转子的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是有关于一种转子，特别是有关于一种可有效抑制马达震动噪音的转子。
【背景技术】
[0002]按，一般压缩机100，如图1所示，其内部结构包含有转子I及定子2。
[0003]目前市面上大多的压缩机的转子利用永久磁铁来代替线绕，此类转子称的为永磁同步马达，一般分为有表面式永磁马达及内置式永磁马达。表面式永磁马达以黏贴方式将磁铁设置于转子的表面，然而，此种转子因磁性能较低，无法产生磁阻转矩，实有改善的必要。内置式永磁马达则如图2所示，转子I设置有复数个磁铁槽11及磁力区块12，该复数个磁铁槽11供磁铁以插入方式置入，藉此，磁铁不但可以受到磁铁槽11的保护，在高速运转时不会有磁铁脱落的问题，更可进一步产生磁阻转矩，提升电机运转效率。
[0004]然而，现有的转子I的磁铁设置于磁铁槽11中为平行充磁，不利于正弦化气隙磁场的形成，如此一来便无法削弱谐波，进而无法获得尽量平稳的转矩输出以及尽量小的径向电磁力，使得马达震动噪音相对较大。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的所解决的技术问题即在提供一种可有效抑制马达震动噪音的转子。
[0006]本实用新型所采用的技术手段如下所述。
[0007]根据本实用新型的目的，提出一种转子，呈圆块状，于中心处贯穿一供穿置马达心轴的轴孔，该转子以该轴孔为中心平均区分成复数个磁力区块，于各磁力区块处贯穿一供安装磁铁的磁铁槽；其中，该转子于各磁力区块的中心线两侧分别设有至少二个形状相互对称的气隙孔，该气隙孔与其相邻的该磁铁槽间的夹角小于90度。
[0008]较佳地，各气隙孔与磁铁槽间的夹角为相同。
[0009]较佳地，各气隙孔与磁铁槽间的夹角为不同。
[0010]较佳地，相对较接近磁铁槽中心的气隙孔与磁铁槽间的夹角，大于相对较远离磁铁槽中心的气隙孔与磁铁槽间的夹角。
[0011]较佳地，部份的气隙孔的孔隙宽度大于其他的气隙孔的孔隙宽度。
[0012]较佳地，相对较接近磁铁槽中心的气隙孔的孔隙宽度，大于相对较远离磁铁槽中心的气隙孔的孔隙宽度。
[0013]较佳地，各气隙孔距离磁铁槽及转子的外周缘皆大于0.5_。
[0014]较佳地，气隙孔的数量为双数。
[0015]较佳地，此转子更包含一轴孔，设于复数个磁铁槽所形成区域的中心位置。
[0016]本实用新型所产生的有益效果如下。
[0017]承上所述，本实用新型的转子为了改善震动噪音，透过转子磁铁外侧至转子外周部加入气隙孔，利用气隙孔的排列方式，修正气隙磁场波形、反电动势波形与磁阻转矩比例，藉此来获得平稳的转矩输出与较小的径向电磁力，进而可有效地抑制马达震动噪音。
【附图说明】
[0018]图1为压缩机的示意图。
[0019]图2为现有技术的转子的示意图。
[0020]图3为本实用新型的转子的第一实施例的第一示意图。
[0021]图4为本实用新型的转子的第一实施例的第二示意图。
[0022]图5为本实用新型的转子的第一实施例的第三示意图。
[0023]图6为本实用新型的转子的第二实施例的第一示意图。
[0024]图7为本实用新型的转子的第二实施例的第二示意图。
[0025]图8为本实用新型的转子的第三实施例的第一示意图。
[0026]图9为本实用新型的转子的第三实施例的第二示意图。
[0027]图10为本实用新型的转子的第四实施例的示意图。
[0028]图号说明:
[0029]100压缩机
[0030]1,10 转子
[0031]2 定子
[0032]11、101 磁铁槽
[0033]12磁力区块
[0034]102气隙孔
[0035]103 轴孔
[0036]A、B 夹角
[0037]D1、D2孔隙宽度。
【具体实施方式】
[0038]请参阅图3至图5，其分别为本实用新型的转子的第一实施例的第一示意图、第二示意图及第三示意图。此转子10为内置式永磁马达，其设置有复数个磁铁槽101及轴孔103，各磁铁槽101分别用以提供磁铁嵌入。各磁铁槽101的槽口呈长条状，且复数个磁铁槽101环状排列以形成多边形的态样，轴孔103设于复数个磁铁槽101所形成区域的中心位置。本实用新型的主要技术特征在于，各磁铁槽101至转子10的外周缘之间分别设置有复数个气隙孔102，透过该些气隙孔102可修正气隙磁场波形，使气隙磁场正弦化，并可修正反电动势波形与磁阻转矩比例，以获得平稳的转矩输出与较小的径向电磁力，进而抑制马达震动噪音。
