一种车辆门窗升降电机的制作方法
【专利摘要】本实用新型的目的在于提供一种车辆门窗升降电机，包括机壳和蜗轮箱，所述机壳内安装有转轴，所述转轴一端安装在机壳内，所述转轴的另一端安装在蜗轮箱内，所述转轴的另一端通过球型轴承安装在蜗轮箱内，所述转轴的一端的端面通过一个第一钢珠与机壳内接触，所述转轴的另一端的端面通过一个第二钢珠与蜗轮箱内接触。所述转轴的另一端外套装有蜗杆套，所述转轴的另一端通过蜗杆套与蜗轮箱内的蜗轮传动连接。
【专利说明】
一种车辆门窗升降电机
技术领域
[0001]本实用新型属于升降电机领域，具体属于一种车辆门窗升降电机。
【背景技术】
[0002]现有技术中的车窗升降电机的安装在蜗轮箱的一端通过一组塑料限位块与蜗轮箱内接触，但是由于转轴的自转会产生大量热量，则会使得限位块破损，使其使用寿命下降，同时转轴的一端会采用圆柱型轴承安装在蜗轮箱内，但是由于圆柱型轴承自身结构的限制，导致转轴的一端无法自由活动，即如果出现转轴的同轴度不高的话，会由于摩擦，从而产生大量的热量，导致产品的使用寿命下降。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种车辆门窗升降电机。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]—种车辆门窗升降电机，包括机壳和蜗轮箱，所述机壳内安装有转轴，所述转轴一端安装在机壳内，所述转轴的另一端安装在蜗轮箱内，所述转轴的另一端通过球型轴承安装在蜗轮箱内，所述转轴的一端的端面通过一个第一钢珠与机壳内接触，所述转轴的另一端的端面通过一个第二钢珠与蜗轮箱内接触。
[0006]所述转轴的另一端外套装有蜗杆套，所述转轴的另一端通过蜗杆套与蜗轮箱内的蜗轮传动连接。
[0007]所述转轴的中间位置处外设有一组换向器，所述换向器与一个外插座连接。
[0008]采用以上技术方案后:本实用新型采用球型轴承取代圆柱型轴承，则球型轴承能够自由活动，保证转轴的同轴度，降低摩擦，从而降低热量的产生，同时使用钢珠取代传统的塑料限位块，即第一钢珠分别机壳内和转轴一端端面相抵，第二钢珠分别与蜗轮箱内和转轴的另一端端面相抵，提供产品的使用寿命。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[00? O]如图1所不，一种车辆门窗升降电机，包括机壳I和蜗轮箱2，所述机壳I内安装有转轴3，所述转轴3—端安装在机壳I内，所述转轴3的另一端安装在蜗轮箱2内，所述转轴3的另一端通过球型轴承4安装在蜗轮箱2内，所述转轴3的一端的端面通过一个第一钢珠5与机壳I内接触，所述转轴3的另一端的端面通过一个第二钢珠6与蜗轮箱2内接触。
[0011]所述转轴3的另一端外套装有蜗杆套7，所述转轴3的另一端通过蜗杆套7与蜗轮箱2内的蜗轮8传动连接。
[0012]所述转轴3的中间位置处外设有一组换向器9，所述换向器9与一个外插座10连接。
[0013]采用以上技术方案后:本实用新型采用球型轴承取代圆柱型轴承，则球型轴承能够自由活动，保证转轴的同轴度，降低摩擦，从而降低热量的产生，同时使用钢珠取代传统的塑料限位块，即第一钢珠分别机壳内和转轴一端端面相抵，第二钢珠分别与蜗轮箱内和转轴的另一端端面相抵，提供产品的使用寿命。
【主权项】
1.一种车辆门窗升降电机，包括机壳(I)和蜗轮箱(2)，所述机壳(I)内安装有转轴(3)，所述转轴(3) —端安装在机壳(I)内，所述转轴(3)的另一端安装在蜗轮箱(2)内，其特征在于:所述转轴(3)的另一端通过球型轴承(4)安装在蜗轮箱(2)内，所述转轴(3)的一端的端面通过一个第一钢珠(5)与机壳(I)内接触，所述转轴(3)的另一端的端面通过一个第二钢珠(6)与蜗轮箱(2)内接触。2.根据权利要求1所述的一种车辆门窗升降电机，其特征在于:所述转轴(3)的另一端外套装有蜗杆套(7)，所述转轴(3)的另一端通过蜗杆套(7)与蜗轮箱(2)内的蜗轮(8)传动连接。3.根据权利要求1或2所述的一种车辆门窗升降电机，其特征在于:所述转轴(3)的中间位置处外设有一组换向器(9)，所述换向器(9)与一个外插座(10)连接。
【文档编号】H02K7/116GK205583924SQ201620146343
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年2月19日
【发明人】金扬秒, 单活辉, 郑宇
【申请人】温州华谊汽车配件有限公司