模块化预制式at所的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种模块化预制式AT所，属于电气化铁路牵引供电技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，在我国电气化铁道牵引供电系统中，AT(自藕变压器)供电方式已经被广泛应用。在铁路沿线每隔15-20公里需设置一座AT所，现有的建设模式多为常规的房屋设计，在铁路线征地范围外，距铁路线约1m处，需另外征地，建设周期长，占地面积大、成本高。在丘陵地带、山区，现场土建安装的工作量更大。模块化预制式AT所可以安装在高架桥下两个相邻的高架桥桥墩之间，无需额外征地，现场安装调试工作量小，具有明显的优势和广阔的应用前景。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种模块化预制式AT所，它能够实现工厂模块化预制、现场模块化安装、方便快捷，降低了 AT所的整体建造成本，缩短建造周期。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种模块化预制式AT所，它主要由高压预制箱和二次控制预制箱拼装而成，高压预制箱内设置有高压开关设备，并且所述高压开关设备包括所用变压器和开关柜，二次控制预制箱内设置有二次控制设备，高压预制箱和二次控制预制箱之间设置有二次控制电缆通道，该二次控制电缆通道用以敷设高压开关设备和二次控制设备之间的连接电缆。
[0005]进一步为了便于现场调试和今后的维护工作，高压开关设备的前部和/或左部设置有操作走廊。
[0006]进一步为了便于现场调试和今后的维护工作，二次控制设备的前部和/或后部和/或右部设置有操作走廊。
[0007]进一步，高压预制箱和/或二次控制预制箱内还安装有空调。
[0008]进一步，变压器为27.5kV所用变压器和1kV所用变压器，所述的开关柜包括27.5kV所用变开关柜、27.5kV下行开关柜、27.5kV上行开关柜、1kV所用变开关柜和两个27.5kV自藕变开关柜，1kV所用变压器安装在1kV所用变开关柜内。
[0009]进一步为了使所用变压器与开关柜之间的高压连接电缆用量降至最少，而且现场基础无需设置电缆沟，降低其生产成本和土建的施工成本，27.5kV所用变压器和27.5kV所用变开关柜相邻布置，并且27.5kV所用变压器和27.5kV所用变开关柜之间设置有通孔，该通孔用于穿过高压电缆以实现27.5kV所用变压器和27.5kV所用变开关柜的连接。
[0010]进一步，二次控制预制箱内还安装有电池屏和/或交流屏和/或保护测控屏和/或牵引设备监控屏和/或环境安全监控屏和/或直流屏。
[0011]采用了上述技术方案后，本实用新型由高压预制箱和二次控制预制箱两个模块箱体拼装而成，两个模块箱体内的所有设备均在工厂安装测试好，高压预制箱和二次控制预制箱分开运输，到现场拼装在一起，每个模块箱体、两个箱体之间的连接电缆均采用标准化设计，缩短了供货周期，减少了制造成本。同时降低现场安装调试工作量，缩短施工周期；另夕卜，高压预制箱和二次控制预制箱之间设置有二次控制电缆通道，高压开关设备与二次控制设备之间的连接电缆在工厂内预先制作完毕，两端带有插头，分别与高压开关设备和二次控制设备内的插座连接，减少了现场接线工作量，不会出错，降低现场对线、调试工作量，现场基础无需设置二次电缆沟，降低土建成本；本实用新型模块化预制式AT所可以安装在高架桥下两个相邻的高架桥桥墩之间，无需额外征地，降低建设成本、缩短建设周期。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的模块化预制式AT所内的布置示意图；
[0013]图2为本实用新型的高压预制箱内的布置示意图；
[0014]图3为本实用新型的二次控制预制箱内的布置示意图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]如图1?3所示，一种模块化预制式AT所，它主要由高压预制箱3和二次控制预制箱I拼装而成，高压预制箱3内设置有高压开关设备6，并且所述高压开关设备6包括所用变压器和开关柜，二次控制预制箱I内设置有二次控制设备2，高压预制箱3和二次控制预制箱I之间设置有二次控制电缆通道5，该二次控制电缆通道5用以敷设高压开关设备6和二次控制设备2之间的连接电缆。
[0017]如图1所不，尚压开关设备6的前部和/或左部设置有操作走廊31。
[0018]如图1所示，二次控制设备2的前部和/或后部和/或右部设置有操作走廊31。
[0019]如图1?3所示，高压预制箱3和/或二次控制预制箱I内还安装有空调4。
