一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置的制作方法

本发明涉及燃料电池，尤其涉及一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置。

背景技术：

1、燃料电池其原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相似，其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此限制了电池容量，而燃料电池的正、负极本身不包含活性物质，只是个催化转换元件，因此，燃料电池是名副其实的把化学能转化为电能的能量转换机器。燃料电池工作时，燃料和氧化剂由外部供给，分别在阳极及阴极发生电化学反应，原则上只要反应物不断输入，反应产物不断排除，燃料电池就能连续地发电。

2、燃料电池是目前市场上主流的新能源汽车的能源提供方式之一，其在汽车上应用时，需要配合控制器，对燃料电池的各项性能进行有效控制。但是，控制器安装在汽车上使用时，由于汽车的使用场景多种多样，尤其是在环境炎热的场景下使用时，汽车内部的温度会很高，或者在汽车发生碰撞出现短路时，都会造成控制器的温度急剧升高，而现有的控制器没有有效控制温度的方式，一旦控制器烧毁，不但使得汽车无法继续使用，甚至有引发氢气爆炸的危险。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置，其包括底板和线路板，所述底板上安装有外壳，所述外壳上安装有插座，所述线路板位于所述外壳内，所述底板的两侧均安装有两个固定耳；

4、还包括通风散热装置，所述通风散热装置安装在所述底板和所述外壳上，所述通风散热装置用于对所述线路板进行通风散热；

5、所述外壳上安装有隔离装置，所述隔离装置用于对所述线路板进行隔离灭火断电；所述隔离装置包括两个吊架，所述吊架安装在所述外壳上，所述吊架的底侧安装有储液罐，所述储液罐内灌装有用于隔离灭火的液体，所述储液罐上安装有插销；

6、所述隔离装置还包括两个稀释风扇，两个所述稀释风扇均安装在所述外壳上，所述稀释风扇上安装有拉动架，所述拉动架用于拉动所述插销；

7、所述外壳的两侧均安装有触发装置，所述触发装置用于触发所述通风散热装置和所述隔离装置。

8、进一步地，在本发明的较佳实施例中，所述通风散热装置包括底套，所述底套安装在所述底板的顶侧上，所述底套的四角位置均活动安装有伸缩杆，所述伸缩杆上顶端安装有连接块，所述连接块安装在所述外壳上；

9、四个所述伸缩杆上安装有一个安装架，所述线路板安装在所述安装架上；

10、所述底套的四角位置均开设有伸缩槽，四个所述伸缩杆分别活动安装在四个所述伸缩槽内，并均安装有弹簧，所述弹簧的底端安装在所述伸缩槽的底侧内壁上。

11、进一步地，在本发明的较佳实施例中，所述底套的四边均开设有通风孔，所述安装架的底侧安装有四个封闭板，四个封闭板分别密封四个所述通风孔。

12、进一步地，在本发明的较佳实施例中，所述通风散热装置还包括两个上盖板，所述外壳的顶侧为开口设置，两个所述上盖板覆盖在所述外壳的顶侧上；所述上盖板的顶侧开设有散热孔，所述稀释风扇安装在所述散热孔内；

13、两个所述上盖板上均安装有密封板，两个密封板分别封闭两个所述散热孔。

14、进一步地，在本发明的较佳实施例中，所述上盖板的两侧均安装有支撑块，所述支撑块上安装有滑杆，所述滑杆上活动套接有滑动块，所述滑动块安装在所述外壳上，所述滑杆上套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别安装在所述支撑块和所述滑动块上；

15、两个所述上盖板相互远离的一侧均安装有插接套，所述插接套内插接有阻挡杆，所述阻挡杆安装在所述底板的顶侧上。

16、进一步地，在本发明的较佳实施例中，所述触发装置包括两个卡紧架，所述卡紧架上卡接有卡紧轴，所述卡紧轴安装在所述外壳上；

17、所述卡紧架上安装有转动轴，所述转动轴上活动套接有安装座，所述安装座安装在所述底板上，所述转动轴的端部开设有插槽，所述插槽内插接有塑料条，所述塑料条与所述底板相接触。

18、进一步地，在本发明的较佳实施例中，所述安装座上开设有转动孔，所述转动轴转动安装在所述转动孔内，所述转动孔的内壁上环形开设有扭簧槽，所述扭簧槽内安装有用于将卡紧架进行复位的扭簧，所述扭簧的另一端安装在所述转动轴上。

19、进一步地，在本发明的较佳实施例中，还包括用于对所述底板进行安装和减震的减震锁止装置，所述减震锁止装置安装在所述固定耳内。

20、进一步地，在本发明的较佳实施例中，所述减震锁止装置包括螺栓，所述螺栓用于将固定耳固定在汽车车身上，所述螺栓的顶侧安装有橡胶减震柱，所述橡胶减震柱的顶侧安装有锁紧板，所述锁紧板的顶侧安装有锁紧杆，所述锁紧杆穿过所述固定耳。

