配线线束和无线功率传输系统的制作方法
【技术领域】
[0001]技术领域一般涉及无线功率传输，并且更具体地涉及与传输到远程系统(诸如包括电池的车辆)的无线功率传输有关的装置、系统和方法。具体地，技术领域涉及用在无线功率传输系统中的配线线束的布置，并且更具体地涉及感应功率传输(IPT)系统。
【背景技术】
[0002]已经提出包括从能量储存装置(诸如电池)接收的电能获得运动动力的远程系统，诸如车辆。例如，混合电动车包括车载充电器，车载充电器使用车辆刹车的动力和传统的电动机来对车辆充电。只依赖电的车辆通常从其它来源接收电力以对电池充电。通常提出通过某种类型的有线交流电(AC)(诸如家用或商用AC电源)对电池电动车(电动车)充电。有线充电连接需要物理连接到电源的电缆或其它类似的连接器。电缆和类似的连接器有时可能是不方便的或者笨重的，还存在其它缺陷。能够在自由空间中(例如通过无线场)传输功率的用于对电动车充电的无线充电系统可以克服有线充电解决方案中的一些缺陷。因此，高效、安全地传输功率以用于对电动车充电的无线充电系统和方法是期望的。
[0003]无线功率传输系统可以利用感应功率传输(IPT)在基站和拾取功率装置之间传输功率。基站和拾取装置通常形成相应的基站和拾取系统的一部分，单独的组件执行诸如功率供应或对电池充电的功能。通常希望将这些组件物理隔离，以便最小化其物理足迹，从而有助于安装在有限的空间内的或者期望有最小视觉效应的位置上。
[0004]到此为止，通过在制造期间提供组件之间形式为硬连线的电缆的永久性物理互连，实现相应的基站和拾取侧的组件之间的连接。由于在组件之间传输的信号的高频和功率连同这种连接所需的电缆的性质，这是必需的，以便达到功率传输系统所需的效率。
[0005]然而，这种布置在制造、安装或系统维修方面不是理想的。通常期望无线功率传输系统的每个组件被分别制造和安装，之后再根据需要连接在一起。
[0006]所公开的实施例的目标是解决前述问题中的至少一个问题，或者至少给公众提供一种有用选择。
【发明内容】
[0007]在所附权利要求的范围内的系统、方法和装置的各种实现方式分别具有几个方面，没有任何一个方面能够单独代表本文中描述的期望属性。在不限制所附权利要求的范围的情况下，本文中描述了一些显著的特征。
[0008]在本说明书中描述的主题的一种或多种实现方式的细节在附图中给出，并在下文描述。其它特征、方面和优点通过说明书、附图和权利要求将变得明显。注意，图中的相对尺寸可能是未按比例绘制的。
[0009]本公开的一个方面提供了一种无线功率传输系统。所述系统可以包括无线功率传输装置，所述无线功率传输装置可以包括第一连接器部分。所述系统可以进一步包括电装置，所述电装置可以包括第二连接器部分。所述系统可以包括配线线束，所述配线线束可以包括电缆和在电缆的一端的第一端连接器部分。所述第一端连接器部分可以被配置成可拆卸地连接到所述第一连接器部分。所述配线线束可以包括在电缆的另一端的第二端连接器部分。所述第二端连接器部分可以被配置成可拆卸地连接到所述第二连接器部分。所述电装置可以包括电池充电系统。所述电装置可以包括电源。
[0010]另一方面涉及用于无线功率传输系统的配线线束。所述配线线束可以包括多个电缆。每个电缆可以包括多个导电丝。所述配线线束可以进一步包括连接到电缆的第一端的第一连接器部分。所述第一连接器部分可以包括多个管脚。每个管脚可以包括凹陷端。每个电缆的一端可以焊接到相应的凹陷端中。每个电缆可以包括绞合线。每个管脚可以额定为至少23A(均方根)。每个管脚可以额定为至少830V(均方根)。每个管脚可以由铜制成。每个管脚可以包括圆柱形接触表面。所述圆柱形接触表面的直径可以至少基本上4毫米。电缆中的至少两个电缆可以具有第一标号，电缆中的至少两个电缆可以具有第二标号。第一连接器部分可以被配置成接收管脚，使得第一标号的电缆和第二标号的电缆之间的电压隔离大于相同标号的电缆之间的电压隔离。第一连接器部分可以被配置成在管脚之间不具有导电回路。
[0011]再一方面涉及制造用于无线功率传输系统的配线线束的方法。所述方法可以包括:对于分别包括多个导电丝的多个电缆，将相应的导电丝焊接在一起，形成多个端接电缆。所述方法可以包括将每个端接电缆插入到第一连接器部分的管脚的相应凹陷端。所述方法可以包括给每个端接电缆施加热，使得导电丝焊接到管脚。焊接导电丝可以包括将电缆的导电丝同时插入到焊炉中。焊炉的温度可以保持在基本上350摄氏度到基本上500摄氏度的范围内。焊炉的温度可以保持在基本上450摄氏度。
