本技术涉及马达装配,具体为调模马达半自动装配功能结构。
背景技术:
1、电子启动器就是现在人们通常所指的马达,又称起动机,它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转,转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转,从而带动曲轴转动而着车,具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新,奠定了汽车发展的技术基础。
2、请参阅公告号cn212992076u公布的一种48m高清摄像模组vcm马达,在该专利中提出“包括底座体;感应器限位准面,所述感应器限位准面开设在所述底座体的底部;四个载体限位准面,四个所述载体限位准面均设置在所述底座体的顶部,且四个所述载体限位准面呈矩形阵列分布;四个弹片贴装基准面,四个所述弹片贴装基准面分别设置在所述底座整体顶部的四角位置处,且四个所述弹片贴装基准面呈矩形阵列分布;四个定位柱,四个所述定位柱均设置在所述底座体的顶部,该实用新型提供的48m高清摄像模组vcm马达装配结构具有贴装整度较高、可有效提高安装精准度的优点”然而该装置在使用的过程中不方便对马达进行快速拆装,没有相应散热机构,因此针对该问题我们提出了另一种技术方案来解决。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足,本实用新型提供了调模马达半自动装配功能结构,具备方便进行快速拆装等优点,解决了该装置在使用的过程中不方便对马达进行快速拆装,没有相应散热机构的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:调模马达半自动装配功能结构,包括装配架,所述装配架的内侧和外侧设置有固定散热机构;
3、所述固定散热机构包括与装配架左右两侧均固定安装的调节架,所述调节架的一侧固定安装有电机,所述电机的输出轴固定安装有与调节架转动连接的往复丝杆,所述往复丝杆的外侧螺纹连接有螺纹块,所述螺纹块的顶部和底部均固定安装有与调节架滑动连接的限位杆;
4、所述螺纹块的一侧固定安装有支撑杆,所述支撑杆的另一侧固定安装有夹持垫,所述装配架的内侧固定安装有固定架,所述夹持垫的一侧和固定架的一侧活动连接有马达本体,所述装配架的底部固定安装有安装架。
5、进一步,所述安装架的内部固定安装有散热风扇,所述装配架的底部设置有过滤板。
6、进一步,所述调节架的一侧开设有活动槽,所述往复丝杆通过活动槽与调节架转动连接。
7、进一步,所述螺纹块的内部开设有螺纹槽,所述螺纹块通过螺纹槽与往复丝杆螺纹连接。
8、进一步,所述调节架的内顶壁和内底壁均开设有限位槽,所述限位杆通过限位槽与调节架滑动连接。
9、进一步,所述调节架的一侧和装配架的左右两侧均开设有通孔,所述支撑杆通过通孔与调节架和装配架活动连接。
10、进一步,所述装配架的底部开设有安装槽,所述过滤板通过安装槽与装配架固定连接。
11、进一步,所述安装架与过滤板的位置相对应,所述散热风扇用于散热。
12、与现有技术相比,本申请的技术方案具备以下有益效果:
13、该调模马达半自动装配功能结构,通过设置的固定散热机构,使用固定架对马达本体进行初步固定,通过电机和往复丝杆的作用可带动夹持垫进行移动,方便对马达本体进行夹持固定和拆卸,方便进行快速的夹持固定安装,以及拆卸更换检修,使用散热风扇可对马达本体进行出风散热,有助于增加装置的灵活性和实用性。
1.调模马达半自动装配功能结构,包括装配架(1),其特征在于:所述装配架(1)的内侧和外侧设置有固定散热机构;
2.根据权利要求1所述的调模马达半自动装配功能结构,其特征在于:所述安装架(11)的内部固定安装有散热风扇(12),所述装配架(1)的底部设置有过滤板(13)。
3.根据权利要求1所述的调模马达半自动装配功能结构,其特征在于:所述调节架(2)的一侧开设有活动槽,所述往复丝杆(4)通过活动槽与调节架(2)转动连接。
4.根据权利要求1所述的调模马达半自动装配功能结构,其特征在于:所述螺纹块(5)的内部开设有螺纹槽,所述螺纹块(5)通过螺纹槽与往复丝杆(4)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的调模马达半自动装配功能结构,其特征在于:所述调节架(2)的内顶壁和内底壁均开设有限位槽,所述限位杆(6)通过限位槽与调节架(2)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的调模马达半自动装配功能结构,其特征在于:所述调节架(2)的一侧和装配架(1)的左右两侧均开设有通孔,所述支撑杆(7)通过通孔与调节架(2)和装配架(1)活动连接。
7.根据权利要求2所述的调模马达半自动装配功能结构,其特征在于:所述装配架(1)的底部开设有安装槽,所述过滤板(13)通过安装槽与装配架(1)固定连接。
8.根据权利要求2所述的调模马达半自动装配功能结构,其特征在于:所述安装架(11)与过滤板(13)的位置相对应,所述散热风扇(12)用于散热。