一种用于高速公路的振动能量回收系统的制作方法

本技术涉及高速公路照明及养护，尤其是涉及一种用于高速公路的振动能量回收系统。

背景技术：

1、高速公路上尤其是隧道内，当光线不足时，需要提供照明服务，目前的照明服务供电主要是来源于电网；因此也造成高速公路照明设备对电网的依赖，当供电不稳时，高速上行驶的车辆容易因为照明问题而出现事故。因此，上述技术存在改进空间。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于高速公路的振动能量回收系统，所述用于高速公路的振动能量回收系统，能够回收车辆路过时产生的低频振动能量，进而将低频振动能量转化成电能用于高速公路的照明，从而在满足高速公路照明用电需求的同时，减少了高速公路照明设备对电网的依赖，节约了用电的成本。

2、根据本实用新型实施例的用于高速公路的振动能量回收系统，包括：

3、能量收集模块，所述能量收集模块用于收集车辆在高速公路行驶中产生的低频振动能量；

4、稳压模块和整流模块，所述能量收集模块通过连接线路依次与所述稳压模块、所述整流模块串联连接，所述整流模块的一端与所述稳压模块连接，所述整流模块的另一端与照明警示模块连接，所述稳压模块和所述整流模块安装在电路安装盒内。

5、根据本实用新型的用于高速公路的振动能量回收系统，能够回收车辆路过时产生的低频振动能量，进而将低频振动能量转化成电能用于高速公路的照明，从而在满足高速公路照明用电需求的同时，减少了高速公路照明设备对电网的依赖，节约了用电的成本。

6、根据本实用新型一个实施例的用于高速公路的振动能量回收系统，所述能量收集模块包括：电能管理电路，所述电能管理电路包括：buck变换器单元、整流单元、储能单元和第一电容c1；所述整流单元、所述第一电容c1和所述buck变换器单元依次并联连接；所述buck变换器单元包括：第一buck变换器和第二buck变换器，所述第一buck变换器和所述第二buck变换器同向串联，并且所述第一buck变换器和所述第二buck变换器共用相同电感l；所述第一buck变换器的输出端和续流二极管d1的阳极连接，所述续流二极管d1的阴极和所述储能单元的正极端相连，所述储能单元的负极端通过所述电感l与所述第一buck变换器的输入端相连。

7、根据本实用新型一个实施例的用于高速公路的振动能量回收系统，所述第一buck变换器包括：第一功率管q1和所述电感l，所述第一功率管q1的输入端与所述电感l的一端相连；所述第二buck变换器包括：第二功率管q2、所述电感l和第二电容c2，所述第二电容c2并联在所述第二功率管q2的两端，所述第二电容c2与所述电感l串联连接；所述第一功率管q1和所述第二功率管q2串联连接。

8、根据本实用新型一个实施例的用于高速公路的振动能量回收系统，还包括：电信号收集计数器，所述电信号收集计数器设于所述能量收集模块和所述稳压模块之间，所述电信号收集计数器与所述稳压模块并联连接，所述电信号收集计数器用于记录低频振动的次数，所述电信号收集计数器安装在所述电路安装盒内。

9、根据本实用新型一个实施例的用于高速公路的振动能量回收系统，所述能量收集模块和所述照明警示模块之间设置有安全距离，其中，所述安全距离为30-50m。

10、根据本实用新型一个实施例的用于高速公路的振动能量回收系统，所述能量收集模块设于所述高速公路的路面之下。

11、根据本实用新型一个实施例的用于高速公路的振动能量回收系统，所述能量收集模块设于所述高速公路两旁的安全防护栏外侧。

12、根据本实用新型一个实施例的用于高速公路的振动能量回收系统，所述照明警示模块为照明警示灯。

13、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种用于高速公路的振动能量回收系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于高速公路的振动能量回收系统，其特征在于，所述buck变换器单元包括：第一buck变换器和第二buck变换器，所述第一buck变换器和所述第二buck变换器同向串联，并且所述第一buck变换器和所述第二buck变换器共用相同电感l；所述第一buck变换器的输出端和续流二极管d1的阳极连接，所述续流二极管d1的阴极和所述储能单元的正极端相连，所述储能单元的负极端通过所述电感l与所述第一buck变换器的输入端相连。

3.根据权利要求2所述的用于高速公路的振动能量回收系统，其特征在于，所述第一buck变换器包括：第一功率管q1和所述电感l，所述第一功率管q1的输入端与所述电感l的一端相连；所述第二buck变换器包括：第二功率管q2、所述电感l和第二电容c2，所述第二电容c2并联在所述第二功率管q2的两端，所述第二电容c2与所述电感l串联连接；所述第一功率管q1和所述第二功率管q2串联连接。

4.根据权利要求1所述的用于高速公路的振动能量回收系统，其特征在于，还包括：电信号收集计数器，所述电信号收集计数器设于所述能量收集模块和所述稳压模块之间，所述电信号收集计数器与所述稳压模块并联连接，所述电信号收集计数器用于记录低频振动的次数，所述电信号收集计数器安装在所述电路安装盒内。

5.根据权利要求1所述的用于高速公路的振动能量回收系统，其特征在于，所述能量收集模块和所述照明警示模块之间设置有安全距离，其中，所述安全距离为30-50m。

6.根据权利要求1所述的用于高速公路的振动能量回收系统，其特征在于，所述能量收集模块设于所述高速公路的路面之下。

7.根据权利要求1所述的用于高速公路的振动能量回收系统，其特征在于，所述能量收集模块设于所述高速公路两旁的安全防护栏外侧。

8.根据权利要求1所述的用于高速公路的振动能量回收系统，其特征在于，所述照明警示模块为照明警示灯。

技术总结
本技术公开了一种用于高速公路的振动能量回收系统，所述用于高速公路的振动能量回收系统包括：能量收集模块、稳压模块和整流模块，所述能量收集模块用于收集车辆在高速公路行驶中产生的低频振动能量；所述能量收集模块通过连接线路依次与所述稳压模块、所述整流模块串联连接，整流模块的一端与稳压模块连接，所述整流模块的另一端与照明警示模块连接，稳压模块和所述整流模块安装在电路安装盒内。根据本技术的用于高速公路的振动能量回收系统，能够回收车辆路过时产生的低频振动能量，进而将低频振动能量转化成电能用于高速公路的照明，从而在满足高速公路照明用电需求的同时，减少了高速公路照明设备对电网的依赖，节约了用电的成本。

技术研发人员：王恒
受保护的技术使用者：浙江省交通运输科学研究院
技术研发日：20230601
技术公布日：2024/1/15