一种集成安装有控制器的电机的制作方法

本技术涉及电机，具体涉及一种集成安装有控制器的电机。

背景技术：

1、国内市场中，面向消费群体的电动三轮车，电机和控制器是其中的核心部件。电机通过传输线与电机连接，用于接收控制器传输的作业指令，完成开启、变速和关闭等操作。控制器通常安装于车辆的箱体或者坐桶等位置中，与电机存在一定的距离，因此，其与电机的传输线具有一定的长度。在电动车辆长时间的使用过程中，传输线因发热、外部环境以及外力牵拉等原因，容易老化破损以及插接头松动，造成电机运行故障。

2、并且，控制器通常为密闭的盒体，而其中的发热元件，例如mos管等，占据了一定的空间，导致控制器作业温度过高；同时，为了满足防尘防水等需要，控制器通常安装的位置较为封闭，其散热性能较差。

3、另一方面，随着电机性能的进一步提升，其应用场景也愈发多元化，部分电机频繁用于水下作业或者用于接触液体的作业场景，例如用于鱼缸的水下潜水泵，用于电脑cpu散热的水冷散热器等，控制器和电机分开设置，在防水作业等方面的效果不佳。

技术实现思路

1、为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种集成安装有控制器的电机。

2、本实用新型提供的技术方案：

3、一种集成安装有控制器的电机，包括电机部，所述电机部包括壳体、前端盖、后端盖、电机轴、转子和定子，其特征在于，该电机还包括控制器部和密封端盖，其中，所述后端盖与所述壳体端面设有一定距离，固定安装于所述壳体内部；所述后端盖表面贯穿设有电机三相线孔和霍尔线孔；所述密封端盖设置于电机壳体的尾部端面，与电机壳体固定连接，所述密封端盖设有线束出线孔；所述密封端盖、后端盖和壳体构成控制器腔室，所述控制器部安装于所述控制器腔室内；所述电机与所述控制器部通过集成线束连接，用于接收和执行所述控制器部的作业指令。

4、进一步的，所述控制器部包括控制板、功率板、mos管和散热铝环，其中，所述mos管贴合安装于散热铝环的内侧壁；所述散热铝环贴合安装于控制器腔室的内侧壁。

5、进一步的，所述控制板和功率板为圆形，固定安装在所述控制器腔室内部。

6、进一步的，所述后端盖与所述壳体过盈配合。

7、进一步的，所述密封端盖与所述壳体之间设有密封圈。

8、进一步的，所述集成线束具有一定的机械强度，能够维持设定的形状。

9、本实用新型具有的效果：

10、1、控制器部设置于电机的尾端，与电机形成整体结构，控制器的控制板与电机之间的连接距离短，采用硬质导线进行塑型连接，并且使用过程中不会牵拉连接线，有效的避免连接线变形以及连接头松动导致的电机接触不良，提升电动车使用过程中的安全性能。电机与控制器部的控制板采用内线连接，其整体出线只有正负极线，节省了电机三相线以及霍尔线束，在提升安全性能的同时也提升了整体动能效率。

11、2、铝材质具有优良的导热性能，mos管贴合散热铝环安装，其在作业时产生的热量能够即时的通过散热铝环向外传递；同时，散热铝环贴合电机壳体安装，电机使用过程的环境作业温度低，尤其对于电动两轮车或者电动三轮车而言，其行驶过程中，电机壳体能够迅速有效的向作业环境散发热量。并且，mos管环形布置于控制器腔室内部，能够获得良好的作业间距和散热空间，有利于快速散热，延长使用寿命。

12、3、控制器部与电机壳体一体式的结构，富有工业美感，兼具工业实用性，具有良好的经济价值。

技术特征：

1.一种集成安装有控制器的电机，包括电机部，所述电机部包括壳体、前端盖、后端盖、电机轴、转子和定子，其特征在于，该电机还包括控制器部和密封端盖，

2.根据权利要求1所述的一种集成安装有控制器的电机，其特征在于，所述控制器部包括控制板、功率板、mos管和散热铝环，

3.根据权利要求2所述的一种集成安装有控制器的电机，其特征在于，所述控制板和功率板为圆形，固定安装在所述控制器腔室内部。

4.根据权利要求2所述的一种集成安装有控制器的电机，其特征在于，所述后端盖与所述壳体过盈配合。

5.根据权利要求2所述的一种集成安装有控制器的电机，其特征在于，所述密封端盖与所述壳体之间设有密封圈。

6.根据权利要求1至权利要求5任一项权利要求所述的一种集成安装有控制器的电机，其特征在于，所述集成线束具有一定的机械强度，能够维持设定的形状。

技术总结
一种集成安装有控制器的电机，包括电机部，电机部包括壳体、前端盖、后端盖、电机轴、转子和定子，该电机还包括控制器部和密封端盖，后端盖与壳体端面设有一定距离，固定安装于壳体内部；后端盖表面贯穿设有电机三相线孔和霍尔线孔；密封端盖设置于电机壳体的尾部端面，与电机壳体固定连接，密封端盖设有线束出线孔；密封端盖、后端盖和壳体构成控制器腔室，控制器部安装于控制器腔室内；电机与控制器部通过集成线束连接，用于接收和执行控制器部的作业指令。电机与控制器部的控制板采用内线连接，其整体出线只有正负极线，节省了电机三相线以及霍尔线束，在提升安全性能的同时也提升了整体动能效率。

技术研发人员：陈波波,李汉青,王在峰
受保护的技术使用者：徐州科亚机电有限公司
技术研发日：20230527
技术公布日：2024/1/14