一种带油槽的马达轴芯及马达的制作方法

本技术实施例涉及马达的，尤其涉及一种带油槽的马达轴芯及马达。

背景技术：

1、现普通轴芯使用在高速马达上面时连续运转一段时间后马达噪音的分贝会不断增加，噪音过高时会导致马达寿命缩短，为了降低传动产生的噪音，通常会在轴心上面增设油槽，以降低对传动的影响，使得轴芯在高速旋转时实现良好的润滑，进而能够在延长马达的使用寿命，但目前大多数都是采用的轴承内部油槽加工方式进行，这种结构方式加工困难且不良率高。

技术实现思路

1、本实用新型为解决上述背景技术中提出的技术问题，提供了一种带油槽的马达轴芯。

2、本实用新型提供了一种带油槽的马达轴芯，包括轴芯本体；所述轴芯本体为圆柱状，所述轴芯本体包括上表面、下表面及设置在所述上表面及下表面之间的侧面，所述侧面设置有储油槽。

3、进一步地，所述储油槽包括两个倾斜设置且互相连接的第一槽及第二槽，所述第一槽及第二槽沿着交汇点所在的水平线互为镜像形成呈“<”形的储油槽。

4、进一步地，所述第一槽及所述第二槽的夹角所在的空间定义为容置槽；所述第一槽及所述第二槽连接的点定义为交汇点，所述储油槽有多个，相邻两个储油槽中，其中一个的交汇点位于所述容置槽内。

5、进一步地，多个所述储油槽绕着所述侧面环形排布。

6、进一步地，多个所述储油槽绕着所述侧面环形排布形成储油槽圈，相邻两个所述交汇点的间距为固定值。

7、进一步地，所述储油槽圈中每一个所述储油槽的所述交汇点串起来形成一个圆。

8、进一步地，相邻两个所述储油槽的两个第一槽之间的距离相等；相邻两个所述储油槽的两个第二槽之间的距离相等。

9、进一步地，所述储油槽有多个，多个储油槽间隔排布在所述侧面上。

10、本实用新型还提供一种马达，包括上述所述的带油槽的马达轴芯。

11、本实用新型还提供一种设备，包括上述所述的马达。

12、采用上述的技术方案，本实用新型具有至少以下益效果是：本实用新型通过将所述储油槽设置在所述侧面上，从而提高了储油槽的加工效率，使得轴芯的润滑油能够容置于储油槽中，从而在马达高速转动时，储油槽中的润滑油能够降低轴芯转动所产生的噪音，进而延长马达的使用寿命。

技术特征：

1.一种带油槽的马达轴芯，其特征在于：包括轴芯本体；所述轴芯本体为圆柱状，所述轴芯本体包括上表面、下表面及设置在所述上表面及下表面之间的侧面，所述侧面设置有储油槽。

2.如权利要求1所述的带油槽的马达轴芯，其特征在于：所述储油槽包括两个倾斜设置且互相连接的第一槽及第二槽，所述第一槽及第二槽沿着交汇点所在的水平线互为镜像形成呈“<”形的储油槽。

3.如权利要求2所述的带油槽的马达轴芯，其特征在于：所述第一槽及所述第二槽的夹角所在的空间定义为容置槽；所述第一槽及所述第二槽连接的点定义为交汇点，所述储油槽有多个，相邻两个储油槽中，其中一个的交汇点位于所述容置槽内。

4.如权利要求3所述的带油槽的马达轴芯，其特征在于：多个所述储油槽绕着所述侧面环形排布。

5.如权利要求3所述的带油槽的马达轴芯，其特征在于：多个所述储油槽绕着所述侧面环形排布形成储油槽圈，相邻两个所述交汇点的间距为固定值。

6.如权利要求5所述的带油槽的马达轴芯，其特征在于：所述储油槽圈中每一个所述储油槽的所述交汇点串起来形成一个圆。

7.如权利要求5所述的带油槽的马达轴芯，其特征在于：相邻两个所述储油槽的两个第一槽之间的距离相等；相邻两个所述储油槽的两个第二槽之间的距离相等。

8.如权利要求5-7任一项所述的带油槽的马达轴芯，其特征在于：所述储油槽有多个，多个储油槽间隔排布在所述侧面上。

9.一种马达，其特征在于，包括权利1-8任一项所述的带油槽的马达轴芯。

10.一种设备，其特征在于，包括如权利要求9所述的马达。

技术总结
本技术公开一种带油槽的马达轴芯及马达，所述带油槽的马达轴芯包括轴芯本体；所述轴芯本体为圆柱状，所述轴芯本体包括上表面、下表面及设置在所述上表面及下表面之间的侧面，所述侧面设置有储油槽。本技术通过将所述储油槽设置在所述侧面上，从而提高了储油槽的加工效率，使得轴芯的润滑油能够容置于储油槽中，从而在马达高速转动时，储油槽中的润滑油能够降低轴芯转动所产生的噪音，进而延长马达的使用寿命。

技术研发人员：陈立泽,薛强
受保护的技术使用者：广东汉联精密科技有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/3/11