车辆的制作方法

本技术涉及车辆，具体提供一种车辆。

背景技术：

1、现有的部分车型设置了激光雷达作为探测装置，激光雷达主要是由激光发射机、光学接收机和信息处理等部分组成的，每当激光雷达开始工作时，就会向外发生激光探测信号，而一旦遇到障碍物以后，就会接收到从障碍物反射回来的信号，此时将接收的信号与发射信号进行比较，经过适当处理后就可以获得障碍物的距离、方位、姿态、高速、形状等参数信息。通过在车辆上设置激光雷达可以将车辆的智能和安全程度都得到进一步的提升。然而，当激光雷达设置在车辆上时，一般都设置在狭小的空间，激光雷达在工作时产生的热量只能通过自然散热实现，当激光雷达产生的热量过高不能通过自然散热完全散尽时，会对其自身寿命造成损伤。

2、相应地，本领域需要一种新的车辆来解决现有的激光雷达等探测装置设置在车辆上时不能够充分散热的问题。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有的激光雷达等探测装置设置在车辆上时不能够充分散热的问题。

2、在第一方面，本实用新型提供一种车辆，所述车辆包括车身、探测装置和压电风扇，所述探测装置和所述压电风扇设置在所述车身上，所述压电风扇设置在所述探测装置的端部。

3、在上述车辆的优选技术方案中，所述压电风扇包括扇叶、风扇基座和驱动装置，所述风扇基座固定在所述车身上，所述驱动装置设置在所述风扇基座内部，所述扇叶固定在所述风扇基座外部，所述扇叶设置在所述风扇基座和所述探测装置之间。

4、在上述车辆的优选技术方案中，所述压电风扇设置为多个，多个所述压电风扇并排设置在所述探测装置的端部。

5、在上述车辆的优选技术方案中，所述扇叶设置为一个或多个。

6、在上述车辆的优选技术方案中，所述扇叶为长方形的板状。

7、在上述车辆的优选技术方案中，所述车身还包括后视镜和车灯支架，所述探测装置和所述风扇基座设置在所述后视镜或所述车灯支架上。

8、在上述车辆的优选技术方案中，所述车身还包括车身横梁，所述探测装置和所述风扇基座设置在所述车身横梁的中部。

9、在上述车辆的优选技术方案中，所述探测装置设置在所述车身横梁的靠近所述车辆的车头的位置上，所述风扇基座设置在所述车身横梁的靠近所述车辆的车尾的位置上。

10、在上述车辆的优选技术方案中，所述探测装置为轴对称结构，所述压电风扇为轴对称结构，所述压电风扇与所述探测装置的对称面设置在同一平面上。

11、在上述车辆的优选技术方案中，所述探测装置为激光雷达。

12、在采用上述技术方案的情况下，本实用新型的车辆在运行过程中，需要对路况、障碍物等进行探测并及时反馈，以避免出现危险，探测装置可以对障碍物进行探测并向车辆反馈探测结果，现有技术中的探测装置在产生热量后只能通过自然散热将热量排出，本实用新型的车辆通过在探测装置的端部设置压电风扇以将探测装置散出的热量向周边扩散，由于压电风扇功耗低、耐高温、低噪音同时还没有电磁干扰，非常适合对处在狭小空间内的探测装置进行散热。

技术特征：

1.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车身、探测装置和压电风扇，所述探测装置和所述压电风扇设置在所述车身上，所述压电风扇设置在所述探测装置的端部。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述压电风扇包括扇叶、风扇基座和驱动装置，所述风扇基座固定在所述车身上，所述驱动装置设置在所述风扇基座内部，所述扇叶固定在所述风扇基座外部，所述扇叶设置在所述风扇基座和所述探测装置之间。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述压电风扇设置为多个，多个所述压电风扇并排设置在所述探测装置的端部。

4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述扇叶设置为一个或多个。

5.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述扇叶为长方形的板状。

6.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述车身还包括后视镜和车灯支架，所述探测装置和所述风扇基座设置在所述后视镜或所述车灯支架上。

7.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述车身还包括车身横梁，所述探测装置和所述风扇基座设置在所述车身横梁的中部。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述探测装置设置在所述车身横梁的靠近所述车辆的车头的位置上，所述风扇基座设置在所述车身横梁的靠近所述车辆的车尾的位置上。

9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述探测装置为轴对称结构，所述压电风扇为轴对称结构，所述压电风扇与所述探测装置的对称面设置在同一平面上。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的车辆，其特征在于，所述探测装置为激光雷达。

技术总结
本技术涉及车辆技术领域，具体提供一种车辆，旨在解决现有的激光雷达等探测装置设置在车辆上时不能够充分散热的问题。为此目的，本技术的车辆包括车身、探测装置和压电风扇，探测装置和压电风扇设置在车身上，压电风扇设置在探测装置的端部。压电风扇包括扇叶、风扇基座和驱动装置，风扇基座固定在车身上，驱动装置设置在风扇基座内部，扇叶固定在风扇基座外部，扇叶设置在风扇基座和探测装置之间。在车辆运行的过程中，探测装置需要对障碍物进行探测并向车辆反馈探测结果，探测装置在运行过程中需要向外散热，而将压电风扇设置在探测装置端部更有利于探测装置的散热，与通过自然散热相比，本技术更有利于探测装置的散热。

技术研发人员：王飞
受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
技术研发日：20221122
技术公布日：2024/1/12