本申请涉及信号灯驱动,尤其涉及一种信号灯驱动装置。
背景技术:
1、铁路是日夜繁忙且重要的运输产业,而手电筒式信号灯是铁路夜间作业的必备工具,是车站运输作业的指挥灯;如果缺乏手电筒式信号灯,机车和车辆的运行就要陷于瘫痪。手电筒式信号灯主要靠发出绿、黄、白色等灯光指挥作业,指挥机车司机运行和停车。
2、但是,现有的手电筒式信号灯的驱动装置存在单颗led灯损坏后会导致整个信号灯无法正常开启的问题,极大影响了铁路人员和机车安全。
技术实现思路
1、为了解决现有技术在单颗led灯损坏后导致整个信号灯无法正常开启的问题。本申请提供了一种信号灯驱动装置,其主要目的在于实现保证信号灯驱动装置的稳定性,使得当单颗led损坏时也能够正常开启信号灯,确保信号灯工作的可靠性,提高铁道工作人员和机车的安全性。
2、为实现上述目的,本申请提供了一种信号灯驱动装置,该信号灯驱动装置包括依序连接的电源模块、逻辑控制模块、微控制器模块和恒流输出模块;
3、所述电源模块,用于为所述信号灯驱动装置提供工作电源;
4、所述逻辑控制模块,用于接收按键信号,并根据预设控制逻辑将所述按键信号转换为对应的控制信号;
5、所述微控制器模块,用于根据采集到的所述控制信号驱动所述恒流输出模块输出对应的工作电流;
6、所述恒流输出模块,包括多个独立工作的恒流输出电路,用于输出所述工作电流驱动对应的信号灯进行工作。
7、进一步地,在本申请的一些实施例中,每个所述恒流输出电路均包括至少一个恒流芯片及其对应控制的信号灯光源,则所述恒流输出模块,用于根据所述微控制器模块采集到的所述控制信号以确定对应的恒流输出电路及工作电流,以使所述恒流输出电路输出所述工作电流至对应的信号灯光源进行工作。
8、进一步地,所述恒流输出模块包括第一恒流输出电路、第二恒流输出电路、第三恒流输出电路和第四恒流输出电路;所述第一恒流输出电路的第一端接入第一控制信号,所述第一恒流输出电路的第二端连接所述第二恒流输出电路的第一端,所述第二恒流输出电路的第二端接入第二控制信号,所述第二恒流输出电路的第三端连接所述第三恒流输出电路的第一端,所述第三恒流输出电路的第二端连接第三控制信号,所述第三恒流输出电路的第三端连接所述第四恒流输出电路的第一端,所述第四恒流输出电路的第二端接入第四控制信号。
9、进一步地,所述第一恒流输出电路包括至少一个恒流芯片、至少一个信号灯和第一电容,所述第一恒流输出电路中的每个恒流芯片分别连接一个信号灯和第一电容;所述第二恒流输出电路包括至少一个恒流芯片、至少一个信号灯、第一电阻和第二电容,所述第二恒流输出电路的每个恒流芯片分别连接一个信号灯和第二电容,所述第二恒流输出电路通过第一电阻和所述第三恒流输出电路连接;所述第三恒流输出电路包括至少一个恒流芯片、至少一个信号灯、第一二极管、第三电容,所述第三恒流输出电路的每个恒流芯片分别连接一个信号灯和第三电容,所述第三恒流输出电路通过所述第一二极管和所述第二恒流输出电路连接;所述第四恒流输出电路包括一个信号灯,以及分别与信号灯连接的第四电容和恒流芯片,所述第四恒流输出电路通过第四电容和所述第三恒流输出电路连接。
10、进一步地,在本申请的一些实施例中,信号灯驱动装置还包括:
11、充电模块,分别连接所述电源模块和微控制器模块,用于为所述电源模块进行充电并显示当前充电状态。
12、进一步地,在本申请的一些实施例中,所述充电模块包括充电管理芯片、充电电路、过充保护电路和显示电路;
13、所述充电管理芯片,用于控制所述充电模块的工作状态;
14、所述充电电路,用于对所述电源模块进行充电;
15、所述过充保护电路,用于对所述电源模块进行过充保护;
16、所述显示模块,用于根据所述微控制器模块输出的充电信号和电量信号分别显示所述电源模块当前的充电状态和电源电量。
17、进一步地,在本申请的一些实施例中,所述根据所述微控制器模块输出的充电信号和电量信号分别显示所述电源模块当前的充电状态和电源电量,包括:
18、基于接收到的所述微控制器模块输出的充电信号,控制多个电量指示灯以跑马灯形式进行工作;
19、根据接收到的所述微控制器模块输出的电量信号,控制对应的预设数量的电量指示灯进行工作。
20、进一步地,在本申请的一些实施例中,所述根据预设控制逻辑将所述按键信号转换为对应的控制信号,包括:
21、若检测到任一信号灯对应的开关按键按压时间超过第一预设时间且不超过第二预设时间,则生成开启信号灯的控制信号;
