一种用于电机整流桥的高效散热器的制作方法

1.本实用新型属于散热器技术领域，具体涉及一种用于电机整流桥的高效散热器。


背景技术：

2.整流桥一般带有足够大的电感性负载，因此整流桥不出现电流断续，一般整流桥应用时,常在其负载端接有平波电抗器,故可将其负载视为恒流源，多组三相整流桥相互连接，使得整流桥电路产生的谐波相互抵消，按整流变压器的类型可以分为传统的多脉冲变压整流器和自耦式多脉冲变压整流器，传统的多脉冲变压整流器采用隔离变压器实现输入电压和输出电压的隔离，但整流变压器的等效容量大，体积庞大，电机整流桥在使用时电流通过晶体管会产生的大量的热量，若热量无法及时的散去，容易导致整流桥损坏，现有的电机整流桥散热器的散热片厚而短，散热效果较差，同时现有的电机整流桥用散热器不便于工作人员安装，降低了工作人员的工作效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于电机整流桥的高效散热器，旨在解决现有技术中电机用散热器散热差同时安装不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电机整流桥的高效散热器，包括第一散热块和第二散热块，所述第一散热块与第二散热块均采用铝压铸成型工艺压铸制成，所述第一散热块一侧设有若干等距均匀分布的第一散热片，所述第一散热块底端设有连接脚，所述第二散热块放置于连接脚顶部，所述第一散热块与第二散热块通过连接杆安装固定，所述第二散热块一侧设有第二散热片，所述第二散热块底端两侧均设有安装脚，所述安装脚表面开设有安装孔。
5.为了使得提高该散热器的散热效果，作为本实用新型一种优选的，所述第一散热片与第二散热片的厚度均为0.3
‑
0.6mm。
6.为了使得提高该散热器的散热效率，作为本实用新型一种优选的，所述第一散热片的数量为40个，所述第二散热片的数量为36个。
7.为了使得该散热器便于安装，作为本实用新型一种优选的，所述第一散热块与第二散热块的两侧连接耳均开设有内螺纹孔，所述连接杆表面开设有外螺纹，所述第一散热块与第二散热块通过连接杆与内螺纹孔螺纹连接固定。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.1)通过设有若干第一散热片和第二散热片，第一散热片和第二散热片比现有的散热器用的散热片厚度更薄且细长，可以更快速的将电流通过晶体管时产生的热量散去，有效的提高了电机整流桥的散热效率，进而提升了整流桥的使用寿命；
10.2)通过设有连接的，第一散热块与第二散热块之间可以通过螺纹连接或者穿插连接的方式进行固定，有效的提高了该散热器的安装速度，更加便于工作人员对该散热器进行安装，进而提高了工作人员的工作效率。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型中的第一散热块结构示意图；
14.图3为本实用新型中的第二散热块结构示意图；
15.图4为本实用新型中实施例1的剖面结构示意图；
16.图5为本实用新型中实施例2的剖面结构示意图。
17.图中：1、第一散热块；2、第二散热块；3、第一散热片；4、连接脚；5、连接杆；6、第二散热片；7、安装脚；8、安装孔；9、橡胶限位管。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1：
20.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供以下技术方案：一种用于电机整流桥的高效散热器，包括第一散热块1和第二散热块2，第一散热块1与第二散热块2均采用铝压铸成型工艺压铸制成，第一散热块1一侧设有若干等距均匀分布的第一散热片3，第一散热块1底端设有连接脚4，第二散热块2放置于连接脚4顶部，第一散热块1与第二散热块2通过连接杆5安装固定，第二散热块2一侧设有第二散热片6，第二散热块2底端两侧均设有安装脚7，安装脚7表面开设有安装孔8。
