配电模块包括高压保险及高压接触器。

5、在本申请的一种实现方式中，所述控制模块为gd32f305vct6型号的处理器。

6、在本申请的一种实现方式中，所述超级电容模块包括电阻、电容、二极管。

7、在本申请的一种实现方式中，所述高压配电模块还包括开关电路，所述开关电路由第一直流接触器和第二直流接触器组成。

8、本申请实施例提供的一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置，通过将降压dc-dc模块、变频模块、高低压配电模块、超级电容模块以及控制模块六合一进行集成设计，整体装置重量更轻、防水等级更高、智能化控制程度更高、电磁兼容等级更高、检修更便捷。在电车空调系统有限的空间内，实现了多模块集成设计，提高了空间利用率。

技术特征：

1.一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置，其特征在于，所述装置包括：降压dc-dc模块、变频模块、控制模块、低压配电模块、高压配电模块以及超级电容模块；其中，所述高压配电模块的输出端分别连接所述降压dc-dc模块的输入端以及所述变频模块的输入端，所述降压dc-dc模块连接所述低压配电模块，所述超级电容模块连接所述控制模块。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车空调系统的电源控制装置，其特征在于，所述低压配电模块包括低压保险及继电器，所述低压保险用于蒸发风机、冷凝风机及水泵的电路保护。

3.根据权利要求1所述的用于电动汽车空调系统的电源控制装置，其特征在于，所述高压配电模块包括高压保险及高压接触器。

4.根据权利要求1所述的用于电动汽车空调系统的电源控制装置，其特征在于，所述控制模块为gd32f305vct6型号的处理器。

5.根据权利要求1所述的用于电动汽车空调系统的电源控制装置，其特征在于，所述超级电容模块包括电阻、电容、二极管。

6.根据权利要求3所述的用于电动汽车空调系统的电源控制装置，其特征在于，所述高压配电模块还包括开关电路，所述开关电路由第一直流接触器和第二直流接触器组成。

技术总结
本申请实施例提供了一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置，装置包括：降压DC‑DC模块、变频模块、控制模块、低压配电模块、高压配电模块以及超级电容模块；其中，所述高压配电模块的输出端分别连接所述降压DC‑DC模块的输入端以及所述变频模块的输入端，所述降压DC‑DC模块连接所述低压配电模块，所述超级电容模块连接所述控制模块。通过将降压DC‑DC模块、变频模块、高低压配电模块、超级电容模块以及控制模块六合一进行集成设计，整体装置重量更轻、防水等级更高、智能化控制程度更高、电磁兼容等级更高、检修更便捷。在电车空调系统有限的空间内，实现了多模块集成设计，提高了空间利用率。

技术研发人员：范小明,高立超,范洪锐,郑文豪
受保护的技术使用者：山东通盛汽车科技有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/15