一种自然风冷散热结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，具体为一种自然风冷散热结构。


背景技术：

2.雷达视频车检器是指通过向路面发射微波和接受反射波来识别车辆的装置，根据多普勒效应原理工作，由悬挂在车道上方一定距离的检测器，向下方的车道发射已知频率的微波波束和接受反射波，通过发射波和反射波的频率差来识别车辆的汽车检测设备，雷达视频车检器的使用极大提升交通方面检测的便捷，降低了交通工作人员的劳动强度，因而被大范围的推广使用，但是雷达视频车检器在夏天中午高温照射叠加自身工作产生的温度，产品内部的温度会过高。且常规的结构表面容易积灰尘，更是加剧散热不良的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自然风冷散热结构，解决了上述背景技术提出的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种自然风冷散热结构，包括雷达视频车检器铝壳体，所述雷达视频车检器铝壳体一侧的内部开设有散热孔组，且雷达视频车检器铝壳体另一侧的内部和侧面分别套接有电路板和安装有密封复合盖板件，所述雷达视频车检器铝壳体底部的外侧安装有复合支架。
5.精选的，所述雷达视频车检器铝壳体正反面的侧壁均开设贯穿状态的辅助通风孔，且辅助通风孔正面的边角设置有第一圆角结构。
6.精选的，所述散热孔组的内部包括有多个散热孔，且多个散热孔以线性阵列的方式开设有雷达视频车检器铝壳体一侧的内部并贯穿，所述散热孔组内部多个散热孔顶部的边角和底部的边角均设置为第二圆角结构。
7.精选的，所述密封复合盖板件的内部包括有曲形盖板体，且曲形盖板体的内部活动套接有螺丝，所述螺丝的一端螺纹连接在雷达视频车检器铝壳体另一侧侧壁的内部，所述曲形盖板体的边角设置为防划圆角。
8.精选的，所述复合支架的内部包括有支架板体，且支架板体顶部的两端分别与雷达视频车检器铝壳体底部的正反面固定连接，所述支架板体中部的内壁分别开设有第一让位槽和第二让位槽。
9.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
10.1、本实用新型所设置的电路板工作过程中，其所产生的热量传递给雷达视频车检器铝壳体，继而对散热孔组内部十一个散热孔中的空气进行加热，利用热空气密度低向上运动的特点在散热孔内形成流动空气，流动的空气带走散热孔组内部的热量，实现自然风冷的冷却效果，且流动的空气也对雷达视频车检器铝壳体表面的灰尘进行附带清理。
11.2、本实用新型所设置的密封复合盖板件、复合支架与雷达视频车检器铝壳体采用模块化的连接方式进行安装，方便工作人员组装作业的同时可对后续的维修作业创造拆卸
便捷的有利条件。
附图说明
12.图1为本实用新型结构的剖视示意图；
13.图2为本实用新型结构图1中a处的放大示意图。
14.图中：1、雷达视频车检器铝壳体；2、电路板；3、散热孔组；4、密封复合盖板件；41、曲形盖板体；42、螺丝；43、防划圆角；5、复合支架；51、支架板体；52、第一让位槽；53、第二让位槽；6、辅助通风孔。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1，一种自然风冷散热结构，包括雷达视频车检器铝壳体1，雷达视频车检器铝壳体1正反面的侧壁均开设贯穿状态的辅助通风孔6，辅助通风孔6可为雷达视频车检器铝壳体1后续的自身的散热提供辅助通道，且辅助通风孔6正面的边角设置有第一圆角结构，第一圆角可提升辅助通风孔6的美观，雷达视频车检器铝壳体1一侧的内部开设有散热孔组3，散热孔组3的内部包括有多个散热孔，且多个散热孔以线性阵列的方式开设有雷达视频车检器铝壳体1一侧的内部并贯穿，散热孔组3内部多个散热孔顶部的边角和底部的边角均设置为第二圆角结构，当散热孔组3内部十一个散热孔中的空气因雷达视频车检器铝壳体1的热量被加热时，利用热空气密度低向上运动的特点在散热孔内形成流动空气，流动的空气带走散热孔组3内部的热量，实现自然风冷的冷却效果。
