一种汽车马达线圈绕线机的制作方法

本发明涉及绕线机，具体涉及一种汽车马达线圈绕线机。

背景技术：

1、随着科技的不断进步，汽车工业也在飞速发展。汽车马达作为驱动汽车行驶的动力源，在整个汽车系统中扮演着非常重要的角色。在汽车马达的生产过程中，需要在汽车马达的定子线圈上进行绕线，绕线过程虽然繁琐，但却是非常重要的一步。

2、为了提高汽车马达的生产效率和质量，现有的汽车马达在绕线时通常是利用绕线机进行自动绕线。现有的绕线机结构比较复杂，对定子线圈上一个绕线端子一周的绕设需要四步操作实现，具体为由绕线机与马达定子交替配合各自完成两步操作，很容易出现绕线机与马达定子配合不当的问题，导致绕线质量不佳，影响绕线的正常进行。

技术实现思路

1、本发明提供一种汽车马达线圈绕线机，以解决现有的绕线机结构比较复杂，很容易出现绕线机与马达定子配合不当影响绕线的正常进行的问题。

2、本发明的一种汽车马达线圈绕线机采用如下技术方案：一种汽车马达线圈绕线机，用于对汽车马达的定子线圈进行绕线，包括壳体、线轮和绕线装置；定子线圈安装于壳体内且能够与壳体相对转动，定子线圈包括圆盘以及在圆盘外周壁面上均布的多个绕线端子，多个绕线端子均沿第一方向设置，第一方向为定子线圈的径向方向，绕线端子具有第一端和第二端，第一端位于第二端沿第一方向远离圆盘中心轴线的一侧；绕线装置包括牵引器，牵引器能够沿第一方向移动且能够绕第一方向转动地安装于壳体上，初始状态下牵引器位于绕线端子的第一端一侧，线轮转动安装于壳体上，线轮上绕设有导线，初始状态下导线从线轮上扯出，固定在定子线圈上并位于牵引器转动的路径上，且在牵引器转动的过程中，牵引器将与导线接触，并带动导线对绕线端子进行绕设。

3、进一步地，绕线装置包括传动机构，传动机构包括链条和四个链轮，壳体上开设有安装槽，安装槽为矩形，四个链轮分别能够转动地安装于安装槽的四角，链条绕设在四个链轮上，牵引器固定安装于链条上，位于链条沿第一方向靠近绕线端子的一侧；牵引器上具有牵线口，初始状态下牵线口与绕线端子的任一切面处于同一轴线上，牵引器转动能够使牵线口与导线接触，并带动导线同步动作，且牵引器能够随链条转动改变牵线口的朝向，使牵线口和导线在牵引器的转动方向上依次设置。

4、进一步地，定子线圈能够绕其自身轴线转动地安装于壳体内，且定子线圈与链条交替转动。

5、进一步地，牵引器包括调节段和牵引段，调节段内部设置有气缸，气缸的输出端沿第一方向设置，牵引段固定安装于气缸的输出端，牵引段远离气缸的输出端的一端固定安装有牵引头，牵引头能够沿第二方向移动地设置，第二方向为垂直于第一方向的方向；牵线口开设于牵引头上，并位于牵引头的周向方向上。

6、进一步地，牵引段为l型结构，包括第一段和第二段，第一段沿第一方向设置且固定安装于调节段上，第二段垂直于第一段设置且固定安装于第一段上，牵引头通过第一弹性件安装于第二段上，使牵引头能够沿第二方向移动。

7、进一步地，将牵引头朝向导线一侧的表面称为牵引面，牵引面为弧面。

8、进一步地，牵线口为两个，两个牵线口在牵引头上对称设置。

9、进一步地，壳体内设置有第二电机，第二电机的输出轴沿竖直方向设置，第二电机的输出轴上设置有转盘，转盘与壳体同轴设置且转动安装于壳体内，转盘沿竖直方向远离电机的一侧设置有至少一个转杆，转杆沿竖直方向设置，定子线圈插设在转杆上，随转盘同步转动。

10、进一步地，壳体上固定安装有支撑杆，线轮转动安装于支撑杆上，支撑杆上设置有紧线杆，紧线杆沿竖直方向设置，导线在从线轮上扯出后，穿过紧线杆后固定在转盘上，并使初始状态下导线沿竖直方向设置，且待绕设的绕线端子、导线和链条在定子线圈的转动方向上依次设置。

11、进一步地，壳体上安装有第一电机，其中一个链轮安装于第一电机的输出端。

12、本发明的有益效果是：本发明的一种汽车马达线圈绕线机通过设置壳体、线轮和绕线装置配合，利用牵引器绕第一方向转动，带动导线同步转动对绕线端子进行绕设，牵引器每带动导线绕第一方向转动一周，则可以完成对绕线端子一周的绕设，并且通过使牵引器沿第一方向移动，可以改变导线在第一方向上绕设的位置，即，在牵引器带动导线绕第一方向完成对绕线端子上一周的绕设后，使牵引器从绕线端子的第一端沿第一方向向绕线端子的第二端一侧移动，然后再使牵引器带动导线绕第一方向转动，依次循环直至完成对其中一个绕线端子的绕设，并在牵引器对其中一个绕线端子的绕设完成后，使定子线圈和壳体相对转动，使牵引器来到另一个绕线端子所在位置，便可以继续绕设，重复上述动作，则可实现对于全部绕线端子的绕设，对于绕线端子的所有绕线工作均仅采用单个牵引器绕线，结构简单，绕设方便，避免绕线过程中绕设不当的情况发生。

