一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置的制作方法

本实用新型涉及一种散热装置，具体是一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置。

背景技术：

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

轨道交通地铁站监控设备中大量使用集成电路，需要对这些设备及时散热，从而增加该设备的使用寿命，通常采用的散热装置是风扇进行吹风或者自然通风，将热量发散到机箱外，保证监控设备的温度正常，然而在使用过程中发现，该方法散热效果较差，不能够快速对机箱进行散热。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，包括箱体，所述箱体的外顶部设有处理箱，所述处理箱的顶部设有冷却液进口，在处理箱的底部设有冷却液出口，在处理箱内沿竖直方向间隔设有若干换热筒，各换热筒沿水平方向设置，在各换热筒内设有干燥机构；

在相邻的换热筒之间导通连接有连接管，各换热筒和各连接管相互配合构成s型风道，在处理箱的外顶部设有与s型风道进口导通连接的进风机，在箱体内设有与s型风道出口导通连接的布风组件，在箱体的底部设有排风组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述换热筒的外壁上沿水平方向间隔设有若干翅片。

作为本实用新型进一步的方案：所述干燥机构包括沿水平方向活动插设在换热筒内的网筒，所述网筒内填充有干燥剂；网筒的其中一端敞口设置，在网筒的敞口端通过沉头螺丝连接有堵头，所述堵头与换热筒可拆卸连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述换热筒位于处理箱外的一端敞口设置，在换热筒的敞口端设有螺纹套，在堵头的外端设有与螺纹套螺纹连接的连接头；堵头通过螺纹套和连接头的配合与换热筒可拆卸连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述布风组件包括沿水平方向设置在箱体内顶部的布风管，所述布风管与s形风道的出口导通连接，在布风管上导通连接有若干布风罩。

作为本实用新型进一步的方案：所述排风组件包括设置在箱体外底部的抽风机，在箱体的内底部设有与抽风机进口导通连接的排风罩，在箱体内设有与排风罩相适应的防护网板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用上述结构后，通过设置的处理箱、冷却液进口、冷却液出口、换热筒、连接管的相互配合，且各换热筒和各连接管相互配合构成s型风道，在对监控设备进行散热时，外界风进入到s形风道内，然后通过处理箱内的冷却液进行降温，降温后的外界风进入到箱体内，对箱体内的监控设备进行散热，可快速对监控设备进行散热，效率高。并且，通过设置的干燥机构，可对进入箱体内的外界风进行干燥，避免箱体内部受潮，使用效果较好；另外，可方便对干燥剂进行更换，便于使用。本实用新型结构简单、紧凑，可快速对监控设备进行散热，效率高，同时可避免监控设备受潮，使用效果较好。

附图说明

图1为一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置的结构示意图。

图2为一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置中处理箱的内部结构示意图。

图3为图2中a处的局部放大示意图。

图中：1、箱体；2、处理箱；3、冷却液进口；4、冷却液出口；5、换热筒；6、干燥机构；601、网筒；602、堵头；603、螺纹套；604、连接头；7、连接管；8、进风机；9、布风组件；901、布风管；902、布风罩；10、排风组件；1001、抽风机；1002、排风罩；1003、防护网板；11、翅片。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，包括箱体1，所述箱体1的外顶部设有处理箱2，所述处理箱2的顶部设有冷却液进口3，在处理箱2的底部设有冷却液出口4，在处理箱2内沿竖直方向间隔设有若干换热筒5，各换热筒5沿水平方向设置，在各换热筒5内设有干燥机构6；在相邻的换热筒5之间导通连接有连接管7，各换热筒5和各连接管7相互配合构成s型风道，可延长外界风通过时间，从而提高换热效果，在处理箱2的外顶部设有与s型风道进口导通连接的进风机8，在箱体1内设有与s型风道出口导通连接的布风组件9，在箱体1的底部设有排风组件10。在对监控设备进行散热时，外界风进入到s形风道内，然后通过处理箱2内的冷却液进行降温，降温后的外界风进入到箱体1内，对箱体1内的监控设备进行散热，可快速对监控设备进行散热，效率高。

