飞轮电机防凝露装置的制作方法

本申请涉及飞轮电机改造领域，尤其涉及一种飞轮电机防凝露装置。

背景技术：

1、飞轮电机多用于电动汽车的动力院，但其在工作时，外部电机转子容易产生凝露，从而引发电极短路以及对飞轮本体产生的腐蚀问题。

2、现有技术可以通过在外层增加保温棉吸附冷凝水，该方法的弊端在于保温层容易达到饱和，并且使用过程中需要不断更换保温棉，不仅效率较低，且比较麻烦。

3、另外还可以通过外层增加加热片，将冷凝水蒸发，该方法的弊端在于增加了热源，对已有的飞轮顶部热量散发不利。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提出了一种飞轮电机防凝露装置，既可以避免飞轮电机外产生凝露，又能够对飞轮上表面进行降温。

2、根据本申请的一方面，提供了一种飞轮电机防凝露装置，包括：飞轮主体、套筒外壳和风扇。

3、所述飞轮主体的外壳包括电机外壳和磁轴承壳体，所述电机外壳设置在所述磁轴承壳体的顶部，所述电机外壳和所述磁轴承壳体均为圆柱体结构，所述电机外壳的直径小于所述磁轴承壳体的直径；所述套筒外壳扣设在所述电机外壳的外周，所述套筒外壳与所述电机外壳和/或所述磁轴承壳体可拆卸连接；所述套筒外壳与所述电机外壳和部分所述磁轴承壳体的表面形成气体通路；且所述风扇设置在所述飞轮主体的顶部，所述风扇与所述套筒外壳的顶部连接。

4、在一种可能实现的方式中，所述套筒外壳包括：圆柱外壳和圆盘外壳；所述圆盘外壳设置在所述圆柱外壳的底部，且所述圆柱外壳和所述圆盘外壳为一体成型制成。

5、在一种可能实现的方式中，所述圆柱外壳为圆柱型管状结构，所述圆柱外壳的直径大于所述电机外壳的直径；所述圆盘外壳为圆形板状结构，且所述圆盘外壳的中间开设有通孔。

6、在一种可能实现的方式中，所述通孔为圆形，且所述通孔的直径与所述圆柱外壳的直径相等，所述通孔的设置位置与所述圆柱外壳的位置相对应。

7、在一种可能实现的方式中，所述圆盘外壳的直径与所述轴承壳体的直径相等。

8、在一种可能实现的方式中，所述圆柱外壳、所述圆盘外壳、所述电机外壳和所述磁轴承外壳的中轴线重合。

9、在一种可能实现的方式中，所述圆柱外壳与所述电机外壳的外围侧之间具有第一预设距离，所述第一预设距离与所述电机外壳的直径比为1:10-1:8。

10、在一种可能实现的方式中，所述圆盘外壳与所述磁轴承壳体顶部之间具有第二预设距离，所述第二预设距离与所述第一预设距离的比为1:4-1:2。

11、在一种可能实现的方式中，所述圆柱外壳的顶部高于所述电机外壳的顶部，其底部高于所述磁轴承壳体的顶部；所述圆柱外壳的顶部与所述电机外壳的顶部具有第三预设距离，所述第三预设距离的高度大于所述风扇的高度。

12、在一种可能实现的方式中，所述风扇设置在所述圆柱外壳顶部的中间位置。

13、本申请的有益效果：飞轮主体的外壳包括电机外壳和磁轴承壳体，且电机外壳设置爱磁轴承壳体的顶部，电机设置在电机外壳内，磁轴承设置在磁轴承壳体内，套筒扣设在电机外壳的外周，且与飞轮主体的外壳可拆卸连接，套筒外壳与飞轮主体的外壳之间产生气体通路，能够使空气在二者之间流通，风扇与套筒外壳的顶部连接，且设置在飞轮主体的顶部，风扇运转时有风通过套筒外壳和飞轮主体之间，风通过上端的电机外壳到达磁轴承壳体，由于电机外壳采用水冷温度较低，磁轴承壳体上端温度较高，能够为磁轴承位置进行降温，同时采用较低成本的方式从根源上解决凝露形成的问题，根据本申请的一种飞轮电机防凝露装置，既可以避免飞轮电机外产生凝露，又能够对飞轮上表面进行降温。

14、根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本申请的其它特征及方面将变得清楚。

技术特征：

1.一种飞轮电机防凝露装置，其特征在于，包括：飞轮主体、套筒外壳和风扇；

2.根据权利要求1所述的飞轮电机防凝露装置，其特征在于，所述套筒外壳包括：圆柱外壳和圆盘外壳；

3.根据权利要求2所述的飞轮电机防凝露装置，其特征在于，所述圆柱外壳为圆柱型管状结构，所述圆柱外壳的直径大于所述电机外壳的直径；

4.根据权利要求3所述的飞轮电机防凝露装置，其特征在于，所述通孔为圆形，且所述通孔的直径与所述圆柱外壳的直径相等，所述通孔的设置位置与所述圆柱外壳的位置相对应。

5.根据权利要求4所述的飞轮电机防凝露装置，其特征在于，所述圆盘外壳的直径与所述轴承壳体的直径相等。

6.根据权利要求5所述的飞轮电机防凝露装置，其特征在于，所述圆柱外壳、所述圆盘外壳、所述电机外壳和所述磁轴承外壳的中轴线重合。

7.根据权利要求6所述的飞轮电机防凝露装置，其特征在于，所述圆柱外壳与所述电机外壳的外围侧之间具有第一预设距离，所述第一预设距离与所述电机外壳的直径比为1:10-1:8。

8.根据权利要求7所述的飞轮电机防凝露装置，其特征在于，所述圆盘外壳与所述磁轴承壳体顶部之间具有第二预设距离，所述第二预设距离与所述第一预设距离的比为1:4-1:2。

9.根据权利要求6所述的飞轮电机防凝露装置，其特征在于，所述圆柱外壳的顶部高于所述电机外壳的顶部，其底部高于所述磁轴承壳体的顶部；

10.根据权利要求9所述的飞轮电机防凝露装置，其特征在于，所述风扇设置在所述圆柱外壳顶部的中间位置。

技术总结
本申请涉及一种飞轮电机防凝露装置，包括：飞轮主体、套筒外壳和风扇。飞轮主体的外壳包括电机外壳设置在磁轴承壳体的顶部，套筒扣设在电机外壳的外周，且与飞轮主体的外壳可拆卸连接，套筒外壳与飞轮主体的外壳之间产生气体通路，能够使空气在二者之间流通，风扇与套筒外壳的顶部连接，且设置在飞轮主体的顶部，风扇运转时有风通过套筒外壳和飞轮主体之间，风通过上端的电机外壳到达磁轴承壳体，由于电机外壳采用水冷温度较低，磁轴承壳体上端温度较高，能够为磁轴承位置进行降温，同时采用较低成本的方式从根源上解决凝露形成的问题，根据本申请的一种飞轮电机防凝露装置，既可以避免飞轮电机外产生凝露，又能够对飞轮上表面进行降温。

技术研发人员：张帆,任晓阳,王佳良,李光军,汪大春,李树胜
受保护的技术使用者：北京泓慧国际能源技术发展有限公司
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/1/15