1.f21v，照明装置或它的系统的功能特征或其它细节。
背景技术：
2.传统隧道灯光照明都是安装在隧道顶部两端，地面达到规定的照度需要安装的灯光功率较大且数量较多，散射灯光对来往车辆驾驶员眼睛有折射影响，不易看清地面障碍物，照明灯长时间开启不节能。
技术实现要素：
3.本发明采用低位反射光单向照明，光源同汽车前远近光灯，司机对路面看得更清楚，同时解决了传统灯光刺眼问题，与传统隧道照明比只需1/3灯光数量即可达到同等照度，单只灯光功率可减少一半以上，理论节能率达到75%以上，结合智能感应控制系统，当车辆驶入隧道时地感线圈启动隧道灯总电源待机并启动车辆前方200米内灯光，当安装在雪糕筒形状灯柱上的雷达探测器探测到车辆驶入时依次点亮该区域前方200米的灯光，车辆后方灯光依次熄灭，保证车行前方200米范围内路面明亮，车辆驶出隧道时复位地感线圈信号给控制主机延时关闭最后一组灯光，做到车来灯亮，车离灯灭，如隧道内能见度低会自动打开所有灯柱上的雾灯，全过程司机只见到明亮的道路，不会给驾驶安全带来影响，低位灯柱根据隧道边沿空间可地装也可2米高度墙装，不影响检修和人行空间（低位安装方式如图1），本发明特点：一、节能，能做到车来灯亮，车离灯灭，灯光分段依次点亮，线路负载低；二、安全，采用24v安全电压，灯柱采用塑料材质外形如雪糕桶，有荧光警示标志，堵车时灯柱上的黄色警示闪亮，可减少车辆追尾发生；三、检修方便，低位灯检修无需登高梯及专用检修车辆；四、智能，灯光开关受双重探测感应设备自动控制，若遇堵车或有人行移动时自动启动警示灯，大雾时自动启动雾灯，本发明主要体现公路隧道低位灯光安装方式和智能控制形式。附图说明：图1是隧道低位灯光控制系统安装方式示意图。
技术特征：
1.一种新型公路隧道低位灯光照明装置及智能控制形式；a、公路隧道低位灯光照明方式，b、灯光单向探照形式，c、公路隧道照明通过地感、雷达和红外等感应探测装置灯光自动控制方式，d、隧道灯光分段式流水点亮节能形式。
技术总结
公路隧道灯光低位照明系统，属于照明装置或它的系统的功能特征或其它细节，一种公路隧道灯光智能控制系统，包括检测车辆的感应装置、控制逻辑主机及低位灯具安装方式，解决了目前隧道灯光检修不方便及24小时不间断照明能耗过高问题；本技术要点是对隧道灯光进行智能控制，通过地感线圈和红外、雷达等感应探测装置来检测车辆经过隧道的过程，利用系统的逻辑判断来实现车来灯亮、车离灯熄，用于所有公路隧道节能改造和新修隧道的灯光照明智能控制，本发明的有益效果为：加强对地面照射面，减少不必要的照明区域，节约夜间和无车辆通过时候的能耗，节省维修灯光所配置的人力物力及机械装备，达到节能减排的效果。达到节能减排的效果。达到节能减排的效果。
技术研发人员：袁卫东
受保护的技术使用者：袁卫东
技术研发日：2021.05.13
技术公布日：2022/11/15