[0012]为了实现前述和相关的目标，一个或多个实施例包括后文充分描述并在权利要求中具体指出的特征。以下描述和附图详细列出了一个或多个实施例的某些示意性方面。然而，这些方面仅指示可以使用各个实施例的原则的各种方式中的几种方式，所描述的实施例想要包括所有这些方面和他们的等同方面。
[0013]本发明的进一步方面(应当考虑所有其新颖性方面)将通过下面的描述变得显然。
【附图说明】
[0014]图1是根据本发明的示例性实施例用于对电动车充电的示例性无线功率传输系统的图。
[0015]图2是图1的无线功率传输系统的示例性核心组件的示意图。
[0016]图3是根据本发明的示例性实施例无线功率传输系统的子集的图示。
[0017]图4是根据本发明的示例性实施例配线线束和无线功率传输装置之间的连接的图示。
[0018]图5是根据本发明的示例性实施例电缆和管脚之间的连接的图示。
[0019]图6是根据本发明的示例性实施例用于制造配线线束的示例性方法的流程图。
[0020]图7是根据本发明的示例性实施例用在配线线束的连接器中的插入物的图示。
[0021]图8是根据本发明的示例性实施例连接器的图示。
[0022]图中图示的各个特征可能不是按比例绘制的。因此，为了简洁，各个特征的尺寸可以任意扩大或缩小。此外，一些图可以不描绘出给定系统、方法或装置的所有组件。最后，相同的附图标记可以用来指说明书和附图中的相同特征。
【具体实施方式】
[0023]关联附图在下文给出的详细描述旨在描述本发明的示例性实施例，不旨在只代表可以在其中实践本发明的实施例。在此说明书中使用的词语“示例性”意思是“用作示例、实例或示意”，不应该一定解读为优于或相对于其它任何实施例是有利的。详细描述包括用于提供彻底理解本发明的示例性实施例的特定细节。在一些实例中，一些装置以框图形式示出。
[0024]无线传输功率可以指传输与电场、磁场、电磁场相关的任何形式的能量，或者不使用物理导体将任何形式的能量从发射器传输到接收器(例如，功率可以通过自由空间传输)。输出到无线场(例如磁场)中的功率输出可以由“接收线圈”接收、捕获或耦连以实现功率传输。
[0025]电动车在本文中用来描述远程系统，其一个示例是包括由可充电的能量储存装置(例如一个或多个可再充电电化学蓄电池或其它类型的电池)得到电力作为其运动能力的一部分的车辆。作为非限制性示例，一些电动车可以是混合电动车，它包括除了电动机之外的传统燃烧引擎以用于直接运动或对车辆的电池充电。其它电动车可以从电力汲取所有的运动能力。电动车不限于汽车，可以包括摩托车、手推车、踏板车等等。作为示例但不是限制，远程系统在本文中以电动车(EV)来描述。而且，可以至少部分使用可充电能量储存装置供电的其它远程系统也可以考虑(例如，诸如个人计算装置等等的电子装置)。
[0026]图1是根据本发明的示例性实施例用于为电动车112充电的示例性无线功率传输系统100的图。无线功率传输系统100能够在电动车112停在基站无线充电系统102a附近时对电动车112充电。在停车区中示出了用于两台电动车的空间，以停在相应的基站无线充电系统102a和102b。在一些实施例中，本地配电中心130可以连接到电力骨干网132，并被配置成通过到基站无线充电系统102a的电力链接110提供交流(AC)或直流(DC)电源。基站无线充电系统102a还包括用于无线传输或接收功率的基站系统感应线圈104a。电动车112可以包括电池单元118、电动车感应线圈116和电动车无线充电系统114。电动车感应线圈116可以与基站系统感应线圈104a例如通过由基站系统感应线圈104a产生的电磁场区域交互。
[0027]在一些示例性实施例中，电动车感应线圈116可以在电动车感应线圈116位于由基站系统感应线圈104a产生的能量场中的时候接收功率。场对应于基站系统感应线圈104a的能量输出可以被电动车感应线圈116捕获的区域。在一些情况下，场可以对应于基站系统感应线圈104a的“近场”。近场可以对应于其中有由于基站系统感应线圈104a中的电流和电荷产生的很强的感应场的区域，它不将功率辐射到远离基站系统感应线圈104a。在一些情况下，近场可以