技术特征：

1.一种汽车马达线圈绕线机，用于对汽车马达的定子线圈进行绕线，其特征在于：包括壳体、线轮和绕线装置；定子线圈安装于壳体内且能够与壳体相对转动，定子线圈包括圆盘以及在圆盘外周壁面上均布的多个绕线端子，多个绕线端子均沿第一方向设置，第一方向为定子线圈的径向方向，绕线端子具有第一端和第二端，第一端位于第二端沿第一方向远离圆盘中心轴线的一侧；绕线装置包括牵引器，牵引器能够沿第一方向移动且能够绕第一方向转动地安装于壳体上，初始状态下牵引器位于绕线端子的第一端一侧，线轮转动安装于壳体上，线轮上绕设有导线，初始状态下导线从线轮上扯出，固定在定子线圈上并位于牵引器转动的路径上，且在牵引器转动的过程中，牵引器将与导线接触，并带动导线对绕线端子进行绕设。

2.根据权利要求1所述的一种汽车马达线圈绕线机，其特征在于：绕线装置包括传动机构，传动机构包括链条和四个链轮，壳体上开设有安装槽，安装槽为矩形，四个链轮分别能够转动地安装于安装槽的四角，链条绕设在四个链轮上，牵引器固定安装于链条上，位于链条沿第一方向靠近绕线端子的一侧；牵引器上具有牵线口，初始状态下牵线口与绕线端子的任一切面处于同一轴线上，牵引器转动能够使牵线口与导线接触，并带动导线同步动作，且牵引器能够随链条转动改变牵线口的朝向，使牵线口和导线在牵引器的转动方向上依次设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车马达线圈绕线机，其特征在于：定子线圈能够绕其自身轴线转动地安装于壳体内，且定子线圈与链条交替转动。

4.根据权利要求2所述的一种汽车马达线圈绕线机，其特征在于：牵引器包括调节段和牵引段，调节段内部设置有气缸，气缸的输出端沿第一方向设置，牵引段固定安装于气缸的输出端，牵引段远离气缸的输出端的一端固定安装有牵引头，牵引头能够沿第二方向移动地设置，第二方向为垂直于第一方向的方向；牵线口开设于牵引头上，并位于牵引头的周向方向上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车马达线圈绕线机，其特征在于：牵引段为l型结构，包括第一段和第二段，第一段沿第一方向设置且固定安装于调节段上，第二段垂直于第一段设置且固定安装于第一段上，牵引头通过第一弹性件安装于第二段上，使牵引头能够沿第二方向移动。

6.根据权利要求4所述的一种汽车马达线圈绕线机，其特征在于：将牵引头朝向导线一侧的表面称为牵引面，牵引面为弧面。

7.根据权利要求4所述的一种汽车马达线圈绕线机，其特征在于：牵线口为两个，两个牵线口在牵引头上对称设置。

8.根据权利要求3所述的一种汽车马达线圈绕线机，其特征在于：壳体内设置有第二电机，第二电机的输出轴沿竖直方向设置，第二电机的输出轴上设置有转盘，转盘与壳体同轴设置且转动安装于壳体内，转盘沿竖直方向远离电机的一侧设置有至少一个转杆，转杆沿竖直方向设置，定子线圈插设在转杆上，随转盘同步转动。

9.根据权利要求8所述的一种汽车马达线圈绕线机，其特征在于：壳体上固定安装有支撑杆，线轮转动安装于支撑杆上，支撑杆上设置有紧线杆，紧线杆沿竖直方向设置，导线在从线轮上扯出后，穿过紧线杆后固定在转盘上，并使初始状态下导线沿竖直方向设置，且待绕设的绕线端子、导线和链条在定子线圈的转动方向上依次设置。

10.根据权利要求2所述的一种汽车马达线圈绕线机，其特征在于：壳体上安装有第一电机，其中一个链轮安装于第一电机的输出端。

技术总结
本发明涉及绕线机技术领域，具体涉及一种汽车马达线圈绕线机，包括壳体、线轮和绕线装置。定子线圈安装于壳体内且能够与壳体相对转动，定子线圈包括圆盘以及在圆盘外周壁面上均布的多个绕线端子，绕线装置包括牵引器，牵引器能够沿第一方向移动且能够绕第一方向转动地安装于壳体上，导线从线轮上扯出，固定在定子线圈上并位于牵引器转动的路径上。本发明的一种汽车马达线圈绕线机通过设置壳体、线轮和绕线装置配合，利用牵引器绕第一方向转动，带动导线同步转动对绕线端子进行绕设，对于绕线端子的所有绕线工作均仅采用单个牵引器绕线，结构简单，绕设方便，避免绕线过程中绕设不当的情况发生。

技术研发人员：廖京城,钱华,李明,王松杰
受保护的技术使用者：深圳市佰伦仕机电设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4