基于新能源的高速公路ETC门架应急供电系统的制作方法

本技术涉及门架应急供电系统结构领域，特别是指一种基于新能源的高速公路etc门架应急供电系统。

背景技术：

1、etc门架系统分布于高速公路断面，并且数量多、范围广，需要24小时持续运行，因此总能耗较高。目前高速公路etc门架供电方案采用电缆供电的方式，从就近收费站或隧道配电房敷设电缆至门架机柜。门架一体化机柜配备了应急供电系统，即高频不间断电源和锂电池的后备电源，在市电中断时能够提供4小时左右的应急电源。当出现电网供电设备或传输电缆损坏故障等情况，由不间断电源提供电能，但是电网供电设备或传输电缆损坏故障等此类故障的修复时间一般较长，若在不间断电源的电能耗尽前仍无法修复故障，将无法保证etc门架系统的正常供电。由此可见，现有的应急供电系统由于etc门架供电系统能耗高，导致备电时间较短，无法满足应急需求。

技术实现思路

1、针对上述背景技术提出的不足，本实用新型提供一种基于新能源的高速公路etc门架应急供电系统。

2、本实用新型采用如下技术方案：

3、基于新能源的高速公路etc门架应急供电系统，其特征在于，该应急供电系统包括：

4、设置在机柜内的不间断电源，该不间断电源电连接至用电设备，并且该不间断电源设置若干外接电源接口；

5、固定在门架上的若干光伏板，所述光伏板的背面固定卡钩，所述门架上方设置安装架，所述安装架设置两排安装孔，且两排所述安装孔镜像地倾斜设置，各所述光伏板的所述卡钩逐一的穿过各所述安装孔，使各所述光伏板倾斜地挂在所述门架顶部，并且一一对应在门架两侧的两光伏板电连接至同一蓄电池组；

6、设置在机柜内的若干蓄电池组，所述光伏板电连接至所述蓄电池组的输入端，各所述蓄电池组输出端电连接至分别电连接至所述不间断电源的所述外接电源接口。

7、在一种可能的实现方式中，所述门架上方固定平台，所述安装架固定在所述平台上，所述平台的中间固定套线管，所述套线管的一端沿所述门架的侧边向下弯折延伸至所述机柜；连接所述光伏板和所述蓄电池组的导电线穿装在所述套线管内，使所述导线的一端在所述平台上和所述光伏板电连接，导电线的另一端在所述机柜内和所述蓄电池组电连接。

8、在一种可能的实现方式中，所述安装架的两侧均固定连接梁，所述两排安装孔分别设置在两所述连接梁，安装架在所述连接梁的下方和下方均固定承托梁，两所述承托梁和所述连接梁分布在一倾斜的直线，并且所述光伏板的所述卡钩穿过所述安装孔后，所述光伏板背面的上下两端分别搭在两所述承托梁。

9、在一种可能的实现方式中，所述连接梁在所述安装孔的一侧设置螺纹孔，所述螺纹孔贯穿至所述安装孔内所述螺纹孔适配螺旋连接固定螺杆，所述光伏板的所述卡钩穿过所述安装孔后，所述固定螺杆螺旋地穿过所述螺纹孔至压向位于所述安装孔内的所述卡钩。

10、在一种可能的实现方式中，所述卡钩为180度弯折后的金属板件，并且卡钩弯折后的两面分别为固定部和弹性部，所述弹性部的末端向所述固定部凹陷形成限位部，所述限位部的端面靠近所述固定部，所述固定部固定至所述光伏板的背面，所述弹性部和所述限位部穿过所述安装孔。

11、由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型的结构中，一一对应在门架1两侧的两光伏板3电连接至同一蓄电池组，当门架1顶部两侧的光伏板3分别朝向东西两个方向时，此电连接结构使各蓄电池组在白天的任何时段均可接收太阳能转化而成的电能，并存储在蓄电池组内，以储备充足的电能，用于满足应急需求，从而解决门架供电系统能耗高，备电时间短的问题。

技术特征：

1.基于新能源的高速公路etc门架应急供电系统，其特征在于，该应急供电系统包括：

2.如权利要求1所述的基于新能源的高速公路etc门架应急供电系统，其特征在于：所述门架上方固定平台，所述安装架固定在所述平台上，所述平台的中间固定套线管，所述套线管的一端沿所述门架的侧边向下弯折延伸至所述机柜；连接所述光伏板和所述蓄电池组的导电线穿装在所述套线管内，使所述导电线的一端在所述平台上和所述光伏板电连接，导电线的另一端在所述机柜内和所述蓄电池组电连接。

3.如权利要求1或2所述的基于新能源的高速公路etc门架应急供电系统，其特征在于：所述安装架的两侧均固定连接梁，所述两排安装孔分别设置在两所述连接梁，安装架在所述连接梁的下方和下方均固定承托梁，两所述承托梁和所述连接梁分布在一倾斜的直线，并且所述光伏板的所述卡钩穿过所述安装孔后，所述光伏板背面的上下两端分别搭在两所述承托梁。

4.如权利要求3所述的基于新能源的高速公路etc门架应急供电系统，其特征在于：所述连接梁在所述安装孔的一侧设置螺纹孔，所述螺纹孔贯穿至所述安装孔内所述螺纹孔适配螺旋连接固定螺杆，所述光伏板的所述卡钩穿过所述安装孔后，所述固定螺杆螺旋地穿过所述螺纹孔至压向位于所述安装孔内的所述卡钩。

5.如权利要求1或4所述的基于新能源的高速公路etc门架应急供电系统，其特征在于：所述卡钩为180度弯折后的金属板件，并且卡钩弯折后的两面分别为固定部和弹性部，所述弹性部的末端向所述固定部凹陷形成限位部，所述限位部的端面靠近所述固定部，所述固定部固定至所述光伏板的背面，所述弹性部和所述限位部穿过所述安装孔。

技术总结
本技术提供了一种基于新能源的高速公路ETC门架应急供电系统，该应急供电系统包括设置在机柜内的不间断电源和若干蓄电池组，以及固定在门架上的若干光伏板，其中门架顶部的两侧均固定倾斜设置的光伏板，一一对应在门架顶部两侧的两光伏板电连接至同一蓄电池组。当门架顶部两侧的光伏板分别朝向东西两个方向时，此电连接结构使各蓄电池组在白天的任何时段均可接收太阳能转化而成的电能，并存储在蓄电池组内，以储备充足的电能，从而用于满足应急需求。由此可见，引入本技术后，可实现白天通过光伏板吸收发电并存储电能，实现“碳中和”时代背景下绿色发展，基于以太阳能为新能源的前提下，大大提高供电的可靠性和冗余性。

技术研发人员：李捷,洪国城,杨小斌,洪明德,游杰超,魏建林,杨辉
受保护的技术使用者：福建省漳州高速公路有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/14