21、进一步地，在本发明的较佳实施例中，所述锁紧杆上安装有中心轴，所述中心轴上活动套接有紧固杆，所述紧固杆与所述固定耳的上表面紧密接触，所述紧固杆上开设有活动孔，所述中心轴安装在所述活动孔内。

22、本发明提出的一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置的有益效果是：

23、在本发明中，通过通风散热装置和隔离装置以及触发装置的设置，在控制器进行使用时，如果控制器因为短路或者其他的原因造成过热，塑料条受热软化，使得外壳能够解锁，进而使得外壳能够上移，使得线路板能够获得足够的空间，并且空气能够充分的流动，达到有效散热的目的，同时储液罐内的液体能够流出，避免线路板溅出火花与氢气接触发生爆炸的危险，保证了汽车的安全。

24、进一步地，在本发明中，通过隔离装置的设置，在线路板过热时，还可以通过稀释风扇的启动，将控制器周围的氢气吹散稀释，可以有效的避免控制器附近氢气浓度过高的问题，进一步地保证了汽车的安全。

25、更进一步地，在本发明中，通过减震锁止装置的设置，即通过橡胶减震柱的设置，在底板使用的过程中，如果发生震动的话，可以通过橡胶减震柱的缓冲，达到减震的效果，保证控制器的使用环境，进而使得控制器不会因为过度震动导致线路板由于撞击造成毁坏的问题，同时固定耳能够便捷的固定在锁紧杆上，使得控制器的安装维护更加的方便。

技术特征：

1.一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置，其特征在于，其包括底板和线路板，所述底板上安装有外壳，所述外壳上安装有插座，所述线路板位于所述外壳内，所述底板的两侧均安装有两个固定耳；

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置，其特征在于，所述通风散热装置包括底套，所述底套安装在所述底板的顶侧上，所述底套的四角位置均活动安装有伸缩杆，所述伸缩杆上顶端安装有连接块，所述连接块安装在所述外壳上；

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置，其特征在于，所述底套的四边均开设有通风孔，所述安装架的底侧安装有四个封闭板，四个所述封闭板分别密封四个所述通风孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置，其特征在于，所述通风散热装置还包括两个上盖板，所述外壳的顶侧为开口设置，两个所述上盖板覆盖在所述外壳的顶侧上；所述上盖板的顶侧开设有散热孔，所述稀释风扇安装在所述散热孔内；

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置，其特征在于，所述上盖板的两侧均安装有支撑块，所述支撑块上安装有滑杆，所述滑杆上活动套接有滑动块，所述滑动块安装在所述外壳上，所述滑杆上套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别安装在所述支撑块和所述滑动块上；

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置，其特征在于，所述触发装置包括两个卡紧架，所述卡紧架上卡接有卡紧轴，所述卡紧轴安装在所述外壳上；

7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置，其特征在于，所述安装座上开设有转动孔，所述转动轴转动安装在所述转动孔内，所述转动孔的内壁上环形开设有扭簧槽，所述扭簧槽内安装有用于将所述卡紧架进行复位的扭簧，所述扭簧的另一端安装在所述转动轴上。

8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置，其特征在于，还包括用于对所述底板进行安装和减震的减震锁止装置，所述减震锁止装置安装在所述固定耳内。

9.根据权利要求8所述的一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置，其特征在于，所述减震锁止装置包括螺栓，所述螺栓用于将所述固定耳固定在汽车车身上；所述螺栓的顶侧安装有橡胶减震柱，所述橡胶减震柱的顶侧安装有锁紧板，所述锁紧板的顶侧安装有锁紧杆，所述锁紧杆穿过所述固定耳。

10.根据权利要求9所述的一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置，其特征在于，所述锁紧杆上安装有中心轴，所述中心轴上活动套接有紧固杆，所述紧固杆与所述固定耳的上表面紧密接触；所述紧固杆上开设有活动孔，所述中心轴安装在所述活动孔内。

技术总结
本发明公开了一种用于新能源汽车燃料电池的控制装置，涉及到燃料电池领域，其包括底板和线路板，所述底板上安装有外壳，所述外壳上安装有插座，所述线路板位于所述外壳内，所述底板的两侧均安装有两个固定耳；还包括通风散热装置，所述通风散热装置安装在所述底板和所述外壳上。需要说明的是，在本发明实施例中，在控制器进行使用时，塑料条受热软化，使得外壳能够解锁，进而使得外壳能够上移，使得线路板能够获得足够的空间，并且空气能够充分的流动，达到有效散热的目的，并且储液罐内的液体能够流出，避免线路板溅出火花与氢气接触发生爆炸的危险，保证了汽车的安全，同时通过橡胶减震柱的缓冲，达到减震的效果，保证控制器的使用环境。

技术研发人员：齐志刚
受保护的技术使用者：北京新研创能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13