一种FPC采样连接结构及动力电池CCS组件的制作方法

一种fpc采样连接结构及动力电池ccs组件
技术领域
1.本实用新型涉及一种采样连接结构，尤其涉及一种fpc采样连接结构及动力电池ccs组件。


背景技术：

2.fpc(柔性电路板)是ccs组件的重要组成，ccs(cruise control system)组件又是新能源动力电池模组的重要组成，是电动汽车巡航控制系统在运行中不踩加速踏板便可按照驾驶人的要求，自动保持一定行车速度的控制装置。传统的fpc通过蚀刻线路跟镍片锡焊焊接后再与busbar(铝排)焊接实现采样连接，此种采样连接方式不但存在工艺复杂、成本高的缺陷，且还存在着锡焊虚焊和锡污染风险。现如今，随着新能源汽车的高速发展，对汽车部件的成本需要越来越严苛，而新能源动力电池模组作为新能源汽车的主要构成部分，对成本降低将起到关键性作用。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种fpc采样连接结构及动力电池ccs组件。
4.为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种fpc采样连接结构，它包括采样连接部、蚀刻线路，采样连接部由fpc主体向一侧延伸形成，蚀刻线路通过采样连接部与铝排主体焊接。
5.进一步地，fpc主体上成型有fpc连接部，采样连接部沿fpc主体的fpc连接部向一侧延伸形成，蚀刻线路自fpc连接部延伸至采样连接部上。
6.进一步地，铝排主体上成型有铝排连接部，蚀刻线路焊接铝排主体的铝排连接部。
7.进一步地，蚀刻线路与铝排连接部的焊接方式为超声波焊接。
8.一种动力电池ccs组件，包括上述fpc采样连接结构。
9.本实用新型公开了一种fpc采样连接结构，将蚀刻线路通过采样连接部直接与铝排焊接，以实现采样连接需求，取代传统的fpc蚀刻线路先与镍片锡焊焊接后再与铝排焊接连接以进行采样的结构，一方面实现了镍片结构的取消，降低成本，另一方面取消镍片锡焊工艺，避免锡焊虚焊风险以及锡污染，同时降低工艺成本。
10.本实用新型还公开了一种动力电池ccs组件，采样上述fpc采样连接结构实现fpc与铝排的采样连接，动力电池ccs组件作为新能源动力电池模组的重要组成，进而可实现新能源汽车的成本降低。
附图说明
11.图1为本实用新型fpc采样连接结构的示意图。
12.图2为传统的镍片采样连接结构示意图。
13.图中：1、fpc主体；11、fpc连接部；12、采样连接部；2、铝排主体；21、铝排连接部；3、
蚀刻线路；4、镍片。
具体实施方式
14.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
15.一种fpc采样连接结构，如图1所示，它包括采样连接部12、蚀刻线路3，采样连接部12由fpc主体1向一侧延伸形成，在采样连接部12上也设有fpc的蚀刻线路3，使蚀刻线路3通过采样连接部12直接与铝排主体2焊接。
16.如图2所示，为传统的镍片采样连接结构示意图，由于不存在采样连接部12，fpc蚀刻线路要先与镍片锡焊焊接后再与铝排激光焊接，此种方式一方面需单独设置镍片4实现焊接，增加了原料成本，另一方面不可避免的采用锡焊工艺，存在锡焊虚焊以及锡污染风险，导致工艺成本增加。
17.而对于本实用新型所公开的fpc采样连接结构，在fpc主体1的一侧直接延伸而出采样连接部12，使fpc主体1的蚀刻线路3可直接与铝排主体2进行焊接连接，无需使用镍片4，也取消了镍片锡焊工艺。
18.具体地，如图1所示，fpc主体1上成型有fpc连接部11，采样连接部12沿着fpc主体1的fpc连接部11向一侧延伸形成，由此，fpc主体1上设置的蚀刻线路3也沿着fpc连接部11延伸至采样连接部12上，采样连接部12上也设有蚀刻线路3，使蚀刻线路3可直接焊接到铝排主体2上。
19.相应的，铝排主体2上成型有铝排连接部21，蚀刻线路3焊接铝排主体2的铝排连接部21。蚀刻线路3与铝排连接部21的焊接方式采用超声波焊接，替代传统的镍片锡焊工艺，进而避免锡焊虚焊以及锡污染风险。
20.本实用新型还公开了一种动力电池ccs组件，采用本新型所公开的fpc采样连接结构实现fpc与铝排的采样连接，通过fpc主体1的蚀刻线路3直接与铝排主体2进行焊接连接，取代原fpc蚀刻线路先与镍片4锡焊焊接后再与铝排主体焊接连接的结构。
21.由此，对于本实用新型所公开的fpc采样连接结构及动力电池ccs组件，与现有技术相比，具有以下技术优势：
22.1)蚀刻线路3直接与铝排主体2进行焊接连接，取消镍片结构，降低了原料成本；
23.2)结构的改进实现传统镍片锡焊工艺的取消，避免锡焊虚焊风险以及锡污染，同时降低工艺成本。
24.上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种fpc采样连接结构，其特征在于：它包括采样连接部(12)、蚀刻线路(3)，所述采样连接部(12)由fpc主体(1)向一侧延伸形成，蚀刻线路(3)通过采样连接部(12)与铝排主体(2)焊接。2.根据权利要求1所述的fpc采样连接结构，其特征在于：所述fpc主体(1)上成型有fpc连接部(11)，采样连接部(12)沿fpc主体(1)的fpc连接部(11)向一侧延伸形成，所述蚀刻线路(3)自fpc连接部(11)延伸至采样连接部(12)上。3.根据权利要求2所述的fpc采样连接结构，其特征在于：所述铝排主体(2)上成型有铝排连接部(21)，蚀刻线路(3)焊接铝排主体(2)的铝排连接部(21)。4.根据权利要求3所述的fpc采样连接结构，其特征在于：所述蚀刻线路(3)与铝排连接部(21)的焊接方式为超声波焊接。5.一种动力电池ccs组件，其特征在于：包括权利要求1-4任一项所述的fpc采样连接结构。

技术总结
本实用新型公开了一种FPC采样连接结构及动力电池CCS组件，FPC采样连接结构包括采样连接部、蚀刻线路，采样连接部由FPC主体向一侧延伸形成，蚀刻线路通过采样连接部与铝排主体焊接。动力电池CCS组件包括FPC采样连接结构。本实用新型实现了镍片结构的取消，降低成本，并取消镍片锡焊工艺，避免锡焊虚焊风险以及锡污染，同时降低了工艺成本。同时降低了工艺成本。同时降低了工艺成本。


技术研发人员：贺建明 曹华 许缙
受保护的技术使用者：宁德壹连电子有限公司
技术研发日：2022.09.16
技术公布日：2023/2/20