一种用于自行火炮车辆的延时控制盒的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于自行火炮的配电控制盒，具体涉及一种用于自行火炮车辆的延时控制盒。
【背景技术】
[0002]E⑶的工作状态是当发动机熄火后，其内部还需要一段时间来持续记录传感器数据，当车辆熄火后，驾驶员立即关闭电控电源或总电源开关或ECU非正常断电，会导致正在进行读写操作的ECU突然断电而使ECU内部数据读写出现异常，从而导致发动机读写错误的故障报警。该故障虽然对发动机及ECU本身不会造成影响，但该故障必须用专用设备对其进行清除，而该故障出现后发动机报警灯常亮，导致无法对发动机的其他故障进行实时监测，对发动机的正常使用造成了一定的影响。
【发明内容】
[0003]本实用新型为克服现有技术的不足，提供了一种用于自行火炮车辆的延时控制盒，可对发动机ECU延时断电进行保护。
[0004]本实用新型的用于自行火炮车辆的延时控制盒，采用的技术方案在于:包括固定在壳体上的插座、断电延时继电器、负载继电器、滤波电源，断电延时继电器通过连接电缆与滤波电源相连，断电延时继电器通过连接电缆与负载继电器相连，滤波电源分别通过连接电缆与各部件相连，插座通过连接电缆连接负载继电器。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型解决了因车辆熄火后立即关闭电控电源或总电源而导致正在进行读写操作的ECU突然断电，使其内部数据读写异常而使发动机读写错误故障报警的问题。通过加装ECU延时控制装置(延时控制盒）后对ECU无任何负面影响，并能够向ECU提供稳定电源及过载保护，抑制瞬变电压。以确保不会由于人员误操作，导致ECU突然断电而报错、报警，同时防止大范围的电压波动引起的电子噪声干扰，以及车载电台所发出的无线电频率干扰，使ECU能够更加稳定的工作。延时控制盒的使用保证了ECU完成记录传感器数据后，再断开ECU电源，避免了因ECU突然断电而使发动机读写传感器数据错误的故障报警。同时也防止了因电子噪声，以及无线电频率等的外界干扰，使ECU能够更加稳定的工作，延长ECU的使用寿命。
【附图说明】
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[0006]图I为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
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[0007]参照图I，该用于自行火炮车辆的延时控制盒，包括固定在壳体I上的插座2、断电延时继电器4、负载继电器5、滤波电源6，断电延时继电器4通过连接电缆3与滤波电源6相连，断电延时继电器4通过连接电缆3与负载继电器5相连，滤波电源6分别通过连接电缆3与各部件相连，插座5通过连接电缆3连接负载继电器5。
[0008]其工作原理如下：
[0009]当车辆启动时，打开总电源开关后，接通电控电源开关后使得断电延时继电器4触发线圈导通，其触点吸合从而负载继电器5线圈导通，此时蓄电池两端电压经过滤波电源6、负载继电器5、触点的闭合对ECU直接供电，ECU正常启动后，可对车辆进行启动操作。
[0010]当车辆熄火后，直接关闭电控电源或电源总开关，断电延时继电器4触发线圈断电，通过断电延时继电器4的延时电路，使得该继电器的触点延时一定时间后断开，从而使负载继电器5触发线圈断电，该继电器的负载触点断开使ECU断电。
【主权项】
1.一种用于自行火炮车辆的延时控制盒，其特征在于:包括固定在壳体上的插座、断电延时继电器、负载继电器、滤波电源，断电延时继电器通过连接电缆与滤波电源相连，断电延时继电器通过连接电缆与负载继电器相连，滤波电源分别通过连接电缆与各部件相连，插座通过连接电缆连接负载继电器。
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于自行火炮车辆的延时控制盒，其技术要点在于：包括固定在壳体上的插座、断电延时继电器、负载继电器、滤波电源，断电延时继电器通过连接电缆与滤波电源相连，断电延时继电器通过连接电缆与负载继电器相连，滤波电源分别通过连接电缆与各部件相连，插座通过连接电缆连接负载继电器。本实用新型可对发动机ECU延时断电进行保护。
【IPC分类】H02H3/027
【公开号】CN205160027
【申请号】CN201520982787
【发明人】黃长杰, 孙晓东, 赵林翔, 于咏, 杨珍菊, 鄢德玲, 刘秋平, 刘胜民, 张知贺, 周洪丽, 桑松, 冶迪, 董兴
【申请人】哈尔滨第一机械集团有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月30日