铁路第二轨用除静电装置的制作方法

本实用新型涉及除静电装置技术领域，特别是涉及一种铁路第二轨用除静电装置。

背景技术：

铁路铁轨上方的线路会带有静电，当检修人员进行检修时，极易发生误伤人员和设备事故，存在安全隐患，同时影响工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种铁路第二轨用除静电装置，结构简单，与铁路第二轨咬合完美，使用稳定性好，便于卸载铁轨上方线路上的残余电流。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种铁路第二轨用除静电装置，包括转柄、丝杆、顶紧件和用于卡紧第二轨的夹体，所述夹体一侧设置有连接螺丝，所述丝杆的一端与所述转柄相连接，所述丝杆的另一端穿过所述夹体与所述顶紧件相连接。

优选的，所述夹体包括固定夹和活动夹，所述活动夹与所述固定夹转动连接，所述固定夹上设置有插销，所述活动夹和所述固定夹上均设置有与所述插销相对应的销孔。

优选的，所述顶紧件设置为圆柱体结构，所述固定夹和所述活动夹均设置为钩型结构。

优选的，所述转柄上设置有防滑纹。

优选的，所述插销通过链条与所述固定夹相连接。

因此，本实用新型采用上述结构的铁路第二轨用除静电装置，结构简单，与铁路第二轨咬合完美，使用稳定性好，便于卸载铁轨上方线路上的残余电流。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型铁路第二轨用除静电装置实施例的示意图；

图2是本实用新型铁路第二轨用除静电装置实施例的展开图。

附图标记

1、转柄；2、丝杆；3、顶紧件；4、夹体；41、固定夹；42、活动夹；43、插销；44、销孔；45、链条；5、连接螺丝；6、第二轨。

具体实施方式

实施例

图1是本实用新型铁路第二轨用除静电装置实施例的示意图，图2是本实用新型铁路第二轨用除静电装置实施例的展开图。如图所示，本实用新型提供了一种铁路第二轨用除静电装置，包括转柄1、丝杆2、顶紧件3和用于卡紧第二轨6的夹体4，夹体4一侧设置有连接螺丝5，丝杆2的一端与转柄1相连接，转柄1上设置有防滑纹，丝杆2的另一端穿过夹体4与顶紧件3相连接；夹体4包括固定夹41和活动夹42，活动夹42与固定夹41转动连接，固定夹41上设置有插销43，插销43通过链条45与固定夹41相连接，活动夹42和固定夹41上均设置有与插销43相对应的销孔44。顶紧件3设置为圆柱体结构，固定夹41和活动夹42均设置为钩型结构。

铁轨上端面与动车、地铁接触，表面比较光滑，导电效果佳，检修铁路线路时，线路上会带有静电，极易发生误伤工作人员和设备事故，存在安全隐患，检修前，将接地线的一端与连接螺丝相连接，固定夹41和活动夹42夹住第二轨6，将固定夹41上的销孔44和活动夹42上的销孔44对齐，再将插销43插入到销孔44内，工作人员转动转柄1，使顶紧件3顶紧第二轨6的上端面，最后将接地线的另一端与线路相连接即可。

因此，本实用新型采用上述结构的铁路第二轨用除静电装置，结构简单，与铁路第二轨咬合完美，使用稳定性好，便于卸载铁轨上方线路上的残余电流。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种铁路第二轨用除静电装置，其特征在于：包括转柄、丝杆、顶紧件和用于卡紧第二轨的夹体，所述夹体一侧设置有连接螺丝，所述丝杆的一端与所述转柄相连接，所述丝杆的另一端穿过所述夹体与所述顶紧件相连接。

2.根据权利要求1所述的铁路第二轨用除静电装置，其特征在于：所述夹体包括固定夹和活动夹，所述活动夹与所述固定夹转动连接，所述固定夹上设置有插销，所述活动夹和所述固定夹上均设置有与所述插销相对应的销孔。

3.根据权利要求2所述的铁路第二轨用除静电装置，其特征在于：所述顶紧件设置为圆柱体结构，所述固定夹和所述活动夹均设置为钩型结构。

4.根据权利要求3所述的铁路第二轨用除静电装置，其特征在于：所述转柄上设置有防滑纹。

5.根据权利要求4所述的铁路第二轨用除静电装置，其特征在于：所述插销通过链条与所述固定夹相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路第二轨用除静电装置，包括转柄、丝杆、顶紧件和用于卡紧第二轨的夹体，所述夹体一侧设置有连接螺丝，所述丝杆的一端与所述转柄相连接，所述丝杆的另一端穿过所述夹体与所述顶紧件相连接。本实用新型采用上述结构的铁路第二轨用除静电装置，结构简单，与铁路第二轨咬合完美，使用稳定性好，便于卸载铁轨上方线路上的残余电流。

技术研发人员：陈艳
受保护的技术使用者：尚懿电力器材河北有限公司
技术研发日：2020.04.16
技术公布日：2020.09.25