[0020]如图2所示，变压器为27.5kV所用变压器61和1kV所用变压器，所述的开关柜包括27.5kV所用变开关柜62、27.5kV下行开关柜63、27.5kV上行开关柜64、1kV所用变开关柜65和两个27.5kV自藕变开关柜66，1kV所用变压器安装在1kV所用变开关柜65内。
[0021]27.5kV所用变压器61和27.5kV所用变开关柜62相邻布置，并且27.5kV所用变压器61和27.5kV所用变开关柜62之间设置有通孔，该通孔用于穿过高压电缆以实现27.5kV所用变压器61和27.5kV所用变开关柜62的连接。
[0022]如图3所示，二次控制预制箱I内还安装有电池屏12和/或交流屏13和/或保护测控屏14和/或牵引设备监控屏15和/或环境安全监控屏16和/或直流屏17。
[0023]本实用新型的工作原理如下:
[0024]本实用新型由高压预制箱3和二次控制预制箱I两个模块箱体拼装而成，两个模块箱体内的所有设备均在工厂安装测试好，高压预制箱3和二次控制预制箱I分开运输，到现场拼装在一起，每个模块箱体、两个箱体之间的连接电缆均采用标准化设计，缩短了供货周期，减少了制造成本。同时降低现场安装调试工作量，缩短施工周期；另外，高压预制箱3和二次控制预制箱I之间设置有二次控制电缆通道5，高压开关设备6与二次控制设备2之间的连接电缆在工厂内预先制作完毕，两端带有插头，分别与高压开关设备6和二次控制设备2内的插座连接，减少了现场接线工作量，不会出错，降低现场对线、调试工作量，现场基础无需设置二次电缆沟，降低土建成本；本实用新型模块化预制式AT所可以安装在高架桥下两个相邻的高架桥桥墩之间，无需额外征地，降低建设成本、缩短建设周期。
[0025]以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种模块化预制式AT所，其特征在于，它主要由高压预制箱(3)和二次控制预制箱(I)拼装而成，高压预制箱(3)内设置有高压开关设备￠)，并且所述高压开关设备(6)包括所用变压器和开关柜，二次控制预制箱(I)内设置有二次控制设备(2)，高压预制箱(3)和二次控制预制箱(I)之间设置有二次控制电缆通道(5)，该二次控制电缆通道(5)用以敷设高压开关设备(6)和二次控制设备(2)之间的连接电缆。2.根据权利要求1所述的模块化预制式AT所，其特征在于:所述的高压开关设备(6)的前部和/或左部设置有操作走廊(31)。3.根据权利要求1所述的模块化预制式AT所，其特征在于:所述的二次控制设备(2)的前部和/或后部和/或右部设置有操作走廊(31)。4.根据权利要求1所述的模块化预制式AT所，其特征在于:所述的高压预制箱(3)和/或二次控制预制箱(I)内还安装有空调(4)。5.根据权利要求1所述的模块化预制式AT所，其特征在于:所述变压器为27.5kV所用变压器￠1)和1kV所用变压器，所述的开关柜包括27.5kV所用变开关柜￠2) ,27.5kV下行开关柜出3)、27.5kV上行开关柜(64)、10kV所用变开关柜￠5)和两个27.5kV自藕变开关柜(66)，1kV所用变压器安装在1kV所用变开关柜(65)内。6.根据权利要求5所述的模块化预制式AT所，其特征在于:所述27.5kV所用变压器(61)和27.5kV所用变开关柜(62)相邻布置，并且27.5kV所用变压器(61)和27.5kV所用变开关柜￠2)之间设置有通孔，该通孔用于穿过高压电缆以实现27.5kV所用变压器(61)和27.5kV所用变开关柜(62)的连接。7.根据权利要求1所述的模块化预制式AT所，其特征在于:所述二次控制预制箱(I)内还安装有电池屏(12)和/或交流屏(13)和/或保护测控屏(14)和/或牵引设备监控屏(15)和/或环境安全监控屏(16)和/或直流屏(17)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种模块化预制式AT所，它主要由高压预制箱和二次控制预制箱拼装而成，高压预制箱内设置有高压开关设备，并且所述高压开关设备包括所用变压器和开关柜，二次控制预制箱内设置有二次控制设备，高压预制箱和二次控制预制箱之间设置有二次控制电缆通道，该二次控制电缆通道用以敷设高压开关设备和二次控制设备之间的连接电缆。本实用新型能够实现工厂模块化预制、现场模块化安装、方便快捷，降低了AT所的整体建造成本，缩短建造周期。
【IPC分类】H02B7/06
【公开号】CN204885963
【申请号】CN201520619521
【发明人】高仕斌, 高旻东, 黄协平, 吴志强
【申请人】常州太平洋电力设备(集团)有限公司, 中国铁路总公司, 西南交通大学
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月17日