17.请参阅图1、图2，雷达视频车检器铝壳体1另一侧的内部和侧面分别套接有电路板2和安装有密封复合盖板件4，密封复合盖板件4的内部包括有曲形盖板体41，且曲形盖板体41的内部活动套接有螺丝42，螺丝42的一端螺纹连接在雷达视频车检器铝壳体1另一侧侧壁的内部，螺丝42可使雷达视频车检器铝壳体1和曲形盖板体41进行装配式连接，方便工作人员的安装作业，曲形盖板体41的边角设置为防划圆角43，防划圆角43一是可提升曲形盖板体41的美观度，二是可提升曲形盖板体41的防划使用性能，雷达视频车检器铝壳体1底部的外侧安装有复合支架5，复合支架5的内部包括有支架板体51，支架板体51为上述雷达视频车检器铝壳体1以及依靠雷达视频车检器铝壳体1设置的部件提供安装支撑，且支架板体51顶部的两端分别与雷达视频车检器铝壳体1底部的正反面固定连接，支架板体51中部的内壁分别开设有第一让位槽52和第二让位槽53，第一让位槽52和第二让位槽53则是为常用的连接件提供安装空间，进而方便工作人员的安装。
18.工作原理：使用时，电路板2进行作业过程中所产生热量将会传导至雷达视频车检器铝壳体1的内部，随后对散热孔组3内部十一个散热孔中的空气进行加热，而后，利用热空气密度低向上运动的特点在十一个散热孔内形成流动空气，流动的空气将带走雷达视频车检器铝壳体1内部的热量，实现自然风冷的冷却效果，且流动的空气也对雷达视频车检器铝壳体1表面的灰尘进行附带清理。
19.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种自然风冷散热结构，包括雷达视频车检器铝壳体(1)，其特征在于：所述雷达视频车检器铝壳体(1)一侧的内部开设有散热孔组(3)，且雷达视频车检器铝壳体(1)另一侧的内部和侧面分别套接有电路板(2)和安装有密封复合盖板件(4)，所述雷达视频车检器铝壳体(1)底部的外侧安装有复合支架(5)。2.根据权利要求1所述的一种自然风冷散热结构，其特征在于：所述雷达视频车检器铝壳体(1)正反面的侧壁均开设贯穿状态的辅助通风孔(6)，且辅助通风孔(6)正面的边角设置有第一圆角结构。3.根据权利要求1所述的一种自然风冷散热结构，其特征在于：所述散热孔组(3)的内部包括有多个散热孔，且多个散热孔以线性阵列的方式开设有雷达视频车检器铝壳体(1)一侧的内部并贯穿，所述散热孔组(3)内部多个散热孔顶部的边角和底部的边角均设置为第二圆角结构。4.根据权利要求1所述的一种自然风冷散热结构，其特征在于：所述密封复合盖板件(4)的内部包括有曲形盖板体(41)，且曲形盖板体(41)的内部活动套接有螺丝(42)，所述螺丝(42)的一端螺纹连接在雷达视频车检器铝壳体(1)另一侧侧壁的内部，所述曲形盖板体(41)的边角设置为防划圆角(43)。5.根据权利要求1所述的一种自然风冷散热结构，其特征在于：所述复合支架(5)的内部包括有支架板体(51)，且支架板体(51)顶部的两端分别与雷达视频车检器铝壳体(1)底部的正反面固定连接，所述支架板体(51)中部的内壁分别开设有第一让位槽(52)和第二让位槽(53)。

技术总结
本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，且公开了一种自然风冷散热结构，包括雷达视频车检器铝壳体，所述雷达视频车检器铝壳体一侧的内部开设有散热孔组，且雷达视频车检器铝壳体另一侧的内部和侧面分别套接有电路板和安装有密封复合盖板件，所述雷达视频车检器铝壳体底部的外侧安装有复合支架。本实用新型所设置的电路板工作过程中，其所产生的热量传递给雷达视频车检器铝壳体，继而对散热孔组内部十一个散热孔中的空气进行加热，利用热空气密度低向上运动的特点在散热孔内形成流动空气，流动的空气带走散热孔组内部的热量，实现自然风冷的冷却效果，且流动的空气也对雷达视频车检器铝壳体表面的灰尘进行附带清理。铝壳体表面的灰尘进行附带清理。铝壳体表面的灰尘进行附带清理。


技术研发人员：闫雪峰 厉建锋
受保护的技术使用者：青岛融创信为技术有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/5/17