22、若检测到任一信号灯对应的开关按键按压时间不超过第一预设时间,则生成关闭信号灯的控制信号;
23、若检测到聚光灯对应的开关按键按压时间不超过第一预设时间,则生成开启或关闭聚光灯对应的控制信号。
24、进一步地,在本申请的一些实施例中,所述逻辑控制模块,还用于:
25、在接收到关闭当前信号灯的开关按键信号之后,根据接收到的开启目标信号灯的开关按键信号,生成开启目标信号灯的控制信号。
26、进一步地,在本申请的一些实施例中,所述逻辑控制模块,还用于:
27、若检测到聚光灯无法正常工作时,通过接收其它正常工作的聚光灯对应的开关按键信号的开关按键信号,生成开启或关闭正常工作的聚光灯对应的控制信号。
28、实施本申请实施例,具有如下有益效果:
29、如上所述,本申请提供的一种信号灯驱动装置,该信号灯驱动装置包括依序连接的电源模块、逻辑控制模块、微控制器模块和恒流输出模块;其中,电源模块,用于为信号灯驱动装置提供工作电源;逻辑控制模块,用于接收按键信号,并根据预设控制逻辑将按键信号转换为对应的控制信号;微控制器模块,用于根据采集到的控制信号驱动恒流输出模块输出对应的工作电流;恒流输出模块,包括多个独立工作的恒流输出电路,用于输出工作电流驱动对应的信号灯进行工作。本申请实施例通过多个独立工作的恒流输出电路对应的信号灯光源进行工作,使得每颗光源单独对应一个恒流输出电路进行控制,实现任意一颗光源损坏也不影响其它光源正常工作的效果,解决现有技术在单颗led灯损坏后导致整个信号灯无法正常开启的问题,保证信号灯驱动装置的稳定性,从而确保信号灯工作的可靠性,从而提高铁道工作人员和机车的安全性。
1.一种信号灯驱动装置,其特征在于,包括依序连接的电源模块、逻辑控制模块、微控制器模块和恒流输出模块;
2.根据权利要求1所述的信号灯驱动装置,其特征在于,每个所述恒流输出电路均包括至少一个恒流芯片及其对应控制的信号灯光源,则所述恒流输出模块,用于根据所述微控制器模块采集到的所述控制信号以确定对应的恒流输出电路及工作电流,以使所述恒流输出电路输出所述工作电流至对应的信号灯光源进行工作。
3.根据权利要求1所述的信号灯驱动装置,其特征在于,所述恒流输出模块包括第一恒流输出电路、第二恒流输出电路、第三恒流输出电路和第四恒流输出电路;所述第一恒流输出电路的第一端接入第一控制信号,所述第一恒流输出电路的第二端连接所述第二恒流输出电路的第一端,所述第二恒流输出电路的第二端接入第二控制信号,所述第二恒流输出电路的第三端连接所述第三恒流输出电路的第一端,所述第三恒流输出电路的第二端连接第三控制信号,所述第三恒流输出电路的第三端连接所述第四恒流输出电路的第一端,所述第四恒流输出电路的第二端接入第四控制信号。
4.根据权利要求3所述的信号灯驱动装置,其特征在于,所述第一恒流输出电路包括至少一个恒流芯片、至少一个信号灯和第一电容,所述第一恒流输出电路中的每个恒流芯片分别连接一个信号灯和第一电容;所述第二恒流输出电路包括至少一个恒流芯片、至少一个信号灯、第一电阻和第二电容,所述第二恒流输出电路的每个恒流芯片分别连接一个信号灯和第二电容,所述第二恒流输出电路通过第一电阻和所述第三恒流输出电路连接;所述第三恒流输出电路包括至少一个恒流芯片、至少一个信号灯、第一二极管、第三电容,所述第三恒流输出电路的每个恒流芯片分别连接一个信号灯和第三电容,所述第三恒流输出电路通过所述第一二极管和所述第二恒流输出电路连接;所述第四恒流输出电路包括一个信号灯,以及分别与信号灯连接的第四电容和恒流芯片,所述第四恒流输出电路通过第四电容和所述第三恒流输出电路连接。
5.根据权利要求1所述的信号灯驱动装置,其特征在于,所述装置还包括:
6.根据权利要求5所述的信号灯驱动装置,其特征在于,所述充电模块包括充电管理芯片、充电电路、过充保护电路和显示电路;
7.根据权利要求6所述的信号灯驱动装置,其特征在于,所述根据所述微控制器模块输出的充电信号和电量信号分别显示所述电源模块当前的充电状态和电源电量,包括:
8.根据权利要求1所述的信号灯驱动装置,其特征在于,所述根据预设控制逻辑将所述按键信号转换为对应的控制信号,包括:
9.根据权利要求1所述的信号灯驱动装置,其特征在于,所述逻辑控制模块,还用于:
10.根据权利要求1所述的信号灯驱动装置,其特征在于,所述逻辑控制模块,还用于: