一种车灯控制方法、装置、汽车及存储介质与流程

本发明涉及汽车灯具，具体涉及一种车灯控制方法、装置、汽车及存储介质。

背景技术：

1、随着汽车电气化发展，汽车的用电器数量越来越多，用电器的功率也越来越大，导致整车用电量增加，提升了用车成本。灯具作为汽车的闪光点，被定义了越来越多的功能及造型，如前后贯穿灯、前后交互灯、格栅灯等灯具。这些灯具的应用无疑增加整车灯具的功耗，增加了用车成本。

技术实现思路

1、本发明的目的之一在于提供一种车灯控制方法，以解决整车灯具功耗高的问题；目的之二在于提供一种装置；目的之三在于提供一种汽车；目的之四在于提供一种存储介质。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

3、一种车灯控制方法，所述方法包括：

4、获取用于车灯控制的辅助信息；

5、确定所述辅助信息满足预设节能条件的情况下，若车灯模式的当前工作状态为非节能状态，输出第一状态切换信息；

6、接收到第一确认切换信息时，控制所述车灯模式的工作状态由非节能状态切换至节能状态；其中，所述节能状态下的车灯发光区域面积小于所述非节能状态下的车灯发光区域面积。

7、根据上述技术手段，在不改变车灯模式(例如远光模式)保证行驶安全的前提下，可以通过减小车灯发光区域面积，从而达到节能的目的。

8、进一步，还包括：确定所述辅助信息不满足所述预设节能条件的情况下，推荐所述车灯模式的工作状态为非节能状态；

9、若所述车灯模式的当前工作状态为节能状态，输出第二状态切换信息；

10、接收到第二确认切换信息时，控制所述车灯模式的工作状态由节能状态切换至非节能状态。

11、根据上述技术手段，汽车资源足量的前提下，若车灯模式的当前工作状态为节能状态，可将其切换至非节能状态，最大化保证行驶安全性，同时提升车灯点亮效果。

12、进一步，所述接收到第一确认切换信息，包括：预设时长内接收到第一确认切换信息；

13、还包括：所述预设时长内未接收到第一确认切换信息时，控制所述车灯模式的工作状态维持在非节能状态；

14、或者，所述预设时长内接收到第一确认不切换信息时，控制所述车灯模式的工作状态维持在非节能状态。

15、根据上述技术手段，预设时长内未接收到第一确认切换信息或者接收到第一确认不切换信息的情况下，智能化维持当前工作状态即可。

16、进一步，所述输出第一状态切换信息，包括：

17、通过语音单元输出所述第一状态切换信息；

18、或者，通过显示单元输出所述第一状态切换信息。

19、根据上述技术手段，通过语音单元或者显示单元提示驾驶员当前需要切换车灯模式的工作状态，增强驾驶员与汽车的交互性。

20、进一步，所述辅助信息包括以下至少之一：电池剩余电量、油箱剩余油量、环境光强度、雨量大小、汽车位置信息和驾驶模式。

21、进一步，所述预设节能条件包括以下至少之一：

22、所述电池剩余电量小于预设电量阈值；

23、所述油箱剩余油量小于预设油量阈值；

24、所述环境光强度高于预设光强度阈值；

25、所述雨量大小小于预设雨量阈值；

26、所述汽车位置信息指示汽车位于非城市路段；

27、所述驾驶模式为经济模式。

28、进一步，还包括：若所述车灯模式的当前工作状态为节能状态，则控制所述车灯模式的工作状态维持在节能状态。

29、根据上述技术手段，确定车灯模式的当前工作状态与目标工作状态一致的情况下，不需要进行处理维持当前工作状态即可。

30、一种车灯控制装置，所述装置包括：

31、车身控制器，用于获取用于车灯控制的辅助信息；以及用于确定所述辅助信息满足预设节能条件的情况下，若车灯模式的当前工作状态为非节能状态，输出第一状态切换信息；以及用于接收到第一确认切换信息时，控制所述车灯模式的工作状态由非节能状态切换至节能状态；其中，所述节能状态下的车灯发光区域面积小于所述非节能状态下的车灯发光区域面积。

32、一种汽车，包括：车身控制器，车身控制器包括：处理器和配置为存储能够在处理器上运行的计算机程序的存储器，其中，所述处理器配置为运行所述计算机程序时，执行上述控制方法的步骤。

33、一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其中，该计算机程序被处理器执行时实现控制方法的步骤。

34、本发明的有益效果：

35、在不改变车灯模式(例如远光模式)保证行驶安全的前提下，可以通过减小车灯发光区域面积，从而达到节能的目的。

技术特征：

1.一种车灯控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收到第一确认切换信息，包括：预设时长内接收到第一确认切换信息；

4.根据权利要求1或3所述的方法，其特征在于，所述输出第一状态切换信息，包括：

5.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述辅助信息包括以下至少之一：电池剩余电量、油箱剩余油量、环境光强度、雨量大小、汽车位置信息和驾驶模式。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述预设节能条件包括以下至少之一：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

8.一种车灯控制装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括：车身控制器，所述车身控制器包括：处理器和配置为存储能够在处理器上运行的计算机程序的存储器，

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7任一项所述的方法的步骤。

技术总结
本发明涉及一种车灯控制方法、装置、汽车及存储介质，获取用于车灯控制的辅助信息；确定辅助信息满足预设节能条件的情况下，若车灯模式的当前工作状态为非节能状态，输出第一状态切换信息；接收到第一确认切换信息时，控制车灯模式的工作状态由非节能状态切换至节能状态；其中，节能状态下的车灯发光区域面积小于非节能状态下的车灯发光区域面积。如此，在不改变车灯模式(例如位置灯模式)保证行驶安全的前提下，可以通过减小车灯发光区域面积，从而达到节能的目的。

技术研发人员：谭科伟,蔡恒,何景林,王超,陈昌瑞
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16