[0039]上述中，复数个气隙孔102与其相邻的磁铁槽101间的夹角小于90度，且在第一实施例中，各气隙孔102与磁铁槽101间具有相同的夹角A，如图5所示。
[0040]再请参阅图6及图7，其分别为本实用新型的转子的第二实施例的第一示意图及第二示意图。在第二实施例中，复数个气隙孔102与其相邻的磁铁槽101间的夹角同样小于90度，而各气隙孔102与磁铁槽101间的夹角可设计为不相同，例如图7所示，相对较接近磁铁槽101中心的气隙孔102与磁铁槽101间的夹角B，大于相对较远离磁铁槽101中心的气隙孔102与磁铁槽101间的夹角A。
[0041]续请参阅图8及图9，其分别为本实用新型的转子的第三实施例的第一示意图及第二示意图。在第三实施例中，复数个气隙孔102与其相邻的磁铁槽101间的夹角同样小于90度，而部份的气隙孔102的孔隙宽度大于其他的气隙孔102的孔隙宽度，例如图9所示，相对较接近磁铁槽101中心的气隙孔102的孔隙宽度D1，大于相对较远离磁铁槽101中心的气隙孔102的孔隙宽度D2。
[0042]在上述各实施例中，气隙孔102的数量较佳可设计为四个，但不以此为限。另外，各气隙孔102距离磁铁槽101及转子10的外周缘皆必须大于0.5mm，如图10所示。
[0043]综上所述，本实用新型的转子为了改善震动噪音，透过转子磁铁外侧至转子外周部加入气隙孔，利用气隙孔的排列方式，可获得正弦化气隙磁场，削弱谐波，进而获得尽量平稳的转矩输出以及尽量小的径向电磁力，使得电机性能高效，马达震动噪音小。
【主权项】
1.一种转子，呈圆块状，于中心处贯穿一供穿置马达心轴的轴孔，该转子以该轴孔为中心平均区分成复数个磁力区块，于各磁力区块处贯穿一供安装磁铁的磁铁槽；其特征在于: 该转子(10)于各磁力区块的中心线两侧分别设有至少二个形状相互对称的气隙孔(102)，该气隙孔(102)与其相邻的该磁铁槽(101)间的夹角小于90度。2.如权利要求1所述的转子，其特征在于，各该气隙孔(102)与该磁铁槽(101)间的夹角㈧为相同。3.如权利要求1所述的转子，其特征在于，各该气隙孔(102)与该磁铁槽(101)间的夹角为不同。4.如权利要求3所述的转子，其特征在于，相对较接近该磁铁槽(101)中心的该气隙孔(102)与该磁铁槽(101)间的夹角(B)，大于相对较远离该磁铁槽(101)中心的该气隙孔(102)与该磁铁槽(101)间的夹角(A)。5.如权利要求1至4其中任一所述的转子，其特征在于，部份的该气隙孔(102)的孔隙宽度大于其他的该气隙孔(102)的孔隙宽度。6.如权利要求5所述的转子，其中相对较接近该磁铁槽(101)中心的该气隙孔(102)的孔隙宽度(Dl)，大于相对较远离该磁铁槽(101)中心的该气隙孔(102)的孔隙宽度(D2) ο7.如权利要求1至4其中任一所述的转子，其特征在于，各该气隙孔(102)距离该磁铁槽(101)及该转子(10)的外周缘皆大于0.5mm。8.如权利要求1至4的任一所述的转子，其特征在于，该气隙孔(102)的数量为双数。9.如权利要求1所述的转子，其特征在于，包含一轴孔(103)，设于该复数个磁铁槽(101)所形成区域的中心位置。
【专利摘要】本实用新型揭露一种转子，呈圆块状，于中心处贯穿一供穿置马达心轴的轴孔，该转子以该轴孔为中心平均区分成复数个磁力区块，于各磁力区块处贯穿一供安装磁铁的磁铁槽；其中，该转子于各磁力区块的中心线两侧分别设有至少二个形状相互对称的气隙孔，该气隙孔与其相邻的该磁铁槽间的夹角小于90度，可有效抑制马达震动噪音。
【IPC分类】H02K1/27
【公开号】CN204906038
【申请号】CN201520694293
【发明人】林永祥, 朱振南, 罗志忠
【申请人】瑞智精密股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月9日