一种具有搭桥式散热结构的行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种具有搭桥式散热结构的行车记录仪。

背景技术：

为了提高行车安全，行车记录仪是车辆必备设备，但现在的行车记录仪存在缺陷，行车记录仪在车内，天气炎热，行程记录仪一般安装在前档玻璃上面位置，使用环境温度比较高，而电子产品在长时间使用后会产生大量热量会使整个电子产品温度比较高。

目前一般在发热的电子产品元器件上贴一层散热层，一般散热层由金属铝或者金属铝加石墨烯片组成，散热层还是在整个行车记录仪内部，热量从散热片散出后，热量还是在电子产品内部，只能由空气导出，但是空间狭小空气流通不够导致热量无法散开，电子产品温度过高无法正常使用，为此，我们提出一种具有搭桥式散热结构的行车记录仪。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有搭桥式散热结构的行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有搭桥式散热结构的行车记录仪，包括仪体、背壳、前散热孔、内散热板、后散热孔、硅胶导热板和外散热板，所述仪体背面配合固定有背壳，所述仪体正面底端开设有前散热孔，所述背壳表面均匀开设有后散热孔，所述背壳内表面固定有外散热板，所述仪体内部电器元件表面贴有内散热板，所述内散热板与外散热板之间对称设有硅胶导热板，且内散热板与外散热板通过硅胶导热板粘接。

优选的，所述内散热板包括铝片和石墨烯片，所述外散热板采用石墨板制成。

优选的，所述背壳外表面固定有支架安装块。

优选的，所述内散热板形状与发热元件布局相同。

优选的，所述外散热板面积小于后散热孔分布面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过两个较小的硅胶导热板连接内散热板和外散热板，外散热板直接贴紧在背壳的后散热孔上，热量从电子元器件传导到内散热板后，再通过硅胶导热板导热到外散热板上，而外散热板直接外贴在背壳上，并且在背壳上设计有后散热孔，外散热板的热量可以直接排到电子产品外部，这样的散热效率比传统的散热性能要提升30%以上。

另外h搭桥式的设计，其中硅胶导热板比较厚而且小，外层外散热板也很薄，不占用内部空间，外散热板覆盖在后散热孔的中部，背壳的上面和下面有后散热孔未覆盖到，在仪体的前面设计有前散热孔，尽大可能的保证了电子产品内部的空气流通空间，保留了原有的空气对流导出热量的散热方式。

附图说明

图1为本实用新型背壳内侧结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型背壳外侧结构示意图；

图4为本实用新型散热部件结构示意图；

图5为本实用新型内散热板结构示意图。

图中：1、仪体；2、背壳；3、前散热孔；4、内散热板；6、支架安装块；7、后散热孔；8、硅胶导热板；9、外散热板；10、铝片；11、石墨烯片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有搭桥式散热结构的行车记录仪，包括仪体1、背壳2、前散热孔3、内散热板4、后散热孔7、硅胶导热板8和外散热板9，仪体1背面配合固定有背壳2，仪体1正面底端开设有前散热孔3，背壳2表面均匀开设有后散热孔7，背壳2内表面固定有外散热板9，仪体1内部电器元件表面贴有内散热板4，内散热板4与外散热板9之间对称设有硅胶导热板8，且内散热板4与外散热板9通过硅胶导热板8粘接。

行车记录仪的发热元件产生的热量直接被内散热板4吸收，经过硅胶导热板8传导给外散热板9，经过后散热孔7散出，同时前散热孔3与后散热孔7的开设形成对装置内部空气对流连通，增加散热效果。

内散热板4包括铝片10和石墨烯片11，外散热板9采用石墨板制成，散热效果极佳。

背壳2外表面固定有支架安装块6，方便装置的安装。

内散热板4形状与发热元件布局相同，提高对内散热板4的使用效率。

外散热板9面积小于后散热孔7分布面积，背壳2上面和下面的后散热孔7未被外散热板9覆盖到，增加了背壳2的空气流动性，提高散热效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种具有搭桥式散热结构的行车记录仪，包括仪体（1）、背壳（2）、前散热孔（3）、内散热板（4）、后散热孔（7）、硅胶导热板（8）和外散热板（9），其特征在于：所述仪体（1）背面配合固定有背壳（2），所述仪体（1）正面底端开设有前散热孔（3），所述背壳（2）表面均匀开设有后散热孔（7），所述背壳（2）内表面固定有外散热板（9），所述仪体（1）内部电器元件表面贴有内散热板（4），所述内散热板（4）与外散热板（9）之间对称设有硅胶导热板（8），且内散热板（4）与外散热板（9）通过硅胶导热板（8）粘接。

2.根据权利要求1所述的一种具有搭桥式散热结构的行车记录仪，其特征在于：所述内散热板（4）包括铝片（10）和石墨烯片（11），所述外散热板（9）采用石墨板制成。

3.根据权利要求1所述的一种具有搭桥式散热结构的行车记录仪，其特征在于：所述背壳（2）外表面固定有支架安装块（6）。

4.根据权利要求1所述的一种具有搭桥式散热结构的行车记录仪，其特征在于：所述内散热板（4）形状与发热元件布局相同。

5.根据权利要求1所述的一种具有搭桥式散热结构的行车记录仪，其特征在于：所述外散热板（9）面积小于后散热孔（7）分布面积。

技术总结
本实用新型公开了一种具有搭桥式散热结构的行车记录仪，包括仪体、背壳、前散热孔、内散热板、后散热孔、硅胶导热板和外散热板，所述仪体背面配合固定有背壳，所述仪体正面底端开设有前散热孔，所述背壳表面均匀开设有后散热孔，所述背壳内表面固定有外散热板，所述仪体内部电器元件表面贴有内散热板，所述内散热板与外散热板之间对称设有硅胶导热板，且内散热板与外散热板通过硅胶导热板粘接，此行车记录仪通过两个较小的硅胶导热板连接内散热板和外散热板，外散热板直接贴紧在背壳的后散热孔上极大提高了装置的散热效果，而且H搭桥式的设计节省空间，配合前散热孔和后散热孔的开设，提高内部空气对流，增加排热效果。

技术研发人员：林军
受保护的技术使用者：深圳祖师汇科技股份有限公司
技术研发日：2019.07.18
技术公布日：2020.06.19