一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车电机电器技术领域，涉及一种轻型汽车用带真空栗的混合励磁发电装置。
【背景技术】
[0002]汽车工业是现代工业的标志，是国民经济发展的主导产业，在工农业生产、交通运输、以及人类生产生活的各个方面都起着不可缺少的作用，目前与汽车配套使用的为刹车制动系统提供真空助力能量的真空栗和发电机是各自独立地安装在车驾上，既占据了空间又增加成本，所采用的发电机，普遍存在着低速照明效果差的现象，而且输出功率小，不能满足用户使用要求。如中国专利公报2001年8月8日公告的发明专利:稳压永磁发电机，申请号:00 1 12053.0，由机壳、机座、动力轴、转子、永磁磁钢、定子、定子绕组、定子座、定子滑动套、平衡弹簧、防旋转连接螺钉、滑动块、调节转轴、定位轴承、调节转轴驱动机构及自动反馈控制电路等组成，动力转动轴通过定位轴承固定在机座上，转子固定在动力转动轴上，定子滑动套的一端固定在机座上，定子滑动套上沿轴向开有通槽，平衡弹簧设置于定子滑动套内，该弹簧的一端由定子滑动套的一端面阻挡，另一端推顶置于定子滑动套内的滑动块，该滑动块与定子座之间由穿过滑动套通槽的防旋转连接螺钉固定连接，该滑动块中心与调节转轴的一端呈螺纹活动连接，自动反馈控制电路的检测信号输入端并接于定子绕组输出端，该电路的控制信号输出端接至驱动机构的受控制端。该稳压永磁发电机结构复杂，成本高，其使用性能有待于进一步改进。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种轻型汽车用带真空栗的混合励磁发电装置，解决了现有的为刹车制动系统提供真空助力能量的真空栗和发电机是各自独立地安装在车驾上，既占据了空间又增加成本，所采用的发电机，普遍存在着低速照明效果差的现象，而且输出功率小，不能满足用户使用要求的问题。
[0004]本发明所采用的技术方案是包括同轴安装的永磁转子、电励磁转子和真空栗；电励磁转子包括凸极转子铁芯和电励磁绕组，凸极转子铁芯圆周上设有若干均勾分布的凸起，每个凸起上缠有电励磁绕组，电励磁转子通电后相邻凸起的凸面极性相反；
[0005]永磁转子包括永磁体和永磁转子铁芯和，永磁体为若干均勾分布在永磁转子铁芯的圆周上，相邻永磁体凸面的极性相反；
[0006]定子上的电枢绕组位于永磁转子、电励磁转子产生的磁场范围内。
[0007]进一步，所述凸极转子铁芯圆周上的凸起数量和永磁体的数量相等。
[0008]进一步，所述凸极转子铁芯圆周上的凸起和永磁体位置一一对应。
[0009]进一步，所述每个凸起上缠有电励磁绕组的匝数相等。
[0010]进一步，所述真空栗包括栗体、安装在栗体内的栗转子和栗盖，其中栗转子与转轴的花键配合安装，栗盖与发电机后端盖固定连接。
[0011]本发明的有益效果是磁场充分利用、输出电压稳定、结构紧凑、使用安装方便的轻型汽车用带真空栗的混合励磁发电装置。
【附图说明】
[0012]图1为本发明轻型汽车用带真空栗的混合励磁发电装置结构示意图；
[0013]图2是凸极式电励磁转子的剖面图；
[0014]图3是永磁转子的剖面图。
[00? 5] 1、螺栓，2、栗体，3、栗转子，4、栗盖，5、螺栓，6、后端盖，7、滑环，8、碳刷，9、螺母，10、凸极转子铁芯，11、电励磁绕组，12、定子铁芯，13、电枢绕组，14、永磁体，15、前端盖，16、
永磁转子铁芯，17、转轴。
【具体实施方式】
[0016]下面结合【具体实施方式】对本发明进行详细说明。
[0017]本发明混合励磁发电装置如图1至3所示，由转子总成、定子总成、前端盖15、后端盖6、真空栗组成;转轴17上装有电励磁转子和永磁转子以及真空栗的栗转子3，电励磁转子和永磁转子共用一个电枢绕组13，产生的磁势在磁路中并联合成。永磁转子包括永磁转子铁芯16和多块永磁体14，电励磁转子为凸极结构，由凸极转子铁芯10和电励磁绕组11组成，凸极转子铁芯10的凸极数量与永磁转子的极数相等，并且都沿圆形均勾分布， 相对应，电励磁绕组11按通入直流电后凸极的凸面产生的极性为N极、S极相间隔的规律依次绕线，每个凸极上的匝数应相等。永磁转子、电励磁转子外固定安装有定子铁芯12，电枢绕组13缠绕在定子铁芯12上，当永磁转子、电励磁转子转动，通过切割磁力线电枢绕组13产生电流。电励磁绕组11通过碳刷8、滑环7与电子控制器相连接。真空栗包括栗体2、安装在栗体2内的栗转子3和栗盖4，其中栗转子3与转轴17的花键配合安装，栗盖4与发电机后端盖6固定连接。电励磁转子和永磁转子共用一个电枢绕组13，产生的磁势在磁路中并联合成;栗转子3安装在栗体2内，栗体2通过螺栓1固定在栗盖4上，栗盖4通过螺栓5固定在发电机后端盖6上，栗转子3的内花键孔与左端加工有外花键的转轴17相配合。
