一种电动车用双向DCDC电源的制作方法

一种电动车用双向dcdc电源
技术领域
1.本实用新型涉及电源模块技术领域，具体是一种电动车用双向dcdc电源。


背景技术：

2.dc/dc模块电源是一种开关型的模块式稳压电源，以其体积小巧、性能卓异、使用方便的显着特点，在通信、网络、工控、铁路、军事等领域日益得到广泛的应用。
3.现有的电动车用双向dcdc电源，难以对电源本体的上下两端进行减震支撑处理，降低了电动车的电源本体使用的安全性，而且电源本体外侧散热效果较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动车用双向dcdc电源，以解决现有技术中难以对电源本体的上下两端进行减震支撑处理，降低了电动车的电源本体使用的安全性，而且电源本体外侧散热效果较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用双向dcdc电源，包括电源本体和防护罩，所述电源本体两侧安装有滑座，所述防护罩内侧安装有导向杆，所述电源本体通过滑座滑动卡设在导向杆上，且导向杆安装有减震弹簧，所述防护罩下侧安装有下支架，所述下支架上开设有定位孔，所述下支架一侧安装有散热扇，所述电源本体上下两侧分别安装有上散热翅片和下散热翅片，所述散热扇设置在上散热翅片和下散热翅片水平一侧。
6.进一步的，所述防护罩和下支架关于电源本体对称设置有两组，所述防护罩上下内壁安装有上防撞凸起和下防撞凸起。
7.进一步的，所述下支架一端安装有连接臂，且两个连接臂之间通过螺栓连接固定。
8.进一步的，所述防护罩一端安装有端板，所述端板一侧开设有卡槽，所述散热扇卡接在卡槽内。
9.进一步的，所述端板设置成矩形板，且端板上开设有散热孔。
10.进一步的，所述滑座一侧开设有滑槽，且滑槽与导向杆滑动卡设，所述滑座和导向杆设置有多组。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过防护罩内侧安装有导向杆，电源本体通过滑座滑动卡设在导向杆上，且导向杆安装有减震弹簧，能够对电源本体两端进行减震支撑处理，有利于提高电源本体使用的安全性。
13.2、本实用新型而且下支架一侧安装有散热扇，电源本体上下两侧分别安装有上散热翅片和下散热翅片，散热扇设置在上散热翅片和下散热翅片水平一侧，能够对电源本体外侧进行吹风散热处理，使得散热效果较好。
14.3、本实用新型通过防护罩下侧安装有下支架，下支架一端安装有连接臂，且两个连接臂之间通过螺栓连接固定，便于对两个防护罩下部进行连接支撑处理，支撑稳定性高，
便于提高电源本体支撑使用的安全性。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的整体结构主视图；
17.图2为本实用新型的防护罩结构示意图；
18.图3为本实用新型的电源本体结构示意图。
19.图中：1、电源本体；2、上散热翅片；3、防护罩；4、滑座；5、导向杆；6、减震弹簧；7、上防撞凸起；8、下支架；9、定位孔；10、连接臂；11、螺栓；12、下防撞凸起；13、下散热翅片；14、滑槽；15、端板；16、散热孔；17、散热扇；18、卡槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1，图2，图3，本实用新型实施例中，一种电动车用双向dcdc电源，包括电源本体1和防护罩3，电源本体1两侧安装有滑座4，防护罩3内侧安装有导向杆5，电源本体1通过滑座4滑动卡设在导向杆5上，且导向杆5安装有减震弹簧6，能够对电源本体1上下两端进行减震支撑处理，有利于提高电源本体1使用的安全性，防护罩3下侧安装有下支架8，下支架8上开设有定位孔9，下支架8一侧安装有散热扇17，电源本体1上下两侧分别安装有上散热翅片2和下散热翅片13，散热扇17设置在上散热翅片2和下散热翅片13水平一侧，能够对电源本体1外侧进行吹风散热处理，使得散热效果较好。
