一种机载设备用电安全防护装置的制作方法

本技术涉及机载设备，尤其涉及一种机载设备用电安全防护装置。

背景技术：

1、按照gjb181-1986《飞机供电特性及对用电设备的要求》，机载设备应满足耐尖峰电压、耐过电压浪涌试验的要求，同时，机载用电设备应满足do-160g中雷击浪涌试验要求，并具备上电冲击电流保护、反极性保护功能以及满足gjb151b规定的电磁兼容试验的要求。

2、目前成熟的过电压浪涌抑制产品通常是使用主控ic驱动mos管工作，实现对过电压信号进行抑制，而雷击浪涌和尖峰电压采用tvs管、气体放电管等器件进行吸收，反极性保护通常使用mos管、二极管构建电路实现，上电电流冲击保护功能，目前可靠的方式是采用mos管，热敏电阻构建电路实现。目前为满足上述功能，通常是采用购买独立功能的模块产品组合使用的方式来实现，但往往存在模块间适配性差等问题，导致部分功能模块不能很好的完成使命，甚至出现损毁的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对机载电源系统、设备提供一种高可靠，工作稳定，集成尖峰电压抑制、过电压浪涌抑制、雷击浪涌防护、上电冲击电流保护、反极性保护功能并使机载电源、系统满足电磁兼容性要求的产品。

2、本实用新型的目的通过以下技术手段实现：一种机载设备用电安全防护装置，包括外壳和盖板，所述外壳和盖板之间设置有多层电路板，所述电路板上分别设置有上电冲击电流保护电路、雷击浪涌防护和反极性保护电路、第一级滤波和耐过电压浪涌抑制电路以及第二滤波电路，所述上电冲击电流保护电路、雷击浪涌防护和反极性保护电路、第一级滤波和耐过电压浪涌抑制电路以及第二滤波电路依次连接。

3、进一步的，还包括输入连接器和输出连接器，所述输入连接器与上电冲击电流保护电路相连接；所述输出连接器与第二滤波电路相连接。

4、进一步的，所述外壳和盖板均采用金属材质，且外壳和盖板之间采用螺栓紧固，以屏蔽装置外部高频电磁干扰。

5、进一步的，所述电路板包括第一电路板、第二电路板、第三电路板和第四电路板，所述第一电路板设置于外壳底部，其上依次设置第二电路板、第三电路板和第四电路板，所述第四电路板设置于外壳内部的最上层。

6、进一步的，所述上电冲击电流保护电路设置于第一电路板上，上电冲击电流保护电路输入端通过输入连接器接入雷电脉冲和尖峰电压信号，输出端与雷击浪涌防护和反极性保护电路相连接。

7、进一步的，所述雷击浪涌防护和反极性保护电路设置于第二电路板上，雷击浪涌防护和反极性保护电路的输出端与第一级滤波和耐过电压浪涌抑制电路相连接。

8、进一步的，所述第一级滤波和耐过电压浪涌抑制电路设置于第三电路板上，第一级滤波和耐过电压浪涌抑制电路的输出端与第二滤波电路相连接。

9、进一步的，所述第二滤波电路设置于第四电路板上，第二滤波电路的输出端与输出连接器相连接。

10、本实用新型的有益效果包括：本实用新型可为机载28v电源系统及用电设备提供多方位、集成化的保护功能，提高了机载28v电源系统及用电设备的安全性和稳定性，具有广泛的应用范围和设备适应性。

技术特征：

1.一种机载设备用电安全防护装置，其特征在于，包括外壳（7）和盖板（1），所述外壳（7）和盖板（1）之间设置有多层电路板，所述电路板上分别设置有上电冲击电流保护电路（8）、雷击浪涌防护和反极性保护电路（6）、第一级滤波和耐过电压浪涌抑制电路（5）以及第二滤波电路（4），所述上电冲击电流保护电路（8）、雷击浪涌防护和反极性保护电路（6）、第一级滤波和耐过电压浪涌抑制电路（5）以及第二滤波电路（4）依次连接。

2.如权利要求1所述的一种机载设备用电安全防护装置，其特征在于，还包括输入连接器（2）和输出连接器（3），所述输入连接器（2）与上电冲击电流保护电路（8）相连接；所述输出连接器（3）与第二滤波电路（4）相连接。

3.如权利要求1所述的一种机载设备用电安全防护装置，其特征在于，所述外壳（7）和盖板（1）均采用金属材质，且外壳（7）和盖板（1）之间采用螺栓紧固，以屏蔽装置外部高频电磁干扰。

4.如权利要求1所述的一种机载设备用电安全防护装置，其特征在于，所述电路板包括第一电路板、第二电路板、第三电路板和第四电路板，所述第一电路板设置于外壳（7）底部，其上依次设置第二电路板、第三电路板和第四电路板，所述第四电路板设置于外壳（7）内部的最上层。

5.如权利要求4所述的一种机载设备用电安全防护装置，其特征在于，所述上电冲击电流保护电路（8）设置于第一电路板上，上电冲击电流保护电路（8）输入端通过输入连接器（2）接入雷电脉冲和尖峰电压信号，输出端与雷击浪涌防护和反极性保护电路（6）相连接。

6.如权利要求5所述的一种机载设备用电安全防护装置，其特征在于，所述雷击浪涌防护和反极性保护电路（6）设置于第二电路板上，雷击浪涌防护和反极性保护电路（6）的输出端与第一级滤波和耐过电压浪涌抑制电路（5）相连接。

7.如权利要求6所述的一种机载设备用电安全防护装置，其特征在于，所述第一级滤波和耐过电压浪涌抑制电路（5）设置于第三电路板上，第一级滤波和耐过电压浪涌抑制电路（5）的输出端与第二滤波电路（4）相连接。

8.如权利要求7所述的一种机载设备用电安全防护装置，其特征在于，所述第二滤波电路（4）设置于第四电路板上，第二滤波电路（4）的输出端与输出连接器（3）相连接。

技术总结
本技术公开了一种机载设备用电安全防护装置，包括外壳（7）和盖板（1），所述外壳（7）和盖板（1）之间设置有多层电路板，所述电路板上分别设置有上电冲击电流保护电路（8）、雷击浪涌防护和反极性保护电路（6）、第一级滤波和耐过电压浪涌抑制电路（5）以及第二滤波电路（4），所述上电冲击电流保护电路（8）、雷击浪涌防护和反极性保护电路（6）、第一级滤波和耐过电压浪涌抑制电路（5）以及第二滤波电路（4）依次连接。本技术可为机载28V电源系统及用电设备提供多方位、集成化的保护功能，提高了机载28V电源系统及用电设备的安全性和稳定性，具有广泛的应用范围和设备适应性。

技术研发人员：肖涪,何小东,魏婷
受保护的技术使用者：成都天核科技有限公司
技术研发日：20230719
技术公布日：2024/3/12