一种新型水下密封舱体结构的制作方法

本实用新型涉及海洋仪器领域，具体涉及一种新型水下密封舱体结构。

背景技术：

近些年，为了应对日益严峻的潜艇威胁，满足大范围、长时间水下信息获取的需求，美、俄、日本以及欧洲各海洋强国持续加大力度发展海洋探测系统，通过网络实现与其他海、陆、空、天及水下平台的网络化信息联接，提高反潜作战能力。因此，水下信息系统的设计与研发便是及其重要的工作。水下设备研制的关键问题之一便是将各做传感器与电子仪器设备放置在水密耐压舱体内，根据特定的耐压性能、水流阻力因素、加工制作的难易程度以及舱体内空间的有效利用等方面的考虑，水密耐压舱体最好制作成胶囊型。现有技术的水下密封舱体积小，采用单道o型圈密封，密封可靠性与耐久性无法保证；而且往往作为单独的设备使用，无法安装和集成各类设备或电子器件于舱体的外部和内部。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新型水下密封舱体结构，不仅确保密封的可靠性和耐久性，而且方便安装各类设备和电子器件。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：一种新型水下密封舱体结构，包括舱体和设置在舱体底部的法兰底座，所述舱体的外壁设置有安装平台、封头走线架、起重吊耳和固定吊耳，舱体内设置有内部吊耳、内部支撑块和底板，舱体的顶部设置有多个与舱体内部连通的舱体法兰，每个舱体法兰的开口处均盖接有法兰盖，在舱体法兰的连接端面上开设有两条环形槽，每条环形槽内均设置有密封圈，在法兰盖的连接端面上设置有两条与环形槽一一对应的环形凸起，法兰盖通过螺栓与舱体法兰密封连接。

进一步，舱体法兰包括处于舱体顶部中心的中心舱体法兰以及处于舱体顶部边缘的边缘舱体法兰，中心舱体法兰的开口处盖接有中心法兰盖，边缘舱体法兰的开口处盖接有边缘法兰盖，在边缘法兰盖上设置有水密连接器安装孔和法兰走线架。

进一步，所述封头走线架设置在舱体顶部，总共包括4个周向均匀布置的封头走线架。

进一步，在舱体的侧壁周向均匀设置有多个起重吊耳和多个固定吊耳，多个起重吊耳和多个固定吊耳交替布置。

进一步，在舱体的外壁涂覆有防腐蚀材料层。

本实用新型的有益效果：

本技术：
的新型水下密封舱体结构，包括舱体和设置在舱体底部的法兰底座，所述舱体的外壁设置有安装平台、封头走线架、起重吊耳和固定吊耳，舱体内设置有内部吊耳、内部支撑块和底板，舱体的顶部设置有多个与舱体内部连通的舱体法兰，每个舱体法兰的开口处均盖接有法兰盖，在舱体法兰的连接端面上开设有两条环形槽，每条环形槽内均设置有密封圈，在法兰盖的连接端面上设置有两条与环形槽一一对应的环形凸起，法兰盖通过螺栓与舱体法兰密封连接。该结构的水下密封舱体结构，不仅确保了密封的可靠性和耐久性，而且方便安装各类设备和电子器件。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的三维示意图；

图2是本实用新型的内部示意图；

图3是法兰盖与舱体法兰连接的示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，本实施例的新型水下密封舱体结构，包括舱体1和设置在舱体底部的法兰底座2，所述舱体通过法兰底座与海底固定平台连接，法兰底座均布32个螺栓通孔，便于舱体与海底固定平台之间的连接与拆卸，法兰底座上同时设计有限位导向孔，便于孔位的对准。

如图1所示，所述舱体的外壁设置有多种安装平台3，安装平台的结构样式与待安装的设备相适应，通过多种安装平台，方便在舱体外部安装多种所需的设备。在舱体的侧壁周向均匀设置有多个起重吊耳5和多个固定吊耳6，多个起重吊耳和多个固定吊耳交替布置。起重吊耳用于舱体的吊接起重，便于整体的装配运输起吊；固定吊耳用于外部防护结构物与舱体的固定。在舱体的顶部周向均匀设置有4个封头走线架4，方便水密连接器和各种设备伸出线缆的固定。

