一种带电锁紧线夹的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种输电线路锁紧线夹，尤其是涉及带电作业使用的用于消除输电线路局部异常发热故障的一种带电锁紧线夹。
【背景技术】
[0002]在输电线路尤其是高压输电线路运行过程中，常常由于接续金具松动或者输电线路受损等原因造成输电线路局部电阻增大，从而引起输电线路局部异常发热，严重时甚至会起弧烧断导线而导致输电线路停运。因此，一旦出现输电线路局部超温故障，应尽早采取措施进行处理，以消除事故隐患。
[0003]目前，对于输电线路的接点超温故障，主要是采用如下两种方法进行处理:
[0004]第一种方法是，将故障输电线路停运，再由线路维修人员登杆(塔)进行相应处理。这种处理方法往往会导致非计划停电，给用户造成经济损失。
[0005]第二种方法是，在不断电的情况下，使用一种名为带电装卸线夹的工具在输电线路的发热接点两端并接一组导线，为超温故障点设置一个并联支路进行分流，以降低故障点载流量，减轻其发热，避免故障点状况的进一步恶化，待时机成熟时再进行相应的检修处理。这种处理方法需要线路检修人员采用带电装卸线夹进行操作，先使用操作杆将带电装卸线夹悬挂到导线上，然后依靠人力旋转操作杆进行锁紧操作。为保证足够的安全距离，操作杆长度一般均在2米以上。由于受力臂过长、操作杆晃动和检修人员高空作业不便等客观因素的影响，导致锁紧操作的难度很大。另外，对于不同的检修人员，因存在体力差异、工作责任心差异等因素，也容易出现锁紧力无法进行可靠稳妥地量化控制，使得锁紧效果难以保证。长期以来，可靠、稳妥地带电处理输电线路接点发热故障，一直是困扰输电线路运维工作的一大瓶颈。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题，提供一种带电锁紧线夹，在故障输电线路不停电的情况下，确保线路维修人员能够可靠、稳妥地对故障输电线路接点进行带电作业。
[0007]本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种带电锁紧线夹，包括壳体、挂接件、推杆、传动丝杆、上限位行程开关、驱动电机、下限位行程开关、微控制器、锁紧力检测模块以及电源模块和由遥控接收电路、遥控器组成的锁紧松退控制模块，所述挂接件一端与壳体固定连接，另一端是锁紧端，所述推杆为中空结构且与传动丝杆套接，在推杆一端固定连接与传动丝杆组成螺纹活动连接的升降螺母，所述推杆另一端是与锁紧端相对的推压端，所述上限位行程开关、下限位行程开关分别设置在升降螺母上下两侧，所述驱动电机与传动丝杆之间通过齿轮啮合传动，所述微控制器分别与上限位行程开关、驱动电机、下限位行程开关、锁紧力检测模块、电源模块和遥控接收电路电连接，所述锁紧力检测模块与驱动电机、电源模块分别电连接。
[0008]优选地，所述的锁紧松退控制模块还包括用于手动控制带电锁紧线夹松退操作的手动松退开关，所述手动松退开关两端分别与微控制器、电源模块负极输出端电连接。
[0009]优选地，所述的锁紧松退控制模块还包括用于手动控制带电锁紧线夹锁紧操作的手动锁紧开关，所述手动锁紧开关两端分别与微控制器、电源模块负极输出端电连接。
[0010]优选地，所述的锁紧力检测模块包括运算放大器Ul、运算放大器U2和电位器Wl，所述运算放大器Ul —端的“ + ”端与电阻R2 —端连接，端与电阻R3、R4—端连接，运算放大器Ul另一端与电阻R4另一端、电阻R5 —端连接，所述电阻R2另一端与驱动电机、电阻Rl —端连接，电阻Rl、R3另一端接地，所述电阻R5另一端与所述运算放大器U2 —端的“ + ”端、电容Cl 一端连接，电容Cl另一端接地，所述运算放大器U2 —端的端与所述电位器Wl连接，运算放大器U2另一端与微控制器连接。
[0011 ] 优选地，所述的电源模块包括可充电电池和电池充电电路，所述可充电电池分别与遥控接收电路、微控制器、锁紧力检测模块电连接。
[0012]优选地，所述的可充电电池采用高功率可充电锂电池。
[0013]优选地，还包括由大、小齿轮串接而成的齿轮减速机构，在驱动电机的输出轴上固定连接驱动齿轮，在传动丝杆一端固定连接传动齿轮，所述齿轮减速机构中的大齿轮与驱动齿轮啮合传动，小齿轮与传动齿轮啮合传动。
