塞杆连接，第三撑杆的顶部固定设有第三导线卡爪61，第三撑杆油缸的活塞杆伸出时，第三撑杆斜向上移动，第三撑杆顶部的导线卡爪将三相导线中中间的导线斜向上撑开。
[0033]所述的导线卡爪为[或 < 型卡爪，所述导线卡爪上下两卡边开口的距离大于三相导线的直径，且卡边的长度为三相导线直径的1.5倍。保证导线能够完全固定在导线卡爪内。
[0034]在所述导线卡爪上设有压力传感器，在第一导线卡爪和第二导线卡爪的上卡边上设有锁杆穿透孔，锁杆511穿过锁杆穿透孔，在锁杆穿透孔处设有吸附锁杆的卡位电磁铁513，在第一导线卡爪和第二导线卡爪的下卡边设有承接锁杆的锁杆槽512，锁杆槽的深度与锁杆的长度相同。对于第一撑杆和第二撑杆，当传感器检测导线与导线卡爪间的力时，传感器将信号传递给卡位电磁铁，卡位电磁铁失电，所锁杆落下将导线固定在导线卡爪内，保证导线不从导线卡爪内移出，在锁杆底端下落至下卡边时(锁杆下落时间为0.05秒左右)卡位电磁铁得电，将锁杆的顶部固定在上卡边内；当传感器检测导线与导线卡爪间的力达到预设值时，第一撑杆、第二撑杆和第三撑杆油缸不再继续伸出，防止导线被过度拉伸从原线杆上被拉下，有效的保证了安装安全性。当立杆完成后，第一撑杆、第二撑杆和第三撑杆对应油缸缩回复位，同时第一撑杆和第二撑杆上的卡位电磁铁失电，锁杆落入锁杆槽内。
[0035]—种利用该种作业车在户外三相导线间立杆的方法，其特征在于:包括以下步骤:
[0036]步骤一:将作业车开至两线杆之间的三相导线的下方，启动举升油缸，大臂向上移动至其顶部的操作平台到达三相导线位置；
[0037]步骤二:启动平移油缸，滑块在滑槽内移动，调整滑块的位置至第一撑杆的导线卡爪和第二撑杆的导线卡爪与三相导线两侧的导线L1和L3处于同一水平位置且第三撑杆的导线卡爪卡住三相导线中间的导线L2 ;
[0038]步骤三:同时启动第一撑杆油缸、第二撑杆油缸和第三撑杆油缸，使得第一撑杆、第二撑杆和第三撑杆同时伸出，第一撑杆和第二撑杆上的导线卡爪将导线L1和导线L3向外两侧撑开，第三撑杆顶部的导线卡爪将导线L2斜向上撑开；在导线L1与导线L2间形成一个空间A ;
[0039]步骤四:将线杆起吊后使得线杆穿过空间A往下移动，直至线杆的下部落在地面上的线杆填埋直孔中即可；
[0040]步骤五:各部件复位。
[0041]通过第一撑杆、第二撑杆和第三撑杆上的导线卡爪将三相导线中边缘的导线L1和导线L3向外两侧撑开，将三相导线中中间的导线L2向斜上方撑开，在导线L1与导线L2间形成一较大的空间A，这样将线杆起吊后使得线杆穿过空间A即可，空间A的面积足够大，并不影响和干涉线杆的穿过，保证了立杆的安全和便捷。
[0042]上述实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本发明的各种变形和改进，均应扩入本发明权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种在户外三相导线间立杆的作业车，其特征在于:包括车体、大臂、操作平台和撑杆；所述的车体设有操作室，车体底部设有车轮，在车体顶部设有举升油缸，举升油缸的活塞杆与大臂的底部连接，大臂可在举升油缸的作用下上下移动；在大臂的顶部固定设有一操作平台，在操作平台的上表面设有滑槽，滑槽内设有与滑槽配合并可沿滑槽移动的滑块，滑块的一侧设有推动滑块移动的平移油缸；在滑块上设有第一撑杆、第二撑杆和第三撑杆，其中第一撑杆与第二撑杆水平布置且分别位于滑块相对的两端，第一撑杆和第二撑