如图1所示，舱体的顶部设置有多个与舱体内部连通的舱体法兰10，每个舱体法兰的开口处均盖接有法兰盖11，如图3所示，在舱体法兰的连接端面上开设有两条环形槽12，每条环形槽内均设置有密封圈13，在法兰盖的连接端面上设置有两条与环形槽一一对应的环形凸起14，法兰盖通过螺栓与舱体法兰密封连接。在法兰盖与舱体法兰装配的过程中，一方面，环形凸起会挤压密封圈，使密封圈充满环形槽，同时，密封圈受挤压后，会在轴向和径向均产生变形，从而形成轴向密封与径向密封，大大提高了密封的可靠性，另一方面，在两个环形凸起之间会形成环状的凹槽，当密封圈挤压变形时，会有部分变形量充填入该凹槽，从而形成了迷宫式密封结构，这进一步有利于提高密封的可靠性。此外，通过两道密封结构，也保证了密封的耐久性。

在本实施例中，舱体法兰包括处于舱体顶部中心的中心舱体法兰101以及处于舱体顶部边缘的边缘舱体法兰102，中心舱体法兰的开口处盖接有中心法兰盖111，边缘舱体法兰的开口处盖接有边缘法兰盖112，在边缘法兰盖上设置有水密连接器安装孔和法兰走线架15，使水密连接器通过这些安装孔连接舱体内外设备。

如图2所示，在舱体内设置有内部吊耳7、内部支撑块8和底板9，内部吊耳、内部支撑块和底板构成舱体内设备的安装固定结构，在安装内部设备时，通过该三种构件起到支撑作用，安装完成后起到固定设备的作用。

此外，在舱体的外壁涂覆有防腐蚀材料层。在长期海底静置过程中，可以对水密电子舱壳体起到很好的耐海水腐蚀与防海底生物的保护作用。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种新型水下密封舱体结构，包括舱体和设置在舱体底部的法兰底座，其特征在于：所述舱体的外壁设置有安装平台、封头走线架、起重吊耳和固定吊耳，舱体内设置有内部吊耳、内部支撑块和底板，舱体的顶部设置有多个与舱体内部连通的舱体法兰，每个舱体法兰的开口处均盖接有法兰盖，在舱体法兰的连接端面上开设有两条环形槽，每条环形槽内均设置有密封圈，在法兰盖的连接端面上设置有两条与环形槽一一对应的环形凸起，法兰盖通过螺栓与舱体法兰密封连接。

2.根据权利要求1所述的新型水下密封舱体结构，其特征在于：舱体法兰包括处于舱体顶部中心的中心舱体法兰以及处于舱体顶部边缘的边缘舱体法兰，中心舱体法兰的开口处盖接有中心法兰盖，边缘舱体法兰的开口处盖接有边缘法兰盖，在边缘法兰盖上设置有水密连接器安装孔和法兰走线架。

3.根据权利要求2所述的新型水下密封舱体结构，其特征在于：所述封头走线架设置在舱体顶部，总共包括4个周向均匀布置的封头走线架。

4.根据权利要求3所述的新型水下密封舱体结构，其特征在于：在舱体的侧壁周向均匀设置有多个起重吊耳和多个固定吊耳，多个起重吊耳和多个固定吊耳交替布置。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的新型水下密封舱体结构，其特征在于：在舱体的外壁涂覆有防腐蚀材料层。

技术总结
本实用新型公开了一种新型水下密封舱体结构，包括舱体和设置在舱体底部的法兰底座，所述舱体的外壁设置有安装平台、封头走线架、起重吊耳和固定吊耳，舱体内设置有内部吊耳、内部支撑块和底板，舱体的顶部设置有多个与舱体内部连通的舱体法兰，每个舱体法兰的开口处均盖接有法兰盖，在舱体法兰的连接端面上开设有两条环形槽，每条环形槽内均设置有密封圈，在法兰盖的连接端面上设置有两条与环形槽一一对应的环形凸起，法兰盖通过螺栓与舱体法兰密封连接。该结构的水下密封舱体结构，不仅确保了密封的可靠性和耐久性，而且方便安装各类设备和电子器件。

技术研发人员：易晟涛;罗静;尹志生
受保护的技术使用者：湖南长城海盾光纤科技有限公司
技术研发日：2019.08.27
技术公布日：2020.06.30