用于制造电机的方法,装置和设备的制造方法
【专利说明】用于制造电机的方法，装置和设备现有技术
[0001]在此处考虑的电机尤其作为电动机应用于汽车领域中的小型驱动装置。例如这种电机被用作车窗升降器驱动装置。在电机中，扇形永久磁体被插入到极壳或极罐中。磁体在此借助于不同的固定元件，例如弓形弹簧，被位置正确地固定。此外已知将磁体粘接到极壳里面。在粘接过程中，粘接剂被施加到磁体和极壳的内壁之间。随后将磁体在壳体内壁的方向上加载并且定位在内壁处的止挡上。对于良好工作的电机来说，决定性的是在电枢和磁体之间的限定的空气隙。该空气隙受到两个因素的影响:磁体的不稳定的厚度和磁体和极壳之间的粘接缝隙的不稳定的厚度需要在公差链中考虑。
[0002]本发明的公开
按照本发明的、按照权利要求1的特征的用于制造电机的方法实现了将永久磁体在极壳中非常更精确地定位。在按照本发明的方法中，不需要为在电枢和磁体之间的空气隙的设计再考虑粘接缝隙和磁铁本身的不稳定的厚度。这通过按照本发明的方法实现，起包括以下步骤:(i)提供具有位于内部的粘接面和纵轴线的极壳。极壳的纵轴线通过插入到极壳中的电枢限定。电枢的轴极壳的纵轴线同轴地延伸。在按照本发明的方法中实施至少一个磁体到粘接面上的粘接，其中，磁体在粘接期间被顶靠在止挡上。该止挡位于比粘接面更靠近纵轴线的地方。因此按照本发明涉及一种位于内部的止挡。在粘接期间磁体不再如现有技术中那样被顶靠在或压在极壳上的粘接面上。按照本发明，使磁体相对于位于内部的止挡定位。粘接缝隙的厚度因此对于电枢和磁体之间的空气隙来说不再是关系重大的。按照本发明的方法尤其用于制造电动机。该电动机应用于汽车领域，尤其是作为车窗升降器驱动装置。极壳特别优选地构造成极罐。极罐通过金属板的深拉加工制造。被粘接的磁体尤其是扇形的永久磁体。相应地，该磁体具有弯曲的内表面和弯曲的外表面。对应于弯曲的外表面，极壳中的粘接面也弯曲的成形。
[0003]从属权利要求显示了本发明的优选的扩展方案。
[0004]优选规定，止挡是单独的装置。该单独的装置被用于粘接并且在该粘接之后或者在粘接剂硬化之后被再次拆除。止挡因此不留在电机里面。
[0005]尤其地，两个相对置的磁体同时被粘接在极壳中的相应的粘接面上。为此特别优选地规定，利用一个共同的止挡来粘接两个磁体。
[0006]止挡特别优选地是一个与纵轴线同轴地插入极壳中的部件。为此止挡尤其设计成心轴。心轴例如是一个圆柱形的体，它与纵轴线同轴地插入极壳中。心轴的外半径对应于磁铁的内半径，因此磁体可以全部表面地贴靠在心轴上。在垂直于纵轴线的方向上测量的心轴的直径对应于插入极壳中的电枢的直径加上希望的在电枢和磁体之间的空气隙。
[0007]对于形成止挡的单独的装置而言，备选地，该止挡也可以是极壳的整体上的一个组成部分。在此情况下尤其规定，极壳被如此成形，即磁体可以插入到粘接面和止挡之间。为此止挡最好成形成极壳中的凸肩，尤其是极靴。在将磁体粘接到极壳中之后，电机的电枢与纵轴线同轴地插入极壳中。
[0008]按照本发明的方法实现了使磁体和粘接面之间的粘接膜的公差以及磁铁的厚度不影响磁体的内径和电枢之间的空气隙。磁体和具有不稳定厚度的粘接面之间的粘接缝隙优选通过柔性的粘接剂填满并且因此被弥补。
[0009]本发明错误包括一种用于制造电机的装置。装置尤其用于实施上述方法。在按照本发明的方法的范围中描述的有利的设计方案和从属权利要求相应地应用于按照本发明的装置。装置包括用于极壳的容纳部、可以移入和移出极壳的止挡和夹具。借助于夹具可以将磁体插入极壳的内侧上的粘接面和止挡之间。夹具在此如此构造，即它将磁体顶接在止挡上。夹具因此将磁体稍微地压向纵轴线，从而磁体在粘接期间贴靠在止挡上。
[0010]本发明此外包括一个用于制造电机的设备。在按照本发明的方法的范围中介绍的有利的设计方案和从属权利要求相应地应用于按照本发明的设备。。设备包括具有位于内部的粘接面和纵轴线的极壳。在极壳中成形至少一个止挡，其中，止挡比粘接面更靠近纵轴线。设备此外包括用于将磁体插入粘接面和至少一个止挡之间的夹具。夹具被设计用于将磁体顶靠在止挡上。夹具因此将磁体压向纵轴线的方向上，从而在磁体和粘接面之间的粘接剂硬化期间磁体顶靠在止挡上。
[0011]附图简述
以下参照附图详细描述本发明的实施例。其中所示:
图1是按照第一实施例的按照本发明的具有电机的装置，和图2是按照第二实施例的按照本发明的具有电机的设备。
[0012]本发明的实施方式
图1示出用于制造电机2的装置I。图1在上部区域中示出装置I和电机2的半剖视图。在下部区域中示出所属的俯视图。
