接线盒和包括它的总成的线束套的制作方法

专利名称：接线盒和包括它的总成的线束套的制作方法
技术领域：
本发明涉及如保险丝盒，继电器盒或接线盒等的，特别是安装在车辆中的这样的接线盒的线束套(harness cover)，以及接线盒，线束和线束套的总成。
电接线盒用在车辆中容纳各类的电路和电子部件，并起线束的支叉点或线束连接等的作用。与在车辆中的接线盒连接的多个线束包括在发动机罩侧(向着车辆内部的一侧)的那些和在发动机室侧的那些。在线束与电接线盒连接后，已知安装一个线束套，盖住在电接线盒上的线束，保护线束，防止线束向上或向其他不希望的方向弯曲。在JP-U-7-9021中公开了一种线束套。
一般来说，右手驾驶车辆中的在发动机罩侧的线束和在发动机室侧的线束与接线盒的连接的方式，不同于左手驾驶车辆中它们与电接线盒的进行连接的方式。即，在右手驾驶车辆中，将所有的线束与电接线盒连接的工作是由一个线束组装部门(harness maker)进行，而在左手驾驶车辆中，将线束的一部分与电接线盒进行连接的工作是由车辆组装部门(vehiclemaker)来做。
在线束组装部门将所有的线束与电接线盒连接后，把线束套安装到盒上，再将接线盒送交到车辆组装部门。
在由车辆组装部门将线束与电接线盒部分地连接时，线束套由车辆组装部门将线束套安装在盒上。因此，线束套是与盒分开地送交到车辆组装部门。在车辆组装部门的装配线上，在将线束套安装在电接线盒前，操作工将未连接的线束连接电接线盒，并且，将所有线束分类成应容纳在线束套中的，和不应容纳在其中的。
但是，在电接线盒和未连接的线束交到车辆组装部门时，包装引起线束在不希望的方向弯曲。将线束的弯曲方向改变到操作工要的方向不是容易的。而且，对操作工来说，将未连接的线束连接到接线盒是困难的，因为，首先连接线盒的那些线妨碍将未连接的线束与接线盒连接的工作。对操作工来说，在限定的时间内，将所有的线束分类成应容纳在线束套上的和不应容纳在线束套上的，并且，将线束套安装在盒上，是很困难的。而且，操作工在装配线上进行接线和安装线束套工作时，必须采取一种不舒适的姿势，这会导致线束套不良地接合到接线盒上，或使得线束套损坏或破裂。
本发明是为了解决上述问题。本发明的目的是提供一种线束套和接线盒的装配装置，其中，线束套能够以高的工作效率和质量装在接线盒上。
根据本发明，提供一种接线盒的线束套，用于盖住连接到接线盒的多个线束的终接器，具有一个顶板和一对相对的板形支架部分，支架部分从顶板的相对侧边伸出，可拆卸地可连接到接线盒。在线束套由支架部分安装在接线盒上时，顶板盖在线束的终接器上，支架部分在线束套的相对侧形成相对的障碍，限制所述线束所处的方向。
根据本发明的另一方面，提供一个总成，包括一个接线盒，在其一侧具有多个线束终接器安装件；多个线束，具有各自的安装在线束终接器安装件中的终接器；线束套，安装在接线盒上，具有一个顶板，它覆盖并盖住所述线束的第一组的所述的终接器，留下露出的所述线束的第二组的所述终接器。
本发明的线束套的形状可以在接线盒上提供希望的终接器的覆盖。在相对侧的板形支架部分能够提供线束的正确导向，并正确连接到接线盒上。
现在参考附图，通过非限定性的例子说明本发明的实施例。


图1是本发明实施例的一个总成中的接线盒的后视图；图2是图1所示的接线盒的侧视图；图3是图1接线盒上的线束套的接合部分的放大剖面图；图4是线束套取下后图1接线盒的后视图。
见图1和2，接线盒1与线束套11和线束8和10一起，是本发明的总成的部分，具有一个主体2和一个线路组合5。在主体2的多个角部的每个上，有一个安装支架3，它在接线盒1的后表面上伸出，用于在车辆的发动机罩内安装接线盒1。
主体2容纳电路(示示出)，电路由总线，电线等构成。多个导向壁4形成在主体2的前表面上。电路组合5在导向壁4中固定。电路组合5具有安装控制集成电路之类的电子元件的底板。
如图4所示，如继电器等的多个电子元件安装在主体2后表面上。连接器8A形成在位于发动机罩侧上的多个线束8的端部上。相似地，连接器10A形成在位于发动机室侧的多个线束10的端部上。沿电子组件部分7的侧面设置的连接器8A和10A，装配到主体2的后表面上的接受部分中。连接器8A彼此邻近形成一组。相似地，连接器10A也彼此邻近形成第二组。
如图1和2所示，从上面盖住所有线束8的连接器8A的，由合成树脂制的线束套11，安装在主体2的后表面上。线束套11包括一个平面薄层顶板12，用于保护连接主体2的所有的线束8，和形成一对顶板12的相对侧的平面的薄层支架13和14，它们垂直顶板12的平面。在垂直支架部分13和14的顶板12的另一对相对侧上，有开口间隙。
如图1和3所示，间隔一定距离的一对接合部分16形成在支架部分13上。相似地，在支架部分14上形成一个单个的接合部分16。三个钩形接合凸起17，每个相应于支架部分13和14的接合部分16，形成在主体2的后表面上。通过在支架部分13和14的接合部分16和主体2的接合部分17之间的接合，线束套11安装在主体2上。
