一种基于车载电源温度检测的功率控制系统的制作方法

本发明涉及车载电源控制，具体而言，涉及一种基于车载电源温度检测的功率控制系统。

背景技术：

1、车载电源发生限流保护的原因会因以下几点而触发，包括电源过热：当电源长时间工作或负载过大时，其温度可能会升高，导致电源内部的电子元件性能下降，甚至烧毁。为了保护电源不被过热烧毁，电源会触发限流保护机制，限制温度的输出，以降低热负荷。电源过载：如果车载电源的负载超过其额定值，电源可能会被损坏。为了防止这种情况发生，电源通常会配备过载保护功能。当负载超过一定值时，电源会触发限流保护机制，限制温度的输出，以避免过载。电源故障：车载电源的某些故障可能会导致其触发限流保护机制。例如，电源内部的电子元件可能发生短路或开路，导致电源输出异常高的温度或无法输出温度。为了保护电源和其他电路不被损坏，车载电源会触发限流保护机制。电源外部环境因素：车载电源的外部环境因素可能会影响其工作并触发限流保护机制。例如，汽车在行驶过程中产生的振动或冲击可能影响电源的稳定性。为了确保电源的稳定性和安全性，车载电源会触发限流保护机制。车载电源发生限流保护是为了保护电源和其他电路免受损坏，确保车辆的安全和稳定性。

2、传统解决方案在车载电源发生限流保护后，用户必须通过按键或其他方式手动降低用电器的功率，这导致用户体验不佳。

技术实现思路

1、本发明解决的问题是如何克服现有车载电器需要手动调整功率的缺陷。

2、为解决上述问题，本发明提供一种基于车载电源温度检测的功率控制系统，包括：

3、检测温度模块：用于对点烟器的ntc热敏电阻阻值进行监测；

4、限制温度监测模块：用于根据所述检测温度模块监测的阻值对温度的变化进行监测，当点烟器的功率大于阈值时，电源的限流电阻温度升高，ntc热敏电阻阻值减小，通过对温度的变化进行监测表示车载电源当前的温度状态；

5、控制用电器功率模块：根据车载电源当前的温度状态来控制用电器的功率。

6、进一步地，所述检测温度模块包括ntc检测电路；

7、所述ntc的检测电路由第六电阻和第二电容组成；

8、所述第六电阻的第一端与电压输入端连接，所述第六电阻的第二端与所述第二电容并接于mcu的adc输入端；

9、所述ntc的检测电路用于将输入电压通过分压电阻后输出给mcu的adc。

10、进一步地，所述第六电阻为分压电阻。

11、进一步地，所述控制用电器功率模块包括控制电路；

12、所述控制电路由第四电阻、第五电阻、mos管和负载组成；

13、所述第四电阻的第一端与mcu的adc输出端连接，所述第四电阻的第二端分别与所述第五电阻和所述mos管的栅极并接于地，所述mos管的漏极与所述负载连接，所述mos管的源极接地；

14、所述控制电路用于控制所述负载的电源输出，通过mcu输出pwm来控制mos管调节负载的功率。

15、本发明采用上述技术方案包括以下有益效果：

16、本发明能够通过在车载电器里加入一个检测温度模块，在点烟器不同的状态下监测ntc热敏电阻阻值，ntc热敏电阻阻值随着温度变化。当限流电阻温度升高时，ntc热敏电阻的阻值会减小，这导致电路中的温度增加。通过限制温度监测模块监测这个温度的变化，可以得到限流电阻的温度状态。通过控制用电器功率模块根据当前状态来调整用电器的功率。如果电源温度过高，它可以降低用电器的功率或完全关闭某些电器，以防止过热和可能的损坏。从而实现了车载电器自动功率调节，免去了用户的手动调节。

技术特征：

1.一种基于车载电源温度检测的功率控制系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于车载电源温度检测的功率控制系统，其特征在于，所述检测温度模块包括ntc检测电路；

3.根据权利要求2所述的基于车载电源温度检测的功率控制系统，其特征在于，所述第六电阻为分压电阻。

4.根据权利要求1所述的基于车载电源温度检测的功率控制系统，其特征在于，所述控制用电器功率模块包括控制电路；

技术总结
本发明提供了一种基于车载电源温度检测的功率控制系统，涉及车载电源控制技术领域，本系统包括：检测温度模块：用于对点烟器的NTC热敏电阻阻值进行监测；限制温度监测模块：用于根据所述检测温度模块监测的阻值对温度的变化进行监测，当点烟器的功率大于阈值时，电源的限流电阻温度升高，NTC热敏电阻阻值减小，通过对温度的变化进行监测表示车载电源当前的温度状态；控制用电器功率模块：根据车载电源当前的温度状态来控制用电器的功率。本系统能够克服现有车载电器需要手动调整功率的缺陷。

技术研发人员：周峰,杨航杰,王宁
受保护的技术使用者：宁波捷课教育科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/16