一种横移车库专用永磁同步减速电机的制作方法

本发明涉及横移车库，特别是涉及一种横移车库专用永磁同步减速电机。

背景技术：

1、随着社会发展，人们生活水平的提高，城市人均车辆占有率大幅度提高，进而导致停车需求增大，横移车库的使用率也越来越高。

2、在繁华地区的横移车库由于白天时进出车较为频繁，横移车库的工作量较大，从而导致横移车库内的电机长时间工作，需要散热能力较强的散热装置对其散热，防止电机温度过高而损坏，使横移车库无法工作，耽误人们的行程；夜间时，进出车较少，电机工作时间较短，无需散热装置对其散热，但为了满足白天的散热工作又使用了能力较强的散热装置，造成了资源浪费。

技术实现思路

1、本发明主要目的在于提供一种横移车库专用永磁同步减速电机，以解决上述问题。

2、为达上述目的，本发明提供一种横移车库专用永磁同步减速电机，包括电机和减速器，所述减速器与所述电机连接，所述电机上套设有水套，所述水套的两个连通口连接有柔性的冷却管，所述水套和所述冷却管形成一封闭的环状管路，所述冷却管上的两部分分别位于两条平行的导向槽内，横移车库的汽车托板的滑轮滑动地设置在所述导向槽内，所述滑轮设置在所述冷却管的上方并挤压所述冷却管，所述减速器用于给所述汽车托板的移动提供动力。

3、进一步地，所述水套上设置有注液口，所述注液口上设置有注液盖。

4、进一步地，所述冷却管上设置有压力传感器。

5、进一步地，所述电机为三相永磁同步电机。

6、进一步地，所述汽车托板上设置有充电桩。

7、进一步地，所述冷却管设置有两条，分别设置在两个所述导向槽内，所述连通口通过三通与两个所述冷却管分别连通

8、本发明通过冷却管为汽车托板提供支撑力，使汽车托板移动时更加稳定；还能在电机工作时对电机散热，防止电机温度过高而损坏，并通过滑轮挤压冷却管实现自动更换水套内的冷却液，提高电机的散热效率。

技术特征：

1.一种横移车库专用永磁同步减速电机，其特征在于，包括电机(1)和减速器，所述减速器与所述电机(1)连接，所述电机(1)上套设有水套(2)，所述水套(2)的两个连通口连接有柔性的冷却管(3)，所述水套(2)和所述冷却管(3)形成一封闭的环状管路，所述冷却管(3)上的两部分分别位于两条平行的导向槽(4)内，横移车库的汽车托板(6)的滑轮(5)滑动的设置在所述导向槽(4)内，所述滑轮(5)设置在所述冷却管(3)的上方并挤压所述冷却管(3)，所述减速器用于给所述汽车托板(6)的移动提供动力。

2.如权利要求1所述的一种横移车库专用永磁同步减速电机，其特征在于，所述水套(2)上设置有注液口(7)，所述注液口(7)上设置有注液盖。

3.如权利要求2所述的一种横移车库专用永磁同步减速电机，其特征在于，所述冷却管(3)上设置有压力传感器。

4.如权利要求1-3任意一项所述的一种横移车库专用永磁同步减速电机，其特征在于，所述电机(1)为三相永磁同步电机。

5.如权利要求4所述的一种横移车库专用永磁同步减速电机，其特征在于，所述汽车托板(6)上设置有充电桩。

6.如权利要求4所述的一种横移车库专用永磁同步减速电机，其特征在于，所述冷却管(3)设置有两条，分别设置在两个所述导向槽(4)内，所述连通口通过三通与两个所述冷却管(3)分别连通。

技术总结
本发明公开了一种横移车库专用永磁同步减速电机，涉及横移车库技术领域。包括电机和减速器，减速器与电机连接，电机上套设有水套，水套的两个连通口连接有柔性的冷却管，水套和冷却管形成一封闭的环状管路，冷却管上的两部分分别位于两条平行的导向槽内，横移车库的汽车托板的滑轮滑动的设置在导向槽内，滑轮设置在冷却管的上方并挤压冷却管，减速器用于给汽车托板的移动提供动力。本发明通过冷却管为汽车托板提供支撑力，使汽车托板移动时更加稳定，还能在电机工作时对电机散热，防止电机温度过高而损坏，并实现自动更换水套内的冷却液，提高电机的散热效率。

技术研发人员：李文辉,刘仕杰
受保护的技术使用者：江苏川钿明椿电气机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24