电瓶车电瓶充满自动断电电路及自动断电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种充电自动断电电路，特别涉及一种电动车电瓶充满自动断电电路。
【背景技术】
[0002]目前,我国的电动车蓄电池大多米用铅酸蓄电池,对电瓶充电一般有两种:一种是两阶段充电器，即先恒压充电，到达阈值电压后转为涓流充电；另一种是三阶段充电器，即先恒流，再恒压充电，到阈值电压后也转为涓流充电。影响铅酸蓄电池寿命的因素有很多，其中一个主要因素就是电瓶“过充”，也就是说，绝大多数的蓄电池不是用坏的，而是“充坏”的！虽然充电器到后面是浮充充电，但长时间的浮充对电瓶还是非常有害的，不但浪费电能，还容易对电瓶电极造成损伤；长时间的过充电使电瓶发热导致电瓶外壳变形和加速电瓶内电解液的蒸发，而缩短电池使用寿命。最佳的浮充时间是两个小时左右，但是一般情况下人们都是白天用车，晚上充电，而晚上很少有人会充满了起床来拔下电源插头，由此酿成的火灾更是屡见不鲜。因此，在原来充电器的基础上加装一个自动断电保护装置就显得很有必要。
[0003]以往电动车充电自动断电装置的专利主要是切断交流电，如“一种电动车充电自动断电装置(申请号201410011122.0)”通过电磁脱扣器及相关控制电路实现220V交流电源的切断；“电动车充电自动断电装置(申请号201210070631.1)”是通过变压器次级线圈感应电压控制来切断交流电。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:为了提供一种电动车电瓶充满自动断电电路，能在电动车电瓶充满电后，自动断开充电器直流电源，无需对充电器本身进行任何改装，属于即插即用型。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电瓶车电瓶充满自动断电电路，包括降压电路、三端稳压电路、电压比较电路、继电器控制电路及电流检测电路；所述降压电路与充电器的适配器连接，降压电路将适配器的直流输出降至16V;所述三端稳压电路与降压电路连接，三端稳压电路将16V电压稳压至12V，并提供基准电源；所述电压比较电路与三端稳压电路连接，判断电路处于充电或浮充状态；所述继电器控制电路分别与充电器的适配器及电压比较电路连接，继电器接收电压比较电路发出的信号，并通过继电器开关开启或关闭适配器的直流输出；所述电流检测电路与充电器连接，判断电路的充电状态。
[0006]在本实用新型一较佳实施例中，还包括电源显示电路，用于显示充电器是否得电，由电阻Rl和LED红色灯相连。
[0007]在本实用新型一较佳实施例中，所述降压电路由电阻R2和稳压二极管相连。
[0008]在本实用新型一较佳实施例中，所述电压比较电路由电阻R3、R4、LM339电压比较器、上拉电阻R5组成，电阻R3 —端连接三端稳压器的输出端，一端连接LM339电压比较器的反相输入，电阻R4 —端连接电阻R3，另一端连接信号地，上拉电阻R5 —端连接三端稳压器的输出端，另一端连接LM339电压比较器的输出端。
[0009]在本实用新型一较佳实施例中，所述LM339电压比较器反向输入端的比较电压为
0.1V，该比较电压由电阻R3、R4串联的R4上电压取得。
[0010]在本实用新型一较佳实施例中，所述继电器控制电路由开关三极管Ql的集电极一端连接续流二极管D3负极和继电器K1，开关三极管Ql的发射极连接三端稳压器的输出，绿色发光二极管的正极与继电器Kl和续流二极管D3正极相连，绿色发光二极管负极与信号地相连，继电器K2 —端与续流二极管D4负极和时间继电器KT2 —常闭触点相连，另一端与续流二极管D4正极相连接信号地，时间继电器KT 一端常开触点Kl和续流二极管D5负极相连，另一端与续流二极管D5正极相连接信号地。
[0011 ] 本实用新型还提供一种电瓶车电瓶充满自动断电装置，采用上述电瓶车电瓶充满自动断电电路，所述电瓶车电瓶充满自动断电装置通过充电器直流输出接入插座与电瓶车的充电器连接，通过蓄电池接入插座与蓄电池连接。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型的电瓶车电瓶充满自动断电电路及自动断电装置可以直接插在电瓶车充电器与蓄电池之间使用，能在电动车电瓶充满电后，自动断开充电器的直流电源，延长了电动车电瓶的寿命，节约了电能，造价也不高。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0014]图1是本实用新型电瓶车电瓶充满自动断电电路的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型电瓶车电瓶充满自动断电装置与充电器、蓄电池连接的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0017]如图1、图2所示，本实用新型的电瓶车电瓶充满自动断电电路及自动断电装置主要由八大部分组成:充电器直流输出接入插座1、电源显示电路2、降压电路3、三端稳压电路4、电压比较电路5、继电器控制电路6、电流检测电路7、蓄电池接入插座8。
[0018]充电器直流输出接入插座I用于电动车充电适配器的直流端的接入插座；电源显示电路2主要是表明该装置得电，可以进行充电；降压电路3主要是将电动车充电适配器的直流输出降至16V ;三端稳压电路4是将16V电压稳压至12V，为电压比较电路5提供基准电源；电压比较电路5主要是判断电路是处于充电或浮充状态；继电器控制电路6是控制直流输出端的时间继电器开关KT1，用于切断电动车充电适配器直流输出；电流检测电路7用于检测蓄电池充电的电流，由充电电流的大小判断电路的充电状态；蓄电池接入插座8用于电动车蓄电池的充电接口的接入。
[0019]本实用新型的电路设计特点如下:
[0020](I)电源显示电路2由电阻Rl和LEDl红色灯相连，电流设计为20毫安左右；
[0021](2)降压电路3由电阻R2与16V稳压二极管相连，设计电流为30毫安左右；
[0022](3)电压比较电路5由电阻R3、R4、LM339，上拉电阻R5构成，电阻R3 —端连接三端稳压器7812输出端，一端连接LM339的反相输入；R4 —端连接R3，另一端连接信号地；上拉电阻R5 —端连接三端稳压器7812输出端，另一端连接LM339的输出端，该电路电流由R3、R4产生，设计为5毫安左右；
[0023](4)继电器控制电路6由开关三极管Ql的集电极一端连接续流二极管D3负极和继电器Kl，