其中，所述换热筒5的外壁上沿水平方向间隔设有若干翅片11，可提高换热效果。

具体的，所述干燥机构6包括沿水平方向活动插设在换热筒5内的网筒601，所述网筒601内填充有干燥剂；网筒601的其中一端敞口设置，在网筒601的敞口端通过沉头螺丝连接有堵头602，可方便对干燥剂进行更换，同时可便于网筒601插入换热筒5内，所述堵头602与换热筒5可拆卸连接。

进一步的，所述换热筒5位于处理箱2外的一端敞口设置，在换热筒5的敞口端设有螺纹套603，在堵头602的外端设有与螺纹套603螺纹连接的连接头604；堵头602通过螺纹套603和连接头604的配合与换热筒5可拆卸连接，结构简单，可方便将干燥机构6拆下，从而对干燥剂进行更换。

另外，所述布风组件9包括沿水平方向设置在箱体1内顶部的布风管901，所述布风管901与s形风道的出口导通连接，在布风管901上导通连接有若干布风罩902，可将降温后的外界风均布在监控设备上，提高散热效果。

具体的，所述排风组件10包括设置在箱体1外底部的抽风机1001，在箱体1的内底部设有与抽风机1001进口导通连接的排风罩1002，在箱体1内设有与排风罩1002相适应的防护网板1003，可对排风罩1002进行防护。

本实用新型的工作原理是：先向处理箱2内注入冷却液，使用时，外界风通过进风机8进入到s形风道内，通过冷却液的作用，进行降温；降温后的外界风通过布风组件9进入到箱体1内，对箱体1内的监控设备进行散热，散热后箱体1内的空气通过排风组件10排出。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

技术特征：

1.一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，包括箱体(1),其特征在于，所述箱体(1)的外顶部设有处理箱(2)，所述处理箱(2)的顶部设有冷却液进口(3)，在处理箱(2)的底部设有冷却液出口(4)，在处理箱(2)内沿竖直方向间隔设有若干换热筒(5)，各换热筒(5)沿水平方向设置，在各换热筒(5)内设有干燥机构(6)；

在相邻的换热筒(5)之间导通连接有连接管(7)，各换热筒(5)和各连接管(7)相互配合构成s型风道，在处理箱(2)的外顶部设有与s型风道进口导通连接的进风机(8)，在箱体(1)内设有与s型风道出口导通连接的布风组件(9)，在箱体(1)的底部设有排风组件(10)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，其特征在于，所述换热筒(5)的外壁上沿水平方向间隔设有若干翅片(11)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，其特征在于，所述干燥机构(6)包括沿水平方向活动插设在换热筒(5)内的网筒(601)，所述网筒(601)内填充有干燥剂；网筒(601)的其中一端敞口设置，在网筒(601)的敞口端通过沉头螺丝连接有堵头(602)，所述堵头(602)与换热筒(5)可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，其特征在于，所述换热筒(5)位于处理箱(2)外的一端敞口设置，在换热筒(5)的敞口端设有螺纹套(603)，在堵头(602)的外端设有与螺纹套(603)螺纹连接的连接头(604)；堵头(602)通过螺纹套(603)和连接头(604)的配合与换热筒(5)可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，其特征在于，所述布风组件(9)包括沿水平方向设置在箱体(1)内顶部的布风管(901)，所述布风管(901)与s形风道的出口导通连接，在布风管(901)上导通连接有若干布风罩(902)。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，其特征在于，所述排风组件(10)包括设置在箱体(1)外底部的抽风机(1001)，在箱体(1)的内底部设有与抽风机(1001)进口导通连接的排风罩(1002)，在箱体(1)内设有与排风罩(1002)相适应的防护网板(1003)。

技术总结
本实用新型提供了一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，包括箱体，所述箱体的外顶部设有处理箱，所述处理箱的顶部设有冷却液进口，在处理箱的底部设有冷却液出口，在处理箱内沿竖直方向间隔设有若干换热筒，各换热筒沿水平方向设置，在各换热筒内设有干燥机构；在相邻的换热筒之间导通连接有连接管，各换热筒和各连接管相互配合构成S型风道，在处理箱的外顶部设有与S型风道进口导通连接的进风机，在箱体内设有与S型风道出口导通连接的布风组件，在箱体的底部设有排风组件；本实用新型结构简单、紧凑，可快速对监控设备进行散热，效率高，同时可避免监控设备受潮，使用效果较好。

技术研发人员：魏子青
受保护的技术使用者：魏子青
技术研发日：2020.12.26
技术公布日：2021.07.20