直线电机、电磁悬架及车辆的制作方法

本发明涉及车辆，尤其是涉及一种直线电机、电磁悬架及车辆。

背景技术：

1、电磁悬架连接在车辆的车身和车轮之间，通过直线电机产生的推力来衰减车身的振动。在直线电机工作时，直线电机中的动子组件与定子组件会产生相对运动，在该过程中，动子组件的上下空间被频繁压缩或扩大，导致动子组件的上下空间存在较大压强差，直线电机的往复运动会受到该压强差的影响，产生推力波动，且会因为上下空间的压强增加，导致能量损耗较大。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种直线电机，通过将位于定子组件两侧的第一空腔和第二空腔中的至少一者与动子组件的外部空间连通，使得第一空腔和第二空腔内的气体可以直接或间接地与动子组件外部空间的空气进行交换，有助于快速调节第一空腔和第二空腔内压强，减少第一空腔与第二空腔之间存在的压强差，从而减少直线电机的往复运动会受到该压强差的影响而产生推力波动，减少能量损耗。

2、本发明提出了一种具有上述直线电机的电磁悬架。

3、本发明还提出了一种具有上述电磁悬架的车辆。

4、根据本发明第一方面实施例的直线电机，直线电机包括：定子组件；动子组件，套设于定子组件的外周且与定子组件之间限定出第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔分别位于定子组件的轴向两侧，以用于供定子组件和动子组件相对移动，第一空腔与第二空腔连通，第一空腔和第二空腔中的至少一者与动子组件的外部空间连通。

5、根据本发明实施例的直线电机，通过将位于定子组件两侧的第一空腔和第二空腔中的至少一者与动子组件的外部空间连通，使得第一空腔和第二空腔内的气体可以直接或间接地与动子组件外部空间的空气进行交换，有助于快速调节第一空腔和第二空腔内压强，减少第一空腔与第二空腔之间存在的压强差，从而减少直线电机的往复运动会受到该压强差的影响而产生推力波动，减少能量损耗。

6、根据本发明的一些实施例，动子组件和定子组件之间设有气隙，第一空腔和第二空腔通过气隙连通。

7、根据本发明的一些实施例，动子组件上设有连通槽，连通槽连通第一空腔与第二空腔。

8、根据本发明的一些实施例，动子组件上设有透气阀，透气阀连通第一空腔与动子组件的外部空间。

9、根据本发明的一些实施例，透气阀包括阀体和防水透气膜，阀体内形成有连通第一空腔与动子组件的外部空间的通气通道，防水透气膜设于通气通道内。

10、根据本发明的一些实施例，通气通道包括位于防水透气膜相对两侧的第一通道段和第二通道段，第一通道段相对第二通道段邻近第一空腔且与第一空腔连通，第二通道段的壁上形成有连通第一通道段与动子组件的外部空间的通气孔。

11、根据本发明的一些实施例，阀体包括阀主体和阀盖，阀主体上形成有通气通道，阀盖连接在阀主体的远离第一空腔的一端并封盖第二通道段的远离防水透气膜的一端，通气孔形成于第二通道段的周壁。

12、根据本发明的一些实施例，通气孔为多个，多个通气孔沿第二通道段的周向间隔排布。

13、根据本发明的一些实施例，通气通道的内壁形成有第一台阶面，第一台阶面位于第一通道段与第二通道段之间，防水透气膜固定于第一台阶面。

14、根据本发明的一些实施例，第二通道段的横截面积大于第一通道段的横截面积，防水透气膜位于第二通道段内。

15、根据本发明的一些实施例，动子组件上设有安装孔，安装孔包括沿安装孔的轴向排布的第一孔段和第二孔段，第一孔段相对第二孔段靠近第一空腔且与第一空腔连通，阀体与第一孔段连接，阀体的外周壁与第二孔段的内周壁之间限定出与动子组件的外部空间连通的通气槽，通气槽位于第二通道段的外周侧且通过通气孔与第二通道段连通。

16、根据本发明的一些实施例，阀体的外周壁与第二孔段的内周壁间隔开，以形成通气槽。

17、根据本发明的一些实施例，透气阀安装于动子组件的周壁，透气阀不凸出于动子组件的外周壁面。

18、根据本发明的一些实施例，动子组件上设有安装孔，透气阀安装于安装孔；安装孔包括沿安装孔的轴向排布的第一孔段和第二孔段，第一孔段相对第二孔段靠近第一空腔且与第一空腔连通，透气阀与第一孔段连接，第一孔段与第二孔段之间形成有第二台阶面，透气阀的外周壁形成有第三台阶面，第三台阶面与第二台阶面抵接或连接。

19、根据本发明的一些实施例，第二孔段的横截面积大于第一孔段的横截面积。

20、根据本发明的一些实施例，直线电机包括密封件，第三台阶面上形成有密封凹槽，密封件容纳于密封凹槽且与第二台阶面密封抵接或密封连接。

21、根据本发明的一些实施例，动子组件上设有挡板，挡板位于第一空腔内，挡板与透气阀相对设置且与透气阀间隔开。

22、根据本发明的一些实施例，挡板与动子组件一体成型。

23、根据本发明的一些实施例，定子组件的轴向沿上下方向延伸，第一空腔位于定子组件的上方，第二空腔位于定子组件的下方。

24、根据本发明的一些实施例，透气阀设于动子组件的上端。

25、根据本发明的一些实施例，动子组件包括电机壳体和磁钢，磁钢固定于电机壳体的内壁，透气阀设于电机壳体且位于磁钢的轴向一侧。

26、根据本发明的一些实施例，电机壳体的内周壁上形成有连通槽，连通槽的部分位于第一空腔内且部分位于第二空腔内。

27、根据本发明的一些实施例，直线电机还包括防尘罩，防尘罩罩设在动子组件的外周侧，防尘罩与动子组件之间共同限定出防尘腔，第一空腔通过透气阀与防尘腔连通，防尘腔构成动子组件的外部空间的至少部分。

28、根据本发明的一些实施例，直线电机包括定子芯轴，定子组件套设在定子芯轴的外周且相对定子芯轴固定，定子芯轴上形成沿定子芯轴的轴向延伸的导向通道，动子组件上设有沿动子组件的轴向延伸的导向杆，导向杆沿定子组件的轴向可滑动地容纳于导向通道。

29、根据本发明第二方面实施例的电磁悬架，包括：根据本发明上述第一方面实施例的直线电机。

30、根据本发明实施例的电磁悬架，通过设置上述的直线电机，通过将位于定子组件两侧的第一空腔和第二空腔中的至少一者与动子组件的外部空间连通，使得第一空腔和第二空腔内的气体可以直接或间接地与动子组件外部空间的空气进行交换，有助于快速调节第一空腔和第二空腔内压强，减少第一空腔与第二空腔之间存在的压强差，从而减少直线电机的往复运动会受到该压强差的影响而产生推力波动，减少能量损耗。

31、根据本发明第三方面实施例的车辆，包括：根据本发明上述第二方面实施例的电磁悬架。

32、根据本发明实施例的车辆，通过设置上述的电磁悬架，电磁悬架包括直线电机，通过将位于定子组件两侧的第一空腔和第二空腔中的至少一者与动子组件的外部空间连通，使得第一空腔和第二空腔内的气体可以直接或间接地与动子组件外部空间的空气进行交换，有助于快速调节第一空腔和第二空腔内压强，减少第一空腔与第二空腔之间存在的压强差，从而减少直线电机的往复运动会受到该压强差的影响而产生推力波动，减少能量损耗。

33、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。