[0018]其工作原理为:设置发电机的目标稳压值，当发电机输出电压低于目标稳压值时，电子控制器给发电机的电励磁绕组11提供正向电流，电励磁转子产生的磁场与永磁转子提供的磁场迭加，气隙内的磁通量增加，电枢绕组13产生的感应电动势增加，因此发电机输出电压升高，当发电机输出电压高于目标稳压值时，电子控制器给发电机的电励磁绕组11提供反向电流，电励磁转子产生的磁场削弱了永磁转子提供的磁场，气隙内的磁通量减少，电枢绕组13产生的感应电动势降低，发电机输出电压也降低，周而复始，从而保证发电机在变转速变负载工况下输出电压稳定的直流电，满足汽车用电设备的要求。
[0019]本发明的优点还在于，通过调节电励磁转子通电电流的大小和方向，使永磁磁场与电励磁场迭加后的磁场可以调节，保证发电机在宽转速宽负载范围内输出电压稳定;真空栗固定在永磁与电磁混合励磁发电装置的后端盖上，发电机的转轴17与驱动栗转子3的花键轴为同一条轴，结构紧凑，占据空间小，安装方便，既能给车辆的用电设施提供电源，又能为刹车制动系统提供真空助力能量，提高了使用可靠性，降低了成本。
[0020]以上所述仅是对本发明的较佳实施方式而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施方式所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种轻型汽车用带真空栗的混合励磁发电装置，其特征在于:包括同轴安装的永磁转子、电励磁转子和真空栗；电励磁转子包括凸极转子铁芯和电励磁绕组，凸极转子铁芯圆周上设有若干均匀分布的凸起，每个凸起上缠有电励磁绕组，电励磁转子通电后相邻凸起的凸面极性相反； 永磁转子包括永磁体和永磁转子铁芯和，永磁体为若干均勾分布在永磁转子铁芯的圆周上，相邻永磁体凸面的极性相反； 定子上的电枢绕组位于永磁转子、电励磁转子产生的磁场范围内。2.按照权利要求1所述一种轻型汽车用带真空栗的混合励磁发电装置，其特征在于:所述凸极转子铁芯圆周上的凸起数量和永磁体的数量相等。3.按照权利要求1所述一种轻型汽车用带真空栗的混合励磁发电装置，其特征在于:所述凸极转子铁芯圆周上的凸起和永磁体位置一一对应。4.按照权利要求1所述一种轻型汽车用带真空栗的混合励磁发电装置，其特征在于:所述每个凸起上缠有电励磁绕组的匝数相等。5.按照权利要求1所述一种轻型汽车用带真空栗的混合励磁发电装置，其特征在于:所述真空栗包括栗体、安装在栗体内的栗转子和栗盖，其中栗转子与转轴的花键配合安装，栗盖与发电机后端盖固定连接。
【专利摘要】本发明公开了一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电装置，包括同轴安装的永磁转子、电励磁转子和真空泵；电励磁转子包括凸极转子铁芯和电励磁绕组，凸极转子铁芯圆周上设有若干均匀分布的凸起，每个凸起上缠有电励磁绕组，电励磁转子通电后相邻凸起的凸面极性相反；永磁转子包括永磁体和永磁转子铁芯和，永磁体为若干均匀分布在永磁转子铁芯的圆周上，相邻永磁体凸面的极性相反；定子上的电枢绕组位于永磁转子、电励磁转子产生的磁场范围内。本发明的有益效果是磁场充分利用、输出电压稳定、结构紧凑、使用安装方便的轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电装置。
【IPC分类】H02K7/14, H02K21/14, H02K1/27
【公开号】CN105449928
【申请号】CN201510854591
【发明人】张学义, 马清芝, 刘力军, 王静
【申请人】山东唐骏欧铃汽车制造有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月28日