顶板12的形状使得从上面盖住应保护的所有线束8的连接器8A。即，因为连接器8A彼此一个接一个地设置，形成一个组，能够使得顶板12的形状是简单的。在此实施例中，顶板12的形状近似梯形。
从而，在线束11安装在主体2上时，线束8被顶板12和支架部分13、14保护，防止向上弯曲伸出。因此，线束的伸长方向被限制。
在线束组装部门的装配线上，电路组合5和电子组件部分7安装在具有上述结构的接线盒1的主体2上。然后，如图4所示，通过位于发动机罩侧的线束8的连接器8A装配到主体2的接受部分中，线束8与主体2连接。线束套11安装在主体2上，所有线束8通过在线束套11下部的一个侧开口，向下伸出。
然后，线束8已连接的主体2和应在发动机室侧与接线盒连接的多个线束被送到车辆组装部门(vehicle manufacturer)。
在车辆组装部门的装配线上，应在发动机室侧连接接线盒的线束10的连接器10A装配在主体2的相应接受部分后，用螺栓将安装支架3固定到车辆发动机罩部分，将接线盒1安装在车辆发动机罩内。
在此实施例中，线束套11安装在主体2上，线束套11从上面盖住应该用接线盒1保护和连接的所有线束8的连接器8A。因此，在线束套11安装在接线盒1上时，线束8由线束套11保护，防止向上弯曲伸出，而且，线束8的延伸方向被限制，以致线束8不在线束10的连接器10A装配的接受部分之上。
因此，在车辆组装部门，与线束8和线束套11连接的盒1被送到车辆组装部门后，线束8不构成在发动机室侧将线束10与接线盒1进行连接的工作的障碍。而且，线束8的连接器8A由线束套11盖住，而连接器10A的接受部分没有被线束套11盖住，操作工能够易于看到。因此，操作工能够在限定的时间内，在装配线上，容易可靠地将线束10与接线盒1连接。因此，能够以高的工作效率和质量将线束与接线盒1进行连接。
因为线束套11已经安装在接线盒1上，在车辆组装部门，不必进行线束套11与盒1的连接。因此，能够防止线束套11被不良地安装在盒上，或被损坏或破裂。
在此实施例中，所有应由线束套11保护的线束8的连接器8A彼此接近，形成一组。因此线束套11的顶板12的形状可以是简单的。因此，能够提高线束11的机械强度。
在此实施例中，主体2和线束套11，通过在主体2接合凸起17和线束套11的支架部分13和14的接合部分16间的接合，彼此连接。因此，能够方便可靠地在接线盒1上安装线束套11和从接线盒1取下线束套11。
接合凸起17形成在主体2上，接合部分16形成在线束套11的支架部分13和14上。但接合凸起17也可形成在支架部分13和14。接合部分16也可形成在主体2上。
通过一个实施例说明了本发明，但不是加以限定，本发明包括在此说明的本发明范围内的所有修改和改进。
权利要求
1．一种接线盒(1)的线束套(11)，用于盖住连接到所述接线盒的多个线束(8)的终接器，具有一块顶板(12)和用于可拆卸地把顶板(12)安装在接线盒(1)上的支架部分(13,14)，其特征是支架部分包括一对相对的板形支架(13,14)，支架(13,14)从所述顶板的相对侧边伸出，从而，在所述线束套安装在所述接线盒上时，所述顶板盖在所述线束的所述终接器上，并且，所述支架部分在所述线束套的相对侧上形成相对的障碍，限制所述线束所处的方向。
2．根据权利要求1所述的线束套，其特征为所述支架部分(13,14)垂直所述顶板(12)的平面。
3．根据权利要求1或2所述的线束套，其特征为所述支架部分(13,14)处于相互平行的平面中。
4．一种总成，包括一个接线盒(1)，在其一侧具有多个线束终接器安装件(8A,10A)；多个线束(8,10)，具有各自的安装在线束终接器安装件中的终接器；和线束套(11)，安装在所述接线盒上，具有一个顶板(12)，其特征是所述顶板(12)覆盖并盖住所述第一组线束(8)的所述的终接器，留下露出的所述第二组线束(10)的所述终接器。
5．根据权利要求4所述的总成，其特征为所述线束套(11)具有一对相对的板形支架部分(13,14)，它们从所述顶板(12)的相对侧边向下伸出，可拆卸地连接到所述接线盒上，所述支架部分支撑所述顶板，并在所述线束套的相对侧上提供相对障碍，限制所述第一组线束(8)所处的方向。
6．根据权利要求5所述的总成，其特征为所述支架部分(13,14)和所述顶板(12)在所述顶板的一侧边上和所述接线盒间形成一开放间隙，所述第一组线束(8)通过所述开放间隙。
7．根据权利要求4,5或6所述的安装在车辆中的总成。
全文摘要
一种线束套盖住安装在接线盒(1)的主体上的一组线束(8)。在线束套(11)安装在主体上时,线束由顶板(12)保护,防止向上弯曲。而且,线束(8)的延伸方向被限制。在接线盒和未连接的线束送到车辆组装部门后,进行将未连接的线束与主体连接的工作。此时,未连接的线束的终接器的接受部分(10A)没有被线束套盖住,从而,它们容易被操作工见到。因此,能够容易可靠地将未连接的线束与接线盒连接。
文档编号H02G3/16GK1224941SQ9910031
公开日1999年8月4日 申请日期1999年1月20日 优先权日1999年1月20日
发明者笠井浩二 申请人:住友电装株式会社