21.优选的，第一散热片3与第二散热片6的厚度均为0.3
‑
0.6mm，比现有的散热器设置的散热片厚度更薄。
22.优选的，第一散热片3的数量为40个，第二散热片6的数量为36个，比现有散热器设置的散热片数量更多。
23.优选的，第一散热块1与第二散热块2的两侧连接耳均开设有内螺纹孔，连接杆5表面开设有外螺纹，第一散热块1与第二散热块2通过连接杆5与内螺纹孔螺纹连接固定。
24.工作原理：工作人员将第二散热块2放置于连接脚的4顶端，然后对齐第一散热块1和第二散热块2的连接耳，然后工作人员将连接杆5与内螺纹孔螺纹连接，进而对第一散热块1和第二散热块2进行高效组装固定，然后工作人员将第二散热块2顶部设置的安装脚7放置于整流桥表面，通过安装孔8将第一散热块1和第二散热块2与整流桥进行固定，由于第一散热片3和第二散热片6比现有的散热片厚度更薄且细长，同时数量也比现有的散热器上设置的散热片更多，从而通过第一散热片3和第二散热片6可以高效快速的将电流通过晶体管时产生的热量散去，从而提高了该散热器的散热效果。
25.实施例2：
26.请参阅图5，本实施相较于实施例1的区别技术是：第一散热块1与第二散热块2的两侧连接耳均开设有连接孔，连接孔内安装有橡胶限位管9，第一散热块1与第二散热块2通
过连接杆5与橡胶限位管9穿插连接固定。
27.具体的，工作人员将连接杆5与连接耳开设的连接孔穿插连接，通过橡胶限位管9对连接杆5进行限位固定，从而使得第一散热块1与第二散热块2之间的连接固定更加快速，有效的提高了工作人员的工作效率。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于电机整流桥的高效散热器，包括第一散热块(1)和第二散热块(2)，其特征在于:所述第一散热块(1)与第二散热块(2)均采用铝压铸成型工艺压铸制成，所述第一散热块(1)一侧设有若干等距均匀分布的第一散热片(3)，所述第一散热块(1)底端设有连接脚(4)，所述第二散热块(2)放置于连接脚(4)顶部，所述第一散热块(1)与第二散热块(2)通过连接杆(5)安装固定，所述第二散热块(2)一侧设有第二散热片(6)，所述第二散热块(2)底端两侧均设有安装脚(7)，所述安装脚(7)表面开设有安装孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于电机整流桥的高效散热器，其特征在于：所述第一散热片(3)与第二散热片(6)的厚度均为0.3
‑
0.6mm。3.根据权利要求1所述的一种用于电机整流桥的高效散热器，其特征在于：所述第一散热片(3)的数量为40个，所述第二散热片(6)的数量为36个。4.根据权利要求1所述的一种用于电机整流桥的高效散热器，其特征在于：所述第一散热块(1)与第二散热块(2)的两侧连接耳均开设有内螺纹孔，所述连接杆(5)表面开设有外螺纹，所述第一散热块(1)与第二散热块(2)通过连接杆(5)与内螺纹孔螺纹连接固定。

技术总结
本实用新型提供一种用于电机整流桥的高效散热器，包括第一散热块和第二散热块，第一散热块与第二散热块均采用铝压铸成型工艺压铸制成，第一散热块一侧设有若干等距均匀分布的第一散热片，第一散热块底端设有连接脚，第二散热块放置于连接脚顶部，第一散热块与第二散热块通过连接杆安装固定，第二散热块一侧设有第二散热片，第二散热块底端两侧均设有安装脚，安装脚表面开设有安装孔，由于第一散热片和第二散热片比现有的散热器用的散热片厚度更薄且细长，可以更快速的将电流通过晶体管时产生的热量散去，有效的提高了电机整流桥的散热效率，进而提升了整流桥的使用寿命。进而提升了整流桥的使用寿命。进而提升了整流桥的使用寿命。


技术研发人员：周森泰 李启辉 张俊杰 周萍萍
受保护的技术使用者：浙江冯联汽车电机有限公司
技术研发日：2021.04.21
技术公布日：2022/1/4