22.优选的，防护罩3和下支架8关于电源本体1对称设置有两组，防护罩3上下内壁安装有上防撞凸起7和下防撞凸起12，防止电源本体1撞击防护罩3内壁损坏。
23.优选的，下支架8一端安装有连接臂10，且两个连接臂10之间通过螺栓11连接固定，便于对两个防护罩3下部进行连接支撑处理，支撑稳定性高，便于提高电源本体1支撑使用的安全性。
24.优选的，防护罩3一端安装有端板15，端板15一侧开设有卡槽18，散热扇17卡接在卡槽18内，便于对散热扇17进行安装固定处理。
25.优选的，端板15设置成矩形板，且端板15上开设有散热孔16，便于对电源本体1一端进行通风散热处理。
26.优选的，滑座4一侧开设有滑槽14，且滑槽14与导向杆5滑动卡设，滑座4和导向杆5设置有多组，便于提高电源本体1减震支撑的稳定性。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：通过防护罩3内侧安装有的导向杆5，电源本体1通过滑座4滑动卡设在导向杆5上，且导向杆5外侧套设安装有减震弹簧6，能够对电源本体1上下两端进行减震支撑处理，有利于提高电源本体1使用的安全性；而且通过下支架8一侧安装有散热扇17，电源本体1上下两侧分别安装有上散热翅片2和下散热翅片13，散热扇
17设置在上散热翅片2和下散热翅片13水平一侧，能够对电源本体1外侧进行吹风散热处理，使得散热效果较好。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电动车用双向dcdc电源，包括电源本体（1）和防护罩（3），其特征在于：所述电源本体（1）两侧安装有滑座（4），所述防护罩（3）内侧安装有导向杆（5），所述电源本体（1）通过滑座（4）滑动卡设在导向杆（5）上，且导向杆（5）安装有减震弹簧（6），所述防护罩（3）下侧安装有下支架（8），所述下支架（8）上开设有定位孔（9），所述下支架（8）一侧安装有散热扇（17），所述电源本体（1）上下两侧分别安装有上散热翅片（2）和下散热翅片（13），所述散热扇（17）设置在上散热翅片（2）和下散热翅片（13）水平一侧。2.根据权利要求1所述的一种电动车用双向dcdc电源，其特征在于：所述防护罩（3）和下支架（8）关于电源本体（1）对称设置有两组，所述防护罩（3）上下内壁安装有上防撞凸起（7）和下防撞凸起（12）。3.根据权利要求1所述的一种电动车用双向dcdc电源，其特征在于：所述下支架（8）一端安装有连接臂（10），且两个连接臂（10）之间通过螺栓（11）连接固定。4.根据权利要求1所述的一种电动车用双向dcdc电源，其特征在于：所述防护罩（3）一端安装有端板（15），所述端板（15）一侧开设有卡槽（18），所述散热扇（17）卡接在卡槽（18）内。5.根据权利要求4所述的一种电动车用双向dcdc电源，其特征在于：所述端板（15）设置成矩形板，且端板（15）上开设有散热孔（16）。6.根据权利要求1所述的一种电动车用双向dcdc电源，其特征在于：所述滑座（4）一侧开设有滑槽（14），且滑槽（14）与导向杆（5）滑动卡设，所述滑座（4）和导向杆（5）设置有多组。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车用双向DCDC电源，包括电源本体和防护罩，电源本体两侧安装有滑座，防护罩内侧安装有导向杆，电源本体通过滑座滑动卡设在导向杆上，且导向杆安装有减震弹簧，防护罩下侧安装有下支架，下支架上开设有定位孔，下支架一侧安装有散热扇，散热扇设置在上散热翅片和下散热翅片水平一侧，本实用新型由于电源本体通过滑座滑动卡设在导向杆上，且导向杆安装有减震弹簧，能够对电源本体两端进行减震支撑处理，有利于提高电源本体使用的安全性，而且通过设有的散热扇和散热翅片，电源本体上下两侧分别安装有上散热翅片和下散热翅片，能够对电源本体外侧进行吹风散热处理，使得散热效果较好。使得散热效果较好。使得散热效果较好。


技术研发人员：陈进昭 邱锦涛 许源楷 李明云
受保护的技术使用者：广东中锂智联技术有限公司
技术研发日：2021.11.05
技术公布日：2022/5/25