一种电动车减震电机的制作方法

本技术涉及电机，特别涉及一种电动车减震电机。

背景技术：

1、电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电机是电动车的驱动装置，电动车的功率大小取决于电机的输出功率。

2、现有的电动车电机无减震功能，这就导致其在工作时容易因震动剧烈而造成损坏，严重影响到用户的使用体验，因此亟需设计一种电动车减震电机来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电动车减震电机，以解决现有的电动车电机无减震功能会导致其在工作时容易因震动剧烈而造成损坏进而严重影响到用户使用体验的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动车减震电机，包括支撑板，所述支撑板上开有第一凹槽并设有电机本体，所述电机本体底端设有两个u型板，两个所述u型板底端均固定有第一连接块，两个所述第一连接块均通过第一转轴活动连接有减震杆，所述第一凹槽中设有直杆与圆杆，所述直杆与所述圆杆相对的一端均固定有第二连接块且所述直杆另一端开有第二凹槽，所述第二连接块与所述减震杆另一端通过第二转轴活动连接，所述圆杆另一端位于所述第二凹槽中并与其通过第一弹簧连接；

3、所述u型板两侧均螺纹连接有锁紧螺栓。

4、可选的，两个所述u型板均与所述第一凹槽通过阻尼器连接。

5、可选的，所述第一凹槽中还开有滑槽，所述直杆上还固定有位于所述滑槽中的滑块。

6、可选的，所述u型板底端固定有两根滑杆并设有两根支撑杆，所述支撑杆一端固定于所述第一凹槽中，另一端开有第三凹槽，所述滑杆底端位于所述第三凹槽中并与其通过第二弹簧连接。

7、可选的，所述支撑板两侧均固定有两个连接块，所述连接块上开有安装孔。

8、在本实用新型提供的一种电动车减震电机中，包括支撑板，所述支撑板上开有第一凹槽并设有电机本体，所述电机本体底端设有两个u型板，两个所述u型板底端均固定有第一连接块，两个所述第一连接块均通过第一转轴活动连接有减震杆，所述第一凹槽中设有直杆与圆杆，所述直杆与所述圆杆相对的一端均固定有第二连接块且所述直杆另一端开有第二凹槽，所述第二连接块与所述减震杆另一端通过第二转轴活动连接，所述圆杆另一端位于所述第二凹槽中并与其通过第一弹簧连接，所述u型板两侧均螺纹连接有锁紧螺栓；使用该电机，具有减震功能且减震效果较好，避免震动剧烈而损坏其零件，便于用户使用。

技术特征：

1.一种电动车减震电机，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)上开有第一凹槽(2)并设有电机本体(3)，所述电机本体(3)底端设有两个u型板(4)，两个所述u型板(4)底端均固定有第一连接块(5)，两个所述第一连接块(5)均通过第一转轴(6)活动连接有减震杆(7)，所述第一凹槽(2)中设有直杆(8)与圆杆(9)，所述直杆(8)与所述圆杆(9)相对的一端均固定有第二连接块(12)且所述直杆(8)另一端开有第二凹槽(10)，所述第二连接块(12)与所述减震杆(7)另一端通过第二转轴(13)活动连接，所述圆杆(9)另一端位于所述第二凹槽(10)中并与其通过第一弹簧(11)连接；

2.如权利要求1所述的电动车减震电机，其特征在于，两个所述u型板(4)均与所述第一凹槽(2)通过阻尼器(23)连接。

3.如权利要求1所述的电动车减震电机，其特征在于，所述第一凹槽(2)中还开有滑槽(19)，所述直杆(8)上还固定有位于所述滑槽(19)中的滑块(20)。

4.如权利要求1所述的电动车减震电机，其特征在于，所述u型板(4)底端固定有两根滑杆(17)并设有两根支撑杆(15)，所述支撑杆(15)一端固定于所述第一凹槽(2)中，另一端开有第三凹槽(16)，所述滑杆(17)底端位于所述第三凹槽(16)中并与其通过第二弹簧(18)连接。

5.如权利要求1所述的电动车减震电机，其特征在于，所述支撑板(1)两侧均固定有两个连接块(21)，所述连接块(21)上开有安装孔(22)。

技术总结
本技术公开一种电动车减震电机，属于电机技术领域，包括支撑板，所述支撑板上开有第一凹槽并设有电机本体，所述电机本体底端设有两个U型板，两个所述U型板底端均固定有第一连接块，两个所述第一连接块均通过第一转轴活动连接有减震杆，所述第一凹槽中设有直杆与圆杆，所述直杆与所述圆杆相对的一端均固定有第二连接块且所述直杆另一端开有第二凹槽，所述第二连接块与所述减震杆另一端通过第二转轴活动连接，所述圆杆另一端位于所述第二凹槽中并与其通过第一弹簧连接，所述U型板两侧均螺纹连接有锁紧螺栓；使用该电机，具有减震功能且减震效果较好，避免震动剧烈而损坏其零件，便于用户使用。

技术研发人员：蔡晓红,蔡茗烨
受保护的技术使用者：无锡永捷电机有限公司
技术研发日：20230802
技术公布日：2024/3/27