一种升压切换电压控制功率继电器电路的制作方法

本技术涉及新能源汽车充电桩，尤其是一种升压切换电压控制功率继电器电路。

背景技术：

1、随着新能源电动汽车的快速发展速，市场上各种充电设备、充电桩也应运而生。现有7kv交流充电桩输入输出均由大功率继电器控制，而大功率继电器控制电流大,长期大电流控制容易造成继电器损坏。为解决这种问题，目前大多采用双控制方式，即，一个大电流控制，继电器动作后，另一路控制通过串150欧姆3w电阻来锁住继电器。但是，该方式会使功耗降在150欧姆3w电阻上，引起损耗能耗发热问题。

技术实现思路

1、为克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种升压切换电压控制功率继电器电路，解决对功耗会降在150欧姆3w电阻上损耗能耗发热的问题。

2、一种升压切换电压控制功率继电器电路，包括单片机、升压电路和功率继电器；所述升压电路上外接有直流电压输入端；所述单片机的使能脚和控制脚依次通过第一三极管、第一电阻和第二三极管与所述功率继电器相连；所述单片机的信号切换脚与所述功率继电器之间依次连接有第一数字三极管、第二电阻和升压电路；所述第一数字三极管通过第二数字三极管与所述升压电路和功率继电器之间的支路相连；所述第一数字三极管通过第二数字三极管分别与地相连；

3、可选的，在所述第一电阻和第二三极管之间通过并联第一电容和第三电阻与地相连。

4、可选的，所述第二电阻介于所述直流电压输入端和所述功率继电器之间。

5、可选的，所述升压电路包括升压芯片mt3608。

6、可选的，所述直流电压输入端的电压范围在2v至24v之间。

7、可选的，所述升压电路的最大输出电流为2a。

8、本实用新型提供的升压切换电压控制功率继电器电路，其原理为：直流电压输入端将5v电压通过升压电路的升压芯片进行升压后，得到12v；单片机的使能脚输出低电平使能信号控制三极管的第一脚拉低，单片机的控制脚输出高电平控制信号控制三极管第二脚拉高，通过第一电阻控制第二三极管的第一脚，使得第二三极管导通，此时功率继电器动作闭合；当功率继电器动作闭合后，单片机的信号切换脚输出低电平控制第一数字三极管的第一脚，使得数字三极管不导通，同时，第二数字三极管由第二电阻拉高得到高电平，第二数字三极管导通，使得升压电路中升压芯片的调压电阻改变，进而使得限流的功耗得以控制，避免继电器发热损坏。

技术特征：

1.一种升压切换电压控制功率继电器电路，其特征在于，包括单片机、升压电路和功率继电器；所述升压电路上外接有直流电压输入端；所述单片机的使能脚和控制脚依次通过第一三极管、第一电阻和第二三极管与所述功率继电器相连；所述单片机的信号切换脚与所述功率继电器之间依次连接有第一数字三极管、第二电阻和升压电路；所述第一数字三极管通过第二数字三极管与所述升压电路和功率继电器之间的支路相连；所述第一数字三极管通过第二数字三极管分别与地相连。

2.如权利要求1所述的升压切换电压控制功率继电器电路，其特征在于，在所述第一电阻和第二三极管之间通过并联第一电容和第三电阻与地相连。

3.如权利要求1所述的升压切换电压控制功率继电器电路，其特征在于，所述第二电阻介于所述直流电压输入端和所述功率继电器之间。

4.如权利要求1至3任一项所述的升压切换电压控制功率继电器电路，其特征在于，所述升压电路包括升压芯片mt3608。

5.如权利要求1至3任一项所述的升压切换电压控制功率继电器电路，其特征在于，所述直流电压输入端的电压范围在2v至24v之间。

6.如权利要求1至3任一项所述的升压切换电压控制功率继电器电路，其特征在于，所述升压电路的最大输出电流为2a。

技术总结
本技术公开了一种升压切换电压控制功率继电器电路，包括单片机、升压电路和功率继电器；所述单片机的使能脚和控制脚依次通过第一三极管、第一电阻和第二三极管与所述功率继电器相连；所述单片机的信号切换脚依次通过第一数字三极管、第二数字三极管、第二电阻与所述升压电路相连；所述升压电路与所述功率继电器相连，所述升压电路还外接有直流电压输入端。本技术提供的升压切换电压控制功率继电器电路，能解决对功耗会降在150欧姆3W电阻上损耗能耗发热的问题。

技术研发人员：邓永辉,高科济,朱明,吴锦洪,张天环,洪铭,廖伟富,张育良,张毫
受保护的技术使用者：深圳金奇辉电气有限公司
技术研发日：20230816
技术公布日：2024/3/21