一种电动车的车载电池的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是指一种电动车的车载电池。
【背景技术】
[0002]电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。在电动汽车方面，《节能和新能源汽车产业发展规划》已经明确上报国务院，《规划》被提升到国家战略高度，旨在布置汽车产业新局。作为国家确定的七大战略性新兴产业之一，新能源汽车在未来10年计划投资额将达1000亿元，销量规模锁定世界第一；如何研究一种供电稳定、成本低、功能多的电池组是现有电动车企业的主要研究课题之
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【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动车的结构简单、运行稳定、使用方便、安全的车载电池。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为:一种电动车的车载电池，它包括有电池组、降压模块、绝缘端板、外壳，其中，端盖连接端设有U形卡槽，并通过U形卡槽安装在外壳两端，电池组安装在外壳内；所述的电池组由多个电池串联捆绑构成，电池组外侧设有降压模块，降压模块输入端通过导线与电池组连接，降压模块输入端设有输出导线，输出导线为两组，其中一组与电动车充电系统连接，另一组与端盖上的USB插口连接；电池组两端设有绝缘端板。
[0005]所述的外壳主体为圆筒形，主体内腔设有沿长方向方分布的定位条，绝缘端板上开有与定位条相配合的定位卡槽。
[0006]所述的电池组内的电池外侧通过胶带捆绑形成一体，相邻电池之间通过连接片串联。
[0007]所述的端盖上设有出线口，降压模块上的输出导线穿过出线口与电动车充电系统连接。
[0008]本实用新型在采用上述方案后，电池组通过串联后经过降压模块输出，输出端有两个:一个是给电动车充电用，另一个是USB插口可以给手机充电，降压模块上还有带有休眠和唤醒的功能，比如电动车在使用过程超过一定时间没动，电池就进入休眠状态，节省电量，再次开动时会马上唤醒；本方案具有结构简单、运行稳定、使用方便、安全的优点。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的外壳结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为:参见附图1和附图2，本实施例所述的一种电动车的车载电池包括有电池组1、降压模块2、绝缘端板3、外壳4，其中，端盖5连接端设有U形卡槽，并通过U形卡槽安装在外壳4两端，电池组1安装在外壳4内，所述的外壳4主体为圆筒形，主体内腔设有沿长方向方分布的定位条6，绝缘端板3上开有与定位条6相配合的定位卡槽7 ;所述的电池组1由多个电池串联捆绑构成，电池组1外侧设有降压模块2，降压模块2输入端通过导线与电池组1连接，电池组1两端设有绝缘端板3，所述的电池组1内的电池外侧通过胶带捆绑形成一体，相邻电池之间通过连接片串联；降压模块2输入端设有输出导线，输出导线为两组，其中一组与电动车充电系统连接，另一组与端盖5上的USB插口连接，所述的端盖5上设有出线口 8，降压模块2上的输出导线穿过出线口 8与电动车充电系统连接。本实施例的电池组通过串联后经过降压模块输出，输出端有两个:一个是给电动车充电用，另一个是USB插口可以给手机充电，降压模块上还有带有休眠和唤醒的功能，比如电动车在使用过程超过一定时间没动，电池就进入休眠状态，节省电量，再次开动时会马上唤醒；本实施例具有结构简单、运行稳定、使用方便、安全的优点。
[0012]以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种电动车的车载电池，其特征在于:它包括有电池组(1)、降压模块(2)、绝缘端板(3)、外壳(4)，其中，端盖(5)连接端设有U形卡槽，并通过U形卡槽安装在外壳(4)两端，电池组(1)安装在外壳(4)内；所述的电池组(1)由多个电池串联捆绑构成，电池组(1)外侧设有降压模块(2)，降压模块(2)输入端通过导线与电池组(1)连接，降压模块(2)输入端设有输出导线，输出导线为两组，其中一组与电动车充电系统连接，另一组与端盖(5)上的USB插口连接；电池组(1)两端设有绝缘端板(3 )。2.根据权利要求1所述的一种电动车的车载电池，其特征在于:外壳(4)主体为圆筒形，主体内腔设有沿长方向方分布的定位条(6)，绝缘端板(3)上开有与定位条(6)相配合的定位卡槽(7)。3.根据权利要求1所述的一种电动车的车载电池，其特征在于:电池组(1)内的电池外侧通过胶带捆绑形成一体，相邻电池之间通过连接片串联。4.根据权利要求1所述的一种电动车的车载电池，其特征在于:端盖(5)上设有出线口(8)，降压模块(2)上的输出导线穿过出线口(8)与电动车充电系统连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种电动车的车载电池，它包括有电池组、降压模块、绝缘端板、外壳，其中，端盖连接端设有U形卡槽，并通过U形卡槽安装在外壳两端，电池组安装在外壳内；所述的电池组由多个电池串联捆绑构成，电池组外侧设有降压模块，降压模块输入端通过导线与电池组连接，降压模块输入端设有输出导线，输出导线为两组，其中一组与电动车充电系统连接，另一组与端盖上的USB插口连接；电池组两端设有绝缘端板。本方案具有结构简单、运行稳定、使用方便、安全的优点。
【IPC分类】H02J7/00
【公开号】CN204967311
【申请号】CN201520589814
【发明人】都伟云, 项卫胜, 肖定, 骆峻
【申请人】长兴天宏锂电科技有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月7日