[0013]电机2包括极壳3，起构造成深拉的极罐。极壳3沿着纵轴线4延伸。纵轴线4通过没有示出的电枢的电枢轴限定。在极壳3的内表面上构造粘接面5。在该粘接面5上粘接磁体6。磁体6构造成扇形(弓形)永久磁体。磁体6具有内表面7和外表面8。不仅内表面7而且外表面8都是圆形构造的，因此内表面7具有内半径11和外表面8具有外半径
12ο
[0014]磁体6的外表面8面对粘接面5。在外表面8和粘接面5之间插入粘接剂9。
[0015]对于电机2的功能决定性的是在磁体6的内表面7和电枢之间的空气隙。该空气隙受由内半径11和外半径12之间的长度差形成的公差的影响。此外，外表面8和粘接面5之间的粘接缝隙影响该公差。在按照本发明的用于制造电机2的装置中，该公差可以不考虑，因为在粘接期间磁体6以其内表面7顶靠在止挡10上。止挡10是按照本发明的装置I的组成部分。在示出的实施例中，止挡10设计成心轴。该心轴与纵轴线4同轴地插入到极壳3中。
[0016]在按照本发明的方法中提供示出的极壳3。在磁体6与粘接面5粘接期间，止挡10位于极壳3中。借助于一个没有示出的夹具将磁体6压向止挡10，即在纵轴线4的方向上挤压。
[0017]图2示出一个设备14。在设备14中止挡10是极壳3的整体的组成部分。
[0018]在第二实施例中，每个磁体6设置至少两个止挡10。止挡10在此处设计成极靴。该极靴是极壳3中的成形体，它们形成止挡10。在第二实施例中止挡10也比粘接面5更靠近纵轴线4。由此磁体6可以在粘接过程期间被压向止挡10。
[0019]图2此外示出电枢13。电枢13的轴与纵轴线4同轴。电枢13可以在磁体6被粘入之后或者之前插入极壳3中。
【主权项】
1.用于制造电机(2)的方法，包括以下步骤: 提供具有位于内部的粘接面(5)和纵轴线(4)的极壳(3)，和将磁体(6)粘接到粘接面(5)上，其中，磁体(6)在粘接期间顶靠在止挡(10)上，和其中，止挡(10)比粘接面(5)更靠近纵轴线(4)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，止挡(10)是单独的装置，它被用于粘接并且在粘接之后被再次拆除。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，两个相对置的磁体￠)同时被粘接到粘接面(5)上。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，为两个磁体(6)使用一个共同的止挡(1)05.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，使用一个与纵轴线(4)同轴布置的心轴作为止挡(10)。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，止挡(10)是极壳(3)的整体的组成部分。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，止挡(10)构造成极壳(3)中的凸肩，最好构造成极靴。8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在极壳(3)中与纵轴线(4)同轴地插入电机⑵的电枢(13)。9.用于制造电机(2)的装置(1)，包括 一用于极壳(3)的容纳部， 一止挡(10)，该止挡可以移入和移出极壳(3)，和 一用于将磁体(6)插入极壳(3)中的粘接面(5)和止挡(10)之间的夹具，其中，夹具被设计用于将磁体(6)顶靠在止挡(10)上。10.用于制造电机(2)的设备(14)，包括 一具有位于内部的粘接面(5)和纵轴线(4)的极壳(3)，其中，在极壳(3)中成形至少一个止挡(10)，该止挡比粘接面(5)更靠近纵轴线(4)，和 一用于将磁体(6)插入粘接面(5)和至少一个止挡(10)之间的夹具，其中，夹具被设计用于将磁体(6)顶靠在止挡(10)上。
【专利摘要】本发明涉及一种用于制造电机(2)的方法，包括以下步骤：提供具有位于内部的粘接面(5)和纵轴线(4)的极壳(3)，和粘接磁体(6)到粘接面(5)上，其中，磁体(6)在粘接期间靠在止挡(10)上，和其中，止挡(10)比粘接面(5)更靠近纵轴线(4)。
【IPC分类】H02K1/17, H02K15/03
【公开号】CN104969445
【申请号】CN201380045947
【发明人】T.胡克, T.米利
【申请人】罗伯特·博世有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2013年7月24日
【公告号】DE102012215644A1, WO2014037147A2, WO2014037147A3