汽车前挡玻璃附件支架等离子表面处理设备的制作方法

1.本实用新型属于机械制造技术领域，是一种汽车部件处理设备。


背景技术：

2.汽车前挡玻璃附件支架是由塑料压制成的汽车部件。一面平滑，固定在汽车前挡玻璃上，另一面呈不规则形状，用于放置一些小型车内用品。支架注塑完成后，平滑面需要通过等离子枪进行处理，处理过程中需要平滑面呈水平状态。现有的工艺方法是制做固定架，固定架上有与不规则形状一面的附件支架形状对应的凹窝，将附件支架放置在凹窝处，平滑面朝上，等离子枪头垂直对准附件支架进行处理。由于目前车型较多，附件支架的形状也不同，每个车型的附件支架在等离子表面处理前都要制做适合的固定架，工作量大，生产成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车前挡玻璃附件支架等离子表面处理设备。
4.本实用新型解决技术问题的方案主要是采用支架、电机、中心传动轴、同步带轮、从动轮、传送带和等离子枪构成汽车前挡玻璃附件支架等离子表面处理设备，支架为长条形水平架体，中心传动轴安装在支架中间位置，电机的转轴连接中心传动轴，中心传动轴连接同步带轮，从动轮安装在支架端头处，传送带绕在同步带轮和从动轮上，同步带轮、从动轮和传送带有多组，同一排的左右两个同步带轮、从动轮和传送带为一组，可以有二至六组，每组的左右同步带轮之间有间隙，间隙的宽度小于被处理附件支架长度的一半，相邻组的间隙相互错开，每个间隙的下方有一个等离子枪，等离子枪的枪头对准间隙，各排的传送带宽度之和大于处理附件支架的宽度。
5.处理时，将被处理附件支架放置在传送带上，平滑面朝下，电机带动中心传动轴和所有的同步带轮匀速转运，使传送带上的被处理附件支架匀速经过间隙向另一方向移动，当通过间隙时，等离子枪对其进行处理，从而能够保证附件支架在被处理过程中保持水平状态。
6.本实用新型能够处理各种类型的汽车前挡玻璃附件支架，处理效果满足使用要求，而且工作效率高。
附图说明
7.图1是本实用新型的示意图；
8.图2是图1的俯视图。
具体实施方式
9.本实用新型由支架1、电机2、中心传动轴3、同步带轮4、从动轮5、传送带6和等离子
枪7构成，支架1为长条形水平架体，中心传动轴3安装在支架1中间位置，电机2的转轴连接中心传动轴3，中心传动轴3连接同步带轮4，从动轮5安装在支架1端头处，传送带6绕在同步带轮4和从动轮5上，同步带轮4、从动轮5和传送带6有四组，同一排的左右两个同步带轮4、从动轮5和传送带6为一组，每组的左右同步带轮4之间有间隙8，间隙8的宽度小于被处理附件支架长度的一半，相邻组的间隙8相互错开，每个间隙8的下方有一个等离子枪7，等离子枪7的枪头对准间隙8，各排的传送带6宽度之和大于处理附件支架的宽度。


技术特征：
1.一种汽车前挡玻璃附件支架等离子表面处理设备，其特征在于：它由支架、电机、中心传动轴、同步带轮、从动轮、传送带和等离子枪构成，支架为长条形水平架体，中心传动轴安装在支架中间位置，电机的转轴连接中心传动轴，中心传动轴连接同步带轮，从动轮安装在支架端头处，传送带绕在同步带轮和从动轮上，同步带轮、从动轮和传送带有多组，同一排的左右两个同步带轮、从动轮和传送带为一组，有二至六组，每组的左右同步带轮之间有间隙，间隙的宽度小于被处理附件支架长度的一半，相邻组的间隙相互错开，每个间隙的下方有一个等离子枪，等离子枪的枪头对准间隙，各排的传送带宽度之和大于处理附件支架的宽度。

技术总结
一种汽车前挡玻璃附件支架等离子表面处理设备，属于机械设备制造技术领域，采用支架、电机、中心传动轴、同步带轮、从动轮、传送带和等离子枪构成，通过电机、中心传动轴、同步带轮、从动轮和传送带组成水平运动机构，有多组，每组的左右同步带轮之间有间隙，相邻组的间隙相互错开，每个间隙的下方有一个等离子枪。处理时，将被处理附件支架放置在传送带上，平滑面朝下，电机带动中心传动轴和所有的同步带轮匀速转运，使传送带上的被处理附件支架匀速经过间隙向另一方向移动，当通过间隙时，等离子枪对其进行处理，本实用新型能够处理各种类型的汽车前挡玻璃附件支架，处理效果满足使用要求，而且工作效率高。而且工作效率高。而且工作效率高。


技术研发人员：磊光
受保护的技术使用者：长春点石工业科技有限公司
技术研发日：2021.07.13
技术公布日：2021/12/24