专利名称:电机拆线机的制作方法
本实用新型属于电机拆线装置的技术改进。
以往，电机拆线多为手工操作，每拆一台中型电机，在两人配合的情况下，须6小时左右，在国外虽已有拆线机，但结构较复杂，成本也较高。本实用新型的目的，在于提供一种结构简单、操作方便、效率高、成本低的电机拆线机。
本实用新型的目的是通过在蜗轮蜗杆减速器的传动丝杆〔6〕上设置一个拉线抓捕机构来实现的。
图1为电机拆线机的结构示意图，其中1为蜗轮蜗杆减速器，2为螺母，3为抓捕杆，4为可动抓捕爪，5为液压支撑杆，7为轴承盒，8为限位柱，9为棘轮挡车机构，10为棘轮手柄，11为行走小车，12为行走小车升降平台，13为无齿锯片，14为联轴节，15为切线电机，16为纵横导轨，17为纵横丝杠，18为升降锥齿轮对，19为升降丝杠，20为配电箱，21为升降导轨，22为升降丝母，23为拆线机底座，6为传动丝杠，24为操作台。
图2为电机切线机的另一种抓捕机构示意图，其中25为右旋螺母，26为调整杆，27为抓捕臂，28为支撑杆，29为轴承盒，30为左旋螺母，31为正反扣传动丝杠。
现结合附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型主要由切线机构，中间操作台机构和拉线机构组成。切线机构可分为上下两部分，上部分由无齿锯片〔13〕通过联轴节〔14〕联接在电机〔15〕上构成，下部分由纵横导轨〔16〕，纵横丝杠〔17〕，升降锥齿轮对［18］，升降丝杠〔19〕，升降导轨〔21〕构成，可实现三个坐标方向的运动。中间操作台机构主要由操作台〔24〕，配电箱〔20〕，棘轮挡车机构〔9〕和行走小车〔11〕构成。棘轮挡车机构〔9〕设置在操作台〔24〕内部的中间位置，转动棘轮挡车机构〔9〕的棘轮手柄〔10〕，可调节行走小车〔11〕在操作台〔24〕上的工作位置；转动行走小车〔11〕升降平台〔12〕可使行走小车〔11〕升降。拉线机构由蜗轮蜗杆减速器〔1〕和抓捕机构组成。抓捕机构有二种，一种如图1中所示的抓捕机构，它由丝母〔2〕、抓捕杆〔3〕、可动抓捕爪〔4〕、液压支撑杆〔5〕、传动丝杠〔6〕、轴承盒〔7〕、限位柱〔8〕组成。可动抓捕爪〔4〕通过活节与丝母〔2〕连接，丝母〔2〕设置在蜗轮蜗杆减速器〔1〕的传动丝杠〔6〕上，轴承盒〔7〕设置在蜗轮蜗杆减速器〔1〕的传动丝杠〔6〕的前端，限位柱〔8〕设置在丝母〔2〕下端。另一种抓捕机构如图2所示，为一手动抓捕机构，主要由正反扣丝杠〔31〕，右旋螺母〔25〕，左旋螺母〔30〕，调整杆〔26〕，抓捕臂〔27〕支撑杆〔28〕，轴承盒〔29〕组成。抓捕臂〔27〕铰接在螺母〔25〕上，调整杆〔26〕两端分别连接在抓捕臂〔27〕和螺母〔25〕上，轴承盒〔29〕设置在正反扣丝杠〔31〕上。
拉线机构可通过抓捕爪自动(或与手动配合)抓紧电机定子内线圈，并迅速将导线全部拉出。
本实用新型结构简单，造价低(每台成本约3000元左右)，便于推广应用。
权利要求
1.电机拆线机，包括切线机构，中间操作台机构和拉线机构，其特征在于所说的拉线机构由蜗轮杆减速器[1]和抓捕机构组成，抓捕机构设置在蜗轮蜗杆减速器[1]的传动丝杠杆[6]上。
2.按照权利要求
1所述的电机拆线机，其特征在于所说的拉线抓捕机构由丝母〔2〕、抓捕杆〔3〕、可动抓捕爪〔4〕、液压支撑杆〔5〕、传动丝杠〔6〕、轴承盒〔7〕、限位柱〔8〕组成，可动抓捕爪〔4〕通过活节与抓捕杆〔3〕相联结，抓捕杆〔3〕通过活节与丝母〔2〕连接，丝母〔2〕设置在蜗轮蜗杆〔1〕的传动丝杠〔6〕上，轴承盒〔7〕设置在蜗轮蜗杆减速器〔1〕的传动丝杠〔6〕前端，限位柱〔8〕设置在丝母〔2〕下端。
3.按照权利要求
1所述的电机拆线机，其特征在于所说的抓捕机构由正反扣丝杠〔31〕，右旋螺母〔25〕，左旋螺母〔30〕调整杆〔26〕，抓捕臂〔27〕、支撑杆〔28〕、轴承盒〔29〕组成，抓捕臂〔27〕铰接在螺母〔26〕上，调整杆〔26〕两端分别连接在抓捕臂〔27〕和螺母〔25〕上，轴承盒〔29〕设置在正反扣丝杠〔31〕上。
专利摘要
电机拆线机，由切线机构、中间操作台机构和拉线机构组成，该机特点是拉线机构中包括一个抓捕机构，该抓捕机构的抓捕爪可自动抓紧电机定子内线圈，并迅速将导线全部拉出。
文档编号H02K15/00GK86206318SQ86206318
公开日1987年4月1日 申请日期1986年8月25日
发明者王敬发 申请人:王敬发导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan