一种轨道交通系统用接口柜的制作方法

本技术涉及轨道交通，具体地说，涉及一种轨道交通系统用接口柜。

背景技术：

1、城市建设速度和规模逐渐扩大，多数城市规划建设时都设有地下停车场、地铁等设施，且这些场所安装有大量的配套设备，以保证场所功能正常运行信号柜是来连接信号系统的，信号系统需要知道每列车都在哪，才能安全准确的控制它。

2、现有专利(公开号：cn217589900u)公开了一种适用于地下轨道交通系统的防淹门控制柜，包括柜门、柜体、主动降温装置和升降支座，所述柜门包括合页、显示屏、指示灯、按键和把手，所述显示屏、指示灯、按键和把手设置在柜门上；所述柜体包括外部走线孔、滑动板、固定卡扣、内部走线孔、温度传感器、湿度传感器、液位传感器和降温装置安装位，所述温度传感器、湿度传感器和液位传感器设置在柜体内部，所述滑动板设置在柜体的背面；所述主动降温装置包括半导体制冷片、散热块和散热风扇，所述半导体制冷片、散热块和散热风扇依次固定连接；所述升降支座包括螺纹杆、限位滑杆、步进电机和固定孔，所述限位滑杆对称设置，所述螺纹杆通过联轴器与步进电机固定连接。

3、发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：装置对放置板上的控制装置进行维护较为麻烦，需要人力对固定柜进行拆卸，使得浪费大量的时间和精力，不便于对装置进行使用，从而降低装置的使用安全性。

4、为此我们亟需提供一种轨道交通系统用接口柜。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种轨道交通系统用接口柜，便于对放置板上的控制装置进行维护。

3、(二)技术方案

4、本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种轨道交通系统用接口柜，所采用的技术方案是：包括固定柜，所述固定柜的一侧转动连接有盖板，所述固定柜的一侧固定连接有安装板，所述固定柜的内侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有滑块。

5、所述第一滑槽的内部转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端固定连接有手盘，所述滑块的一侧固定连接有放置板，所述固定柜的内侧壁开设有空槽，所述空槽的内部固定连接有限位杆，所述限位杆的外壁滑动连接有连接板，便于对放置板上的控制装置进行维护，从而提高装置的使用寿命，同时节省大量的时间和精力，使得提高装置的使用安全性，从而节省大量的时间和精力，避免装置对放置板上的控制装置进行维护较为麻烦，需要人力对固定柜进行拆卸，使得浪费大量的时间和精力，不便于对装置进行使用，从而降低装置的使用安全性。

6、作为优选方案，所述滑块的内部开设有螺纹槽，所述滑块通过螺纹槽和螺纹柱之间为螺纹连接，便于给滑块的滑动提供动力。

7、作为优选方案，所述螺纹柱和限位杆之间为相互平行设置，所述放置板的数量为三个，便于对放置板进行滑动限位。

8、作为优选方案，所述固定柜的内部固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有放置槽，所述放置槽的内侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内底壁滑动连接有承接板，所述承接板的一侧固定连接有挤压板，所述挤压板的正面开设有第二滑槽，所述凹槽的内顶壁固定连接有限位板，便于对轨道交通系统的固定柜内部的连接线进行限位。

9、作为优选方案，所述放置槽的数量为四个，所述四个放置槽以固定板的中轴线为对称轴对称设置，便于通过放置槽对连接线进行限位。

10、作为优选方案，所述承接板的形状大小与凹槽的形状大小均相互匹配，所述承接板的一侧固定连接有挤压弹簧，便于承接板进行稳定滑动。

11、作为优选方案，所述限位板和第二滑槽之间为滑动连接，所述挤压板和放置槽之间为相互垂直设置，便于对挤压板进行滑动限位。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通系统用接口柜，具备以下有益效果：

14、1、本实用新型通过设置固定柜、盖板、安装板、第一滑槽、滑块、螺纹柱、手盘、放置板、空槽、限位杆和连接板，便于对放置板上的控制装置进行维护，从而提高装置的使用寿命，同时节省大量的时间和精力，使得提高装置的使用安全性，从而节省大量的时间和精力，避免装置对放置板上的控制装置进行维护较为麻烦，需要人力对固定柜进行拆卸，使得浪费大量的时间和精力，不便于对装置进行使用，从而降低装置的使用安全性。

15、2、本实用新型通过设置固定板、放置槽、凹槽、承接板、挤压板、第二滑槽和限位板，便于对轨道交通系统的固定柜内部的连接线进行限位，从而增加装置的使用实用性，便于人们对装置进行使用，同时便于对固定柜内部的连接线进行防缠绕，避免轨道交通系统的固定柜内部的连接线进行缠绕，从而降低装置的使用安全性，不便于对装置进行使用，使得降低装置的使用效率。

技术特征：

1.一种轨道交通系统用接口柜，包括固定柜(1)，其特征在于：所述固定柜(1)的一侧转动连接有盖板(2)，所述固定柜(1)的一侧固定连接有安装板(3)，所述固定柜(1)的内侧壁开设有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)的内部滑动连接有滑块(5)；

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通系统用接口柜，其特征在于：所述滑块(5)的内部开设有螺纹槽，所述滑块(5)通过螺纹槽和螺纹柱(6)之间为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通系统用接口柜，其特征在于：所述螺纹柱(6)和限位杆(10)之间为相互平行设置，所述放置板(8)的数量为三个。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通系统用接口柜，其特征在于：所述固定柜(1)的内部固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的内部开设有放置槽(13)，所述放置槽(13)的内侧壁开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)的内底壁滑动连接有承接板(15)，所述承接板(15)的一侧固定连接有挤压板(16)，所述挤压板(16)的正面开设有第二滑槽(17)，所述凹槽(14)的内顶壁固定连接有限位板(18)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通系统用接口柜，其特征在于：所述放置槽(13)的数量为四个，所述四个放置槽(13)以固定板(12)的中轴线为对称轴对称设置。

6.根据权利要求4所述的一种轨道交通系统用接口柜，其特征在于：所述承接板(15)的形状大小与凹槽(14)的形状大小均相互匹配，所述承接板(15)的一侧固定连接有挤压弹簧。

7.根据权利要求4所述的一种轨道交通系统用接口柜，其特征在于：所述限位板(18)和第二滑槽(17)之间为滑动连接，所述挤压板(16)和放置槽(13)之间为相互垂直设置。

技术总结
本技术涉及一种轨道交通系统用接口柜，包括固定柜，所述固定柜的一侧转动连接有盖板，所述固定柜的一侧固定连接有安装板，所述固定柜的内侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有滑块，所述第一滑槽的内部转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端固定连接有手盘，所述滑块的一侧固定连接有放置板。本技术通过便于对放置板上的控制装置进行维护，从而提高装置的使用寿命，同时节省大量的时间和精力，使得提高装置的使用安全性，从而节省大量的时间和精力，避免装置对放置板上的控制装置进行维护较为麻烦，需要人力对固定柜进行拆卸，使得浪费大量的时间和精力，不便于对装置进行使用，从而降低装置的使用安全性。

技术研发人员：魏桂军,赵娜,史志国,王楠
受保护的技术使用者：固安广通铁路电务器材有限公司
技术研发日：20221117
技术公布日：2024/1/13