一种汽车整流滤波器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车整流滤波器。
【背景技术】
[0002]随着汽车电子技术的发展，汽车的电路系统越来越庞大和复杂，这些电路咋工作时会产生各种频率的电磁波，会干扰汽车电源电路和各个传感器的正常工作，使传感器反馈给汽车电脑的数据计算错误，给汽车电路系统、点火系统带来了不良影响，而车用电子整流器，能够消除杂波干扰，稳定输出电压，提高火花塞的瞬间放电能力，因此，车用电子整流器被广泛使用。车用电子整流器的主要作用有:1、降低电器装置的负荷，静化及稳定电源供应；2、马力增强，加速快，油门反应快；3、提高点火效率，使其省油节约燃料消耗；4、换挡平顺强化加速的灵敏度。现有技术的发动机启动后，没有经过滤波的电荷不是纯净直流电，会直接影响到电瓶寿命，其交流杂波也会影响汽车电脑的运算过程，导致汽车点火、喷油计算失误，造成燃料浪费。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种汽车整流滤波器，要解决的技术问题在于汽车整流滤波器的结构和接线方式。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车整流滤波器，包括电路板和整流电容，其特征在于:所述电路板包括正极回路的第一电路板和负极回路的第二电路板，所述第一电路板一侧设有正极回路的正极汇总接点，所述第二电路板一侧设有负极回路的负极汇总接点，所述正极汇总接点通过正极引出线连到正极接线头，所述负极汇总接点通过负极引出线连接到负极接线头，所述整流电容接线点分别与第一电路板上的正极回路、第二电路板上的负极回路焊接。
[0005]进一步地，所述第一电路板和第二电路板压合固定。
[0006]进一步地，所述正极汇总接点至少为5个。
[0007]进一步地，所述负极汇总接点至少为5个。
[0008]进一步地，所述整流电容呈均匀阵列分布。
[0009]进一步地，所述正极引出线与正极接线头焊接固定。
[0010]进一步地，所述负极引出线与负极接线头焊接固定。
[0011]由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优占.
[0012]1.本实用新型采用的双层电路板，设有正负电路回路，能充分保护正负电极，防止使用过程中，正负电极相串。
[0013]2.本实用新型采用的多个正极汇总接点和多个负极汇总接点，能防止引出线在出现某一根断裂时不能工作的情况，极大的保护了整流滤波器的工作。
[0014]3.本实用新型采用的接线方式更加稳固和牢固，能适用于不同车型的车用整流滤波器。
【附图说明】
[0015]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1为本实用新型一种汽车整流滤波器的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型一种汽车整流滤波器的俯视图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
[0019]第一实施例
[0020]参考图1，一种汽车整流滤波器，包括电路板和整流电容，电路板包括正极回路的第一电路板1和负极回路的第二电路板2，第一电路板1和第二电路板2压合固定，第一电路板1 一侧设有正极回路的正极汇总接点3，正极汇总接点3至少为5个，第二电路板2 —侧设有负极回路的负极汇总接点4，负极汇总接点4至少为5个，正极汇总接点3通过正极引出线5连到正极接线头7，正极引出线5与正极接线头7焊接固定，负极汇总接点4通过负极引出线6连接到负极接线头8，负极引出线6与负极接线头8焊接固定，整流电容9接线点分别与第一电路板上的正极回路、第二电路板上的负极回路焊接，整流电容9呈均匀阵列分布。
[0021]以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车整流滤波器，包括电路板和整流电容，其特征在于:所述电路板包括正极回路的第一电路板(1)和负极回路的第二电路板(2)，所述第一电路板(1) 一侧设有正极回路的正极汇总接点(3)，所述第二电路板(2) —侧设有负极回路的负极汇总接点(4)，所述正极汇总接点(3)通过正极引出线(5)连到正极接线头(7)，所述负极汇总接点(4)通过负极引出线(6)连接到负极接线头(8)，所述整流电容(9)接线点分别与第一电路板上的正极回路、第二电路板上的负极回路焊接。2.根据权利要求1所述的一种汽车整流滤波器，其特征在于:所述第一电路板(1)和第二电路板(2)压合固定。3.根据权利要求1所述的一种汽车整流滤波器，其特征在于:所述正极汇总接点(3)至少为5个。4.根据权利要求1所述的一种汽车整流滤波器，其特征在于:所述负极汇总接点(4)至少为5个。5.根据权利要求1所述的一种汽车整流滤波器，其特征在于:所述整流电容(9)呈均勾阵列分布。6.根据权利要求1所述的一种汽车整流滤波器，其特征在于:所述正极引出线(5)与正极接线头(7)焊接固定。7.根据权利要求1所述的一种汽车整流滤波器，其特征在于:所述负极引出线(6)与负极接线头(8)焊接固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车整流滤波器，包括电路板和整流电容，其特征在于：所述电路板包括正极回路的第一电路板和负极回路的第二电路板，所述第一电路板一侧设有正极回路的正极汇总接点，所述第二电路板一侧设有负极回路的负极汇总接点，所述正极汇总接点通过正极引出线连到正极接线头，所述负极汇总接点通过负极引出线连接到负极接线头，所述整流电容接线点分别与第一电路板上的正极回路、第二电路板上的负极回路焊接。本实用新型采用多个正、负极汇总接点，防止引出线出现断裂后整流滤波器的无法使用，而且双电路板极大的保护了使用过程中的正负电路。
【IPC分类】H02M7/00
【公开号】CN205029567
【申请号】CN201520724129
【发明人】庄元平, 刘志峰
【申请人】庄元平
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月18日