本技术涉及轴带发电机,具体为新型造船用抱轴式电励磁轴带发电机。
背景技术:
1、轴带发电机替代柴油辅机发电已经在船舶领域应用越来越广泛,近几年来,不管是新船建造还是旧船改造,船用轴带发电替代柴油辅机发电已经成为大势所趋。
2、轴带发电常规方式基本都是在船舶主机的自由端,从主机曲轴引出传动法兰,再与齿轮箱、普通发电机构成一个发电装置;后期随着永磁电机的出现,也可在此端安装永磁直驱发电机,但这种结构有很大的局限性,往往自由端空间很小,有的被主海水管道等占据,无法安装,技术人员不得不将研究方向转移到空间位置较大的中间轴处(既船舶主机与螺旋桨之间轴的位置),例如该专利cn201821041950.9一种船用抱轴式永磁发电机,尤其是在新船建造时,由于船主轴即为发电机转轴,可提前预留轴带发电机空间位置,但是上述的专利缺少冷却结构设计,并且采用永磁体做为转子电压调节不方便,因此,为了解决上述问题,优化设计如电气连接、冷却系统连接、提前设计并制作轴带发电机基础结构等,我司技术人员提出了一种新型的抱轴式电励磁轴带发电机。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供新型造船用抱轴式电励磁轴带发电机,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:新型造船用抱轴式电励磁轴带发电机,包含钢板底座,所述钢板底座的上方设有定子,所述定子内壁设有定子铁芯及线圈,所述定子前后端设有前端盖和后端盖,所述定子中间穿有中间轴,所述中间轴外部均匀分布有转子磁极,所述定子、前端盖和后端盖都为分半式结构并且分为上下两部分,所述定子的外部包裹有水套冷却部,上部的所述后端盖外壁设有集电环励磁器总成。
3、进一步的:所述水套冷却部包含有隔板,两个所述隔板之间设有散热筋,水套冷却部的两侧设有连接孔,由于定子分半设置,因此水套冷却部也设为上下两部分。
4、优选的:所述上部的水套冷却部的左侧通过连接孔连接有出水口法兰,下部的水套冷却部的左侧通过连接孔连接有进水口法兰,并且上下部的水套冷却部的右侧通过连接孔和连接弯管连通。
5、优选的:所述定子上下分半外部分别设有上部定子接线盒和下部定子接线盒。
6、优选的:所述集电环励磁器总成的上方设有转子励磁接线盒,所述集电环励磁器总成的外壳后壁下方设有接地碳刷,接地碳刷的下方贴合在中间轴的外壁。
7、优选的:所述前端盖和后端盖的外壁上设有磨轴报警器,所述前端盖的上方设有风机,所述风机的出风口吹向转子磁极。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型所提出的抱轴式电励磁轴带发电机整体设计定子为分半式结构、船主轴即为中间轴,因为是新造船,中间轴(船主轴与发电机安装段)可按照电机厂要求设计制造,这样发电机的转子磁极(转子部分、励磁部分等)就可以通过限位螺栓直接安装在中间轴上,此方案设计结构新颖独特,安装方便,取代了传统的柴油辅机发电,利于节能减排,提高经济效益,后续的拆装维护也非常方便。
1.新型造船用抱轴式电励磁轴带发电机,包含钢板底座(1),其特征在于:所述钢板底座(1)的上方设有定子(4),所述定子(4)内壁设有定子铁芯及线圈(17),所述定子(4)前后端设有前端盖(2)和后端盖(8),所述定子中间穿有中间轴(12),所述中间轴(12)外部均匀分布有转子磁极(18),所述定子(4)、前端盖(2)和后端盖(8)都为分半式结构并且分为上下两部分,所述定子(4)的外部包裹有水套冷却部(5),上部的所述后端盖(8)外壁设有集电环励磁器总成(10)。
2.根据权利要求1所述的新型造船用抱轴式电励磁轴带发电机,其特征在于:所述水套冷却部(5)包含有隔板(51),两个所述隔板(51)之间设有散热筋(52),水套冷却部(5)的两侧设有连接孔(53),由于定子(4)分半设置,因此水套冷却部(5)也设为上下两部分。
3.根据权利要求2所述的新型造船用抱轴式电励磁轴带发电机,其特征在于:所述上部的水套冷却部(5)的左侧通过连接孔(53)连接有出水口法兰(13),下部的水套冷却部(5)的左侧通过连接孔连接有进水口法兰(14),并且上下部的水套冷却部(5)的右侧通过连接孔(53)和连接弯管(16)连通。
4.根据权利要求1所述的新型造船用抱轴式电励磁轴带发电机,其特征在于:所述定子(4)上下分半外部分别设有上部定子接线盒(6)和下部定子接线盒(7)。
5.根据权利要求1所述的新型造船用抱轴式电励磁轴带发电机,其特征在于:所述集电环励磁器总成(10)的上方设有转子励磁接线盒(9),所述集电环励磁器总成(10)的外壳后壁下方设有接地碳刷(11),接地碳刷(11)的下方贴合在中间轴(12)的外壁。
6.根据权利要求1所述的新型造船用抱轴式电励磁轴带发电机,其特征在于:所述前端盖(2)和后端盖(8)的外壁上设有磨轴报警器(3),所述前端盖(2)的上方设有风机(15),所述风机(15)的出风口吹向转子磁极(18)。