杆的一端分别对应与第一撑杆油缸和第二撑杆油缸的活塞杆连接，第一撑杆和第二撑杆的另一端分别固定设有一导线卡爪，第一撑杆油缸和第二撑杆油缸的活塞杆伸出时，第一撑杆和第二撑杆分别向相对的两端移动，第一撑杆和第二撑杆上的导线卡爪将三相导线中边缘的两条导线向两侧撑开；第三撑杆位于滑块顶部的中部且为倾斜布置，第三撑杆的底部与倾斜固定于滑块上的第三油缸的活塞杆连接，第三撑杆的顶部固定设有一导线卡爪，第三撑杆油缸的活塞杆伸出时，第三撑杆斜向上移动，第三撑杆顶部的导线卡爪将三相导线中中间的导线斜向上撑开。2.根据权利要求1所述的一种在户外三相导线间立杆的作业车，其特征在于:所述的滑槽为横截面为T型的水平布置的滑槽，滑槽的顶部敞口，滑块的底部为与T型滑槽配合的横截面为T型的滑动部。3.根据权利要求1所述的一种在户外三相导线间立杆的作业车，其特征在于:所述的导线卡爪为[或〈型卡爪。4.根据权利要求3所述的一种在户外三相导线间立杆的作业车，其特征在于:所述导线卡爪上下两卡边开口的距离大于三相导线的直径，且卡边的长度为三相导线直径的1.5倍。5.根据权利要求4所述的一种在户外三相导线间立杆的作业车，其特征在于:在所述导线卡爪上设有压力传感器，在第一导线卡爪和第二导线卡爪的上卡边上设有锁杆穿透孔，在锁杆穿透孔处设有吸附锁杆的卡位电磁铁，在第一导线卡爪和第二导线卡爪的下卡边设有承接锁杆的锁杆槽，锁杆槽的深度与锁杆的长度相同。6.一种利用权利要求1-5的作业车在户外三相导线间立杆的方法，其特征在于:包括以下步骤: 步骤一:将作业车开至两线杆之间的三相导线的下方，启动举升油缸，大臂向上移动至其顶部的操作平台到达三相导线位置； 步骤二:启动平移油缸，滑块在滑槽内移动，调整滑块的位置至第一撑杆的导线卡爪和第二撑杆的导线卡爪与三相导线两侧的导线L1和L3处于同一水平位置且第三撑杆的导线卡爪卡住三相导线中间的导线L2 ; 步骤三:同时启动第一撑杆油缸、第二撑杆油缸和第三撑杆油缸，使得第一撑杆、第二撑杆和第三撑杆同时伸出，第一撑杆和第二撑杆上的导线卡爪将导线L1和导线L3向外两侧撑开，第三撑杆顶部的导线卡爪将导线L2斜向上撑开；在导线L1与导线L2间形成一个空间A ； 步骤四:将线杆起吊后使得线杆穿过空间A往下移动，直至线杆的下部落在地面上的线杆填埋直孔中即可； 步骤五:各部件复位。
【专利摘要】一种在户外三相导线间立杆的作业车，包括车体、大臂、操作平台和撑杆；撑杆包括第一撑杆、第二撑杆和第三撑杆，第一撑杆和第二撑杆上的导线卡爪将三相导线中边缘的两条导线向两侧撑开；第三撑杆位于滑块顶部的中部且为倾斜布置，第三撑杆顶部的导线卡爪将三相导线中中间的导线斜向上撑开。在导线L1与导线L2间形成一个空间A。还公开了立杆的方法，通过第一撑杆、第二撑杆和第三撑杆上的导线卡爪将三相导线中边缘的导线L1和导线L3向外两侧撑开，将三相导线中中间的导线L2向斜上方撑开，在导线L1与导线L2间形成一较大的空间A，这样将线杆起吊后使得线杆穿过空间A即可，空间A的面积足够大，并不影响和干涉线杆的穿过，保证了立杆的安全和便捷。
【IPC分类】H02G1/02, E04H12/34
【公开号】CN105305304
【申请号】CN201510732742
【发明人】马伟伟, 苗兴胜, 刘钊, 杨乐新, 赵同明, 王国刚, 李维国, 张京忠
【申请人】国网山东济南市历城区供电公司, 国家电网公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月30日