[0014]优选地，所述的驱动电机是高转矩微型直流电机。
[0015]优选地，还包括由螺栓、螺母组成的分流线夹具，所述分流线夹具中的螺栓与挂接件连接。
[0016]优选地，所述推杆上的推压端顶部设置弧形凹槽。
[0017]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:锁紧线夹整机在使用时由两只线夹配套成对使用，通过遥控器可以对锁紧线夹进行遥控电动操作，并通过传动丝杆与升降螺母配合来使得推杆上的推压端相对于挂接件上的锁紧端作上下直线运动，从而实现锁紧线夹整机与故障输电线路之间的相互锁紧或者松脱，其锁紧力大小则可以通过锁紧力检测模块配合微控制器进行量化控制和调节，确保锁紧分流效果。因此，即使是在故障输电线路不停电的情况下，线路维修人员也可以容易地以非直接接触操作方式来对故障输电线路接点进行带电作业，并保证作业安全、可靠，有利于减轻作业人员的劳动强度，提高作业人员的工作效率，降低了电网的运行成本。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型一种带电锁紧线夹的机械结构剖视图。
[0019]图2为本实用新型一种带电锁紧线夹的电路控制原理框图。
[0020]图3为图2中锁紧力检测模块的电路结构图。
[0021]图中部品标记名称:1-锁紧端，2-推压端，3-推杆，4-推杆导向支座，5-上限位行程开关，6-驱动电机，7-下限位行程开关，8-驱动齿轮，9-齿轮减速机构，10-挂接件，
11-传动丝杆，12-分流线夹具，13-升降螺母，14-传动齿轮，15-壳体。
【具体实施方式】
[0022]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0023]如图1、图2所示的带电锁紧线夹，主要包括壳体15、挂接件10、推杆3、传动丝杆
11、上限位行程开关5、驱动电机6、下限位行程开关7、微控制器、锁紧力检测模块以及电源模块和由遥控接收电路、遥控器组成的锁紧松退控制模块，所述挂接件10底部与壳体15固定连接，顶端是锁紧端1，所述推杆3安装在推杆导向支座4上，且推杆3为中空结构，其底端与升降螺母13之间焊接固定，其顶端则是与锁紧端I相对的推压端2，在推压端2顶部设置弧形凹槽，与此相应的是，所述挂接件10上的锁紧端I设计成倒“U”字形结构，这样可以增加推压端2与锁紧端I相互配合锁紧输电导线时的接触面积，确保锁紧线夹的锁紧可靠性、稳定性。所述推杆3上的中空腔与传动丝杆11相互套接，并确保传动丝杆11可以相对于推杆3上下运动，所述升降螺母13与传动丝杆11之间组成螺纹活动连接，共同组成了一个丝杆螺母传动机构。所述上限位行程开关5、下限位行程开关7分别设置在升降螺母13上下两侧，且所述微控制器分别与上限位行程开关5、下限位行程开关7电连接。
[0024]所述的驱动电机6与微控制器之间电连接，在驱动电机6的输出轴上固定连接驱动齿轮8，在传动丝杆11 一端固定连接传动齿轮14，所述驱动电机6与传动丝杆11之间通过齿轮啮合传动。为了保证传动丝杆11的运动稳定性，确保锁紧线夹的锁紧效果，可以在驱动齿轮8、传动齿轮14之间增加设置由大、小齿轮串接而成的齿轮减速机构9，所述齿轮减速机构9中的大齿轮与驱动齿轮8啮合传动，小齿轮与传动齿轮14啮合传动，如图1所不O
[0025]其中的电源模块包括可充电电池和电池充电电路，所述可充电电池分别与遥控接收电路、微控制器电连接，所述遥控接收电路与微控制器之间电连接。该处的可充电电池可以采用高功率可充电锂电池，其与电池充电电路电连接，以方便对电池进行充电，延长电池的使用寿命。这样可以使得锁紧线夹重量轻、体积小，以方便线路检修人员能容易地使用绝缘杆将其挂接到故障输电线路上。
[0026]所述的锁紧力检测模块如图3所示，主要包括运算放大器U1、运算放大器U2和电位器Wl，所述运算放大器Ul —端的“ + ”端与电阻R2 —端连接，端与电阻R3、R4 —端连接，运算放大器Ul另一端与电阻R4另一端、电阻R5 —端连接，所述电阻R2另一端与驱动电机6、电阻Rl —端连接，电阻Rl、R3另一端接地，所述电阻R5另一端与所述运算放大器U2 一端的“ + ”端、电容Cl 一端连接，电容Cl另一端接地，所述运算放大器U2